Ở Việt Nam, nơi hạ tầng giao thông còn trong giai đoạn phát triển, những chiếc xe thể thao đa dụng với gầm cao và động cơ mạnh mẽ thường được ưu tiên hàng đầu. Minh chứng cho điều đó là việc ngày càng nhiều mẫu SUV góp mặt trong danh sách 10 xe bán chạy nhất trong thời gian qua. Ở phân khúc xe sang, các hãng cũng đua nhau giới thiệu các dòng SUV mới tới khách hàng.
Kể từ khi được THACO phân phối chính thức, dải sản phẩm của BMW ngày càng đa dạng. Nắm bắt được xu hướng xe thể thao đa dụng ngày một nở rộ, THACO đã nhanh chóng đưa về đầy đủ dòng SUV với các mẫu X1, X2, X3, X4, X5, X6 và X7 trong 2 năm gần đây. Xét về sự hài hoà giữa các yếu tố kích thước và giá bán, BMW X3 – mẫu SUV hạng sang cỡ D – là mẫu xe phù hợp nhất. Đây cũng chính là “con gà đẻ trứng vàng” của gia đình X tại Việt Nam.
Thiết kế năng động
So với thế hệ cũ, BMW X3 là bước lột xác ngoạn mục. Cái hay của BMW là sử dụng nhiều góc bo tròn hơn trên X3 mới nhưng mẫu mới lại có dáng vẻ cứng cáp và hầm hố hơn trước. Khối hộp vuông vức xưa kia đã trở thành chiếc SUV rắn chắc hơn nhờ những chi tiết dập nổi chạy xuyên suốt từ đầu đến đuôi xe. Cụm đèn trước LED tách rời được đẽo gọt sắc sảo hơn, trong khi cụm đèn hậu thanh mảnh hơn với giao diện LED ấn tượng hơn trước. Bộ vành 19 inch trang bị tiêu chuẩn giúp tổng thể xe trông thanh thoát hơn.
Ở thế hệ mới, BMW X3 được đa dạng hóa thiết kế ở từng phiên bản để tạo nhiều lựa chọn cho khách hàng trong nước. Bản tiêu chuẩn xDrive20i là một ngoại hình đơn giản, hợp thị hiếu số đông. Với gói ngoại thất trên bản xDrive30i xLine, xe có thêm những chi tiết màu bạc tạo điểm nhấn, tăng thêm sự sang trọng và phong cách offroad khỏe khoắn. Đối với những ai yêu thích vẻ mạnh mẽ của một chiếc SUV thể thao, gói ngoại thất trên bản xDrive30i M Sport với bộ bodykit hầm hố sẽ là cấu hình phù hợp.
Cũng như các mẫu xe khác thuộc gia đình X của BMW, X3 mang sắc thái khác biệt so với các sản phẩm còn lại. Chiếc SUV hạng D có ngoại hình năng động, khoẻ khoắn, đại diện cho khả năng vận hành linh hoạt từ cả trong phố và ra đến đường trường, hay cả những cung đường địa hình offroad. Chỉ một chút thay đổi trong thiết kế tạo nên nét đặc trưng cho mỗi phân khúc SUV của BMW.
Khả năng vận hành ưu việt
Nhắc đến BMW là nhắc đến khả năng vận hành. Ngay cả trên một mẫu SUV như BMW X3, hãng xe Đức vẫn chú trọng đặc biệt vào yếu tố cảm giác lái.
Ở thế hệ mới, BMW X3 được trang bị động cơ mã B48 thay vì loại N20 trước đây. Không phải công nghệ mới nào cũng mang đến sự hài lòng từ trải nghiệm đầu tiên nhưng B48 đã làm tốt được điều đó. Sự khác biệt của động cơ mới có thể dễ dàng nhận thấy khi tiếng ồn giảm rõ rệt. Việc thiết kế lại hệ thống làm mát bằng chất lỏng, sử dụng vật liệu nhôm nguyên khối và tối ưu nhiều kết cấu cơ khí góp phần mang đến sự êm ái đó. Điều này đồng thời giúp tăng khả năng tản nhiệt, giúp động cơ bền bỉ hơn.
Công nghệ TwinPower Turbo tăng áp cuộn kép đặc trưng của BMW tiếp tục được đưa lên động cơ mới. Hiệu suất tăng, độ trễ turbo được triệt tiêu đáng kể mang đến cảm giác chân ga chân thực hơn. Phiên bản xDrive20i được trang bị động cơ 2.0L với công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm cho độ vọt tốt hơn loại cùng công suất trên các xe đối thủ.
Ngay dải tua thấp từ 1.500-2.000 vòng/phút, chiếc X3 xDrive20i đã cho thấy sự nhạy bén. Sau mỗi cú đạp ga sâu, vòng tua đẩy lên cao, chiếc xe ngay lập tức phản hồi. Chuyển sang chế độ Sport, vô-lăng nặng hơn, phản hồi chân ga tốt hơn, hộp số ghìm xuống số thấp nhưng không một chút cục cằn, chiếc SUV chồm lên phía trước. Nếu chỉ vận hành ở dải tốc độ khoảng 80 km/h trở xuống, cỗ máy này đã đủ mang đến một chút phấn khích chứ không đơn thuần chỉ để kéo được chiếc SUV với khối lượng gần 1,8 tấn. Còn nếu muốn đã hơn nữa, động cơ 2.0L với công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm trên các phiên bản xDrive30i là câu trả lời.
Cái hay của chiếc xe là có thể chiều được nhiều phong cách lái. Hộp số ZF 8 cấp kết hợp bộ điều khiển trên X3 hoạt động rất thông minh, dựa vào cách xử lý chân ga để thay đổi linh hoạt giữa các cấp số. Cần nhẹ nhàng, có nhẹ nhàng; mà muốn thể thao, có thể thao. Số sang quá nhanh và êm để có thể cảm nhận được. Ngoài ra, 3 chế độ Eco Pro, Comfort và Sport cũng thể hiện sự khác biệt rõ rệt trong trải nghiệm vận hành.
Kết hợp với hệ truyền động đó là một hệ thống treo tốt. Giảm xóc của X3 xDrive20i vừa đủ cân bằng giữa độ cứng và mềm trên một chiếc SUV, dao động tắt nhanh, giúp ôm cua tự tin dù có khoảng sáng gầm lên tới xấp xỉ 205 mm. Hệ thống giảm xóc này phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày. Hệ thống khung gầm chắc chắn cũng làm tăng tự tin khi xử lý ở những góc cua. Hãng xe Đức cho biết cấu trúc CLAR trên xe BMW mới nói chung và X3 nói riêng nhẹ hơn nhưng cứng hơn và chống vặn xoắn tốt hơn loại cũ.
Hệ dẫn động 4 bánh xDrive là trang bị tiêu chuẩn trên BMW X3 chứ không phải tùy chọn trên những phiên bản cao cấp như các đối thủ. Lực kéo liên tục được phân bổ biến thiên giữa các cầu trước/sau và thiên về cầu sau giữ được sự thú vị khi cầm lái chiếc SUV. Hệ thống xDrive còn được tối ưu hơn trong địa hình offroad khi màn hình trung tâm cho phép hiển thị độ nghiêng, độ dốc của thân xe, cùng công suất và mô-men xoắn đạt được hiện thời.
Tiêu chuẩn hoá tiện nghi cao cấp
Là một cỗ máy lái (Driving Machine) nhưng BMW X3 không đơn thuần tập trung vào khả năng vận hành. Mẫu SUV hạng sang này được nâng tầm một bậc về thiết kế và tiện nghi nội thất so với thế hệ trước.
Bước vào khoang cabin X3 thế hệ mới là một cảm xúc hoàn toàn khác so với trước đây. Thiết kế nội thất SUV của BMW dần phóng khoáng hơn. Vật liệu da và nhựa mềm nay được điểm xuyết thêm ốp nhôm và nhựa đen bóng bẩy. Màn hình nhỏ đặt chìm ở thế hệ cũ nay được thay bằng loại lớn hơn nhô cao lên. Thậm chí, trên phiên bản xDrive30i, đó là một màn hình lớn kích thước 10,25 inch sắc nét. Cụm nút bấm ở bảng điều khiển trung tâm được bố trí khéo léo đặt lồng cùng chiếc màn hình LCD nhỏ không còn tạo cảm giác rối mắt nữa. Vô-lăng 3 chấu thanh thoát, khơi gợi niềm cảm ứng khi mới chỉ đặt tay lên.
Những trang bị mà nhà phân phối THACO lựa chọn cho BMW X3 đều hướng tới nhu cầu thực tế sử dụng tại Việt Nam chứ không chỉ để chạy đua với các đối thủ cùng phân khúc. Ngay từ phiên bản xDrive20i tiêu chuẩn, X3 đã có chìa khóa thông minh, hệ thống điều hoà tự động 3 vùng khí hậu, đèn viền nội thất, rèm chắn nắng hàng ghế sau và cốp điện mở rảnh tay. Không xuất sắc như Harman Kardon 16 loa trên các bản xDrive30i nhưng 12 loa HiFi trên bản xDrive20i cũng đủ tạo sự khác biệt với hệ thống âm thanh tiêu chuẩn trên các mẫu xe đối thủ.
Bấm nút đề nổ, cỗ máy TwinPower Turbo sẵn sàng lên đường. Nếu mở cửa kính, tiếng gầm gừ nhẹ của tiếng pô sẽ tạo thêm chút cảm hứng trước khi cầm lái. Còn khi đóng kính lại, bạn như đang trong một thế giới riêng, tách biệt với môi trường bên ngoài. Ghế xe tự đẩy về vị trí cài đặt từ trước. Ghế lái cho phép nhớ tới 2 vị trí. Điều hoà làm lạnh khá nhanh ở chế Max AC trong cái nắng gay gắt buổi trưa mùa hè.
Giá bán mới tốt hơn
Vẫn là BMW, vẫn là cái chất X3 xưa với khả năng vận hành được ưu tiên lên hàng đầu, BMW X3 thế hệ mới không bóng bẩy, hào nhoáng nhưng đã cuốn hút hơn rất nhiều. Chiếc SUV nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ với những tiêu chuẩn khắt khe trước khi xuất xưởng sẽ là lựa chọn đáng giá cho những ai yêu thích trải nghiệm sau vô-lăng một cỗ máy lái thực thụ từ thương hiệu Đức và hưởng thụ tiện nghi hàng đầu của chiếc xe thể thao đa dụng hạng sang.
“Nhiều khách hàng đang phân vân giữa một vài dòng xe cùng phân khúc, họ quyết định lấy BMW X3 sau khi chạy thử thực tế, dù ban đầu vẫn nghiêng về các xe còn lại bởi ngoại hình bắt mắt hơn. Hầu hết trong số khách hàng đó, họ chọn X3 vì khả năng vận hành vượt trội hơn các xe khác. Đây cũng là dòng SUV bán chạy nhất của chúng tôi trong thời gian qua.” – tư vấn bán hàng một đại lý BMW chia sẻ.
BMW X3 hiện được THACO phân phối với 3 phiên bản gồm xDrive20i, xDrive30i xLine và xDrive30i M Sport với giá khởi điểm mới từ 2,279 tỷ đồng. Phiên bản tiêu chuẩn đã đủ hội tụ những tinh hoa của hãng xe Đức, trong khi 2 phiên bản cao cấp hơn sẽ nâng trải nghiệm lên một bậc, cả về vận hành, công nghệ và tiện nghi.
Nguồn : Source link
