Trước khi vào những cảm nhận thực tế thì tôi có thể khẳng định BMW đã lấy động cơ V8 cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian của mẫu M5 để nhồi nhét vào chiếc 8-Series GC bốn cửa. Điều đó đã tạo ra nhiều hấp dẫn nhưng đáng tiếc cũng có những trái ngang khiến người mua và thậm chí cả những Bimmer phải băn khoăn khi xuống tiền.
BMW M8 Gran Coupe – Bản vá mơ ước của M5
BMW M5 không phải một chiếc xe tệ, nhưng nếu nó có thêm chút kiêu hãnh kiểu Audi RS thì sẽ tuyệt vời hơn nhiều. BMW biết điều đó và họ đã giúp khách hàng của mình thỏa mãn với M8 Gran Coupe. Với đường nét coupe bảnh bao, cửa kính không viền và phần đuôi xe cơ bắp, M8 chắc chắn mang đến một chiếc xe phong cách thay cho nỗi tiếc nuối mang tên M5.
Vấn đề là, nếu chỉ bỏ ra 130.000 USD (tương đương 3 tỷ đồng), bạn sẽ chỉ có được bản tiêu chuẩn – thứ không đem tới cảm xúc mà tôi vừa mới nói ở trên. Muốn hàng xịn? Bạn thực sự cần bỏ ra thêm 28.000 USD để được trang bị gói Ultimate, đưa giá của M8 lên gần 160.000 USD. Gói này bao gồm phanh carbon, nhiều chi tiết trang trí ngoại thất bằng carbon, hệ thống loa Bowers & Wilkins và các option xịn xò khác. Mọi người thường bình luận xuýt xoa độ tuyệt vời của M8, nhưng hầu hết đều bị sốc khi biết nó có giá thực sự là bao nhiêu.
BMW M8 đẹp nhưng phải nhìn từ đuôi!
Có lẽ không ai biết rõ điều này hơn các tay chụp ảnh. Rất ít bức ảnh phía trước có thể khiến họ hài lòng. Thực tế là BMW M8 vẫn có đầu xe đẹp, nhưng phía sau mới là điểm ăn tiền. Nó trông… như một chiếc Porsche 911 vậy.
… nhưng không thú vị bằng mặt sau.
Nội thất đẹp không như nhiều mẫu BMW khác
Nội thất BMW dĩ nhiên vẫn luôn tốt, nhưng phần lớn trông khá nhàm chán. Tuy nhiên, điều đó không đúng với M8. BMW M8 Gran Coupe đi kèm với ghế bọc da màu đỏ nổi bật khiến người ta có thể tưởng tượng như đang ngồi trong một chiếc Bentley nào đó. Logo M8 phát sáng ở lưng ghế dễ khiến chủ nhân hài lòng vào ban đêm. Các loa ở cánh cửa thêm phần sang trọng khi có phần lưới kim loại bóng sáng.
Alcantara lại càng khiến nội thất M8 thêm cảm giác sang trọng và cho cảm giác chất lượng đúng chuẩn BMW. Điểm trừ duy nhất chắc chỉ nằm ở chiếc nắp che đi bộ sạc điện thoại.
iDrive vẫn sướng hơn là màn hình cảm ứng thuần túy
Bạn đã từng trải nghiệm iDrive đầu tiên trên dòng BMW 7-Series E65 đời đầu chưa? Tôi tin chắc đó là trải nghiệm khá tồi tệ khi bạn khó kiểm soát các chức năng. Nhưng đó là câu chuyện của 20 năm trước. BMW M8 Gran Coupe nâng cấp sẽ có phiên bản iDrive mới nhất như được trang bị trên iX và i4. Nhưng tôi vẫn cho rằng việc kết hợp dùng núm xoay (để phóng to và thu nhỏ bản đồ mà không mất tập trung quan sát) và thao tác trên màn hình cảm ứng (cho các tác vụ còn lại) sẽ tốt hơn nhiều so với hệ thống màn hình cảm ứng thuần túy.
Nhưng ngay cả khi đã làm như vậy, BMW lại tạo ra hàng nút bên dưới màn hình quá nhỏ. Đặc biệt tính năng điều chỉnh nhiệt độ, dùng núm xoay vẫn thích hơn.
Động cơ biến BMW M8 Gran Coupe thành một con quái vật
BMW M8 Gran Coupe sử dụng động cơ V8 4.4L – thực sự là một con quái vật. Với 617 mã lực và trọng lượng nặng hơn 166 kg so với M5, M8 sẽ phù hợp với hầu hết mọi cung đường mà bạn có thể tưởng tượng ra trong thực tế.
BMW cho biết chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây và khi mô-men xoắn cực đại 750Nm, cảm giác cầm lái chiếc M8 bứt tốc hướng thẳng về phía đường chân trời cực kỳ gây nghiện.
Tùy chọn AWD đắt giá
BMW M8 Gran Coupe có cả tính năng tùy chỉnh chế độ lái và thiết lập dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD. Đây là combo mơ ước của những ai thích lái. Một cỗ máy drift hạng sang sẽ xua tan mọi tâm trạng bất ổn dưới mọi thời tiết khắc nghiệt mà vẫn an toàn cũng như đủ gia vị cảm xúc.
M8 là một chiếc xe… quá khổ
Thực tế, những con đường nhỏ ở Việt Nam không phải là môi trường sống lý tưởng cho những chiếc xe thấp và rộng như BMW M8 Gran Coupe, dù nó khá nhanh nhẹn. Nó sẽ hợp với nước Mỹ hơn, nơi đường xá, bãi đậu xe đều được thiết kế cho niềm đam mê với những cỗ máy khổng lồ rất Mỹ của họ.
Nếu đỗ BMW M8 Gran Coupe, bạn hãy chắc chắn chọn được một không gian thật dài và rộng.
Thân hình khổng lồ nhưng cốp lại nhỏ
Một điểm trừ khác ở BMW M8 Gran Coupe là nỗi bực dọc khi phải tìm cách nhét đồ vào trong xe khi đi đông người hay những chuyến đi xa dài ngày. Thể tích cốp chỉ ở mức 440 lít, khiến nó kém thực dụng hơn nhiều so với M5. Giá như BMW làm cho 8-Series Gran Coupe học hỏi A7 Sportback của Audi hoặc 4-Series Gran Coupe mới thì sẽ tốt hơn nhiều.
Nếu có nhu cầu mua một chiếc xe đủ lớn, đủ sang và đủ nhanh thì có lẽ những người đó sẽ nhắm đến Porsche Panamera hay Audi RS7 vì sự kết hợp giữa phong cách và độ thực dụng. Với Porsche Panamera, họ có địa vị. Với Audi RS7, họ có sự tiện dụng. Còn với M8 Gran Coupe, có lẽ chỉ dành cho những tín đồ của BMW.
Lược dịch từ: Carscoops
Nguồn : Source link
