Dạo một vòng quanh khu vực đường pit của cuộc thi Honda EMC diễn ra ngày 26/7 tại Hà Nội vừa qua, ai nấy đều khá bất ngờ trước một đội thi với vỏn vẹn 5 thành viên tham dự, số lượng ít ỏi và có phần bị áp đảo so với những đội tới từ các trường đại học tại Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Theo công bố từ ban tổ chức, có tới 187 đội dự thi tại hạng mục xe tự chế, cao nhất trong 11 năm tổ chức và hầu hết đều có kinh nghiệm. Trong khi đó, đội sinh viên lần đầu tham gia chỉ gồm 1 giáo viên hướng dẫn và 4 cậu sinh viên năm 3 ấy đến từ đại học Nam Cần Thơ, đang gấp rút chuẩn bị những khâu cuối cùng trước khi bước vào vạch xuất phát.
Là năm đầu tiên tham dự cuộc thi Honda EMC (chủ đề chính là đi được bao nhiêu km với 1 lít xăng bằng động cơ 4 thì của Honda), cả 5 thầy trò đều khá hồi hộp và liên tục kiểm tra để đảm bảo chiếc xe của mình ở tình trạng tốt nhất.
Thầy Nguyễn Hoàng Việt, giáo viên hướng dẫn của 4 nam sinh viên cho biết: “Điều khó khăn nhất đối với những đội thi ở xa có lẽ là khâu di chuyển cũng như vận chuyển xe. Tuy nhiên, mọi chuyện diễn ra khá dễ dàng bởi chúng tôi có được sự hỗ trợ từ ban tổ chức. Chiếc xe thi đấu được tháo rời từng bộ phận, rồi được hỗ trợ chuyển ra Hà Nội. Đội thi của đại học Nam Cần Thơ có mặt tại Thủ Đô 2 ngày trước cuộc thi, đủ thời gian để lắp lại xe và xử lý các sự cố phát sinh.”
Có 2 chiến thuật thường được các đội thi lựa chọn khi tham gia Honda EMC. Một là tiết kiệm nhiên liệu thông qua việc tối ưu hoá trọng lượng xe, hai là làm xe nặng hơn để tận dụng đà/quán tính khi chạy ở tốc độ cao.
Tại Honda EMC 2020, mỗi đội sẽ thực hiện chạy 8 vòng xe trên tổng quãng đường là 9,5 km với tốc độ trung bình tối thiểu 25 km/h và thời gian trung bình 22 phút 24 giây. Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu (km/lít) được tính toán dựa trên lượng nhiên liệu tiêu hao thực tế và đội nào đạt thành tích cao nhất là đội chiến thắng.
Ở trường hợp của đội sinh viên trường Nam Cần Thơ, Lương Quốc Bảo là lái xe được lựa chọn với tiêu chí tối ưu hoá trọng lượng xe. Quốc Bảo cho biết lái xe là vị trí được phân công đầu tiên trong đội bởi xe sẽ được “xây” dựa trên số đo của bản thân. Quốc Bảo cho biết tuy chỉ mất 2 tuần để có thể lắp ráp và vận hành chiếc xe thành công, nhưng em đã mất tới nửa năm luyện tập để có thể quen với vị trí ngồi và thực sự làm chủ chiếc xe.
Chia sẻ về những khó khăn gặp phải, đội trưởng Mai Việt Shin cho biết: “Là một tỉnh thành xa, vốn dĩ chúng em gặp rất nhiều khó khăn ngay từ giai đoạn tìm kiếm nguyên vật liệu. Ngoài Quốc Bảo là tay đua chính, em cùng các thành viên khác chia nhau đảm nhận các phần việc về thiết kế và cơ khí. Chúng em gặp khá nhiều khó khăn trong quá trình thiết kế góc đánh lái cũng như bố trí phanh cho xe. Tuy nhiên khó khăn không chỉ đến từ việc chế tạo. Thời tiết khắc nghiệt trong những ngày hè của Hà Nội cũng là một yếu tố thử thách khả năng chiến đấu của toàn đội.
Chia sẻ sau cuộc thi dù không đạt kết quả cao và ghi danh trên “bảng vàng”, lái xe Quốc Bảo chia sẻ: “Em khá vui khi toàn đội đã cố gắng hoàn thành phần thi hôm nay trong thời gian quy định. Là năm đầu tiên tham dự, chúng em không đặt nặng vấn đề giải thường và hài lòng với thành tích này, lấy đó làm kinh nghiệm cho các mùa thi tiếp theo.”
Về nhất trong nhóm học sinh, sinh viên là đội SUPERCUB50 của trường Đại học Công nghiệp Hà Nội với thành tích 906.880km/l. Trong khi đó ở nhóm doanh nghiệp, PHOENIX68 đứng đầu với con số vượt trội 1.158.622km/l. Cuối cùng là ở nhóm nội bộ Honda, KOKI về số 1 với thành tích 610.948km/l. Hai giải phụ là giải thiết kế và giải phong cách được trao lần lượt cho đội EAUT của Đại học công nghệ Đông Á và đội BK của Đại học Bách khoa Hà Nội.
Được biết, EMC sẽ tiếp tục được Honda Việt Nam tổ chức vào các năm tiếp theo để các “kỹ sư” trẻ tuổi có thể cọ sát và đẩy mạnh phong trào tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường.
Nguồn : Source link
