Xpander: Cuộc đua doanh số trong mơ của Toyota tại Việt Nam

2.416 chiếc Mitsubishi Xpander bán ra là một con số không nhỏ, không chỉ tính riêng trong phân khúc mà trên toàn thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 9 vừa qua. Với thành tích này, Xpander là mẫu xe bán chạy thứ 3 trong bảng xếp hạng doanh số ô tô trong nước.

Song, kết quả kinh doanh đó chỉ giúp Xpander đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng doanh số phân khúc khi chứng kiến sự bứt lên của Toyota Veloz (còn gọi là Veloz Cross). Với 2.572 xe bán ra, Veloz là mẫu MPV bán tốt nhất trong tháng 9. Sự chênh lệch chỉ 156 xe nhưng cũng đủ đưa Veloz lên vị trí số một, thế chỗ Xpander.

Đây là lần đầu tiên một “tân binh” mới ra mắt hơn 6 tháng bán vượt Xpander – mẫu xe rất hiếm khi đứng thứ 2 trong bảng xếp doanh số trong gần 4 năm có mặt trên thị trường. Trước khi Veloz xuất hiện, thị phần Xpander trong phân khúc có nhiều tháng đạt trên 50%, cao hơn tất cả đối thủ gộp lại.

Giới chuyên gia đánh giá rằng đây là “cuộc đua doanh số trong mơ” của Toyota tại Việt Nam, bởi trước đó, Veloz từng được nhận định không phải đối thủ xứng tầm với mẫu MPV “quốc dân” Xpander. Với nhiều nỗ lực phát triển và quảng bá sản phẩm, Toyota Việt Nam cuối cùng cũng đã gặt hái được thành công bước đầu sau hơn nửa năm đưa Veloz về nước. Giờ đây, Veloz đang là đối thủ đáng gờm nhất của Xpander trong phân khúc MPV.

Mặc dù vậy, nếu nhìn rộng ra, tính từ tháng 3/2022 (thời điểm ra mắt Veloz) đến nay, doanh số cộng gộp qua các tháng của Xpander vẫn cao vượt so với Veloz. Cụ thể, doanh số Xpander trong 7 tháng đạt 12.690 xe, trong khi Veloz có tổng cộng 9.659 xe bán ra trong cùng giai đoạn, thấp hơn tới 3.031 xe. Từ nay đến cuối năm chỉ còn 3 tháng. Trong 3 tháng đó, Veloz sẽ cần nhiều nỗ lực hơn để ít nhất lấp được khoảng cách hơn 3.000 xe đó.

Bên cạnh đó, Xpander hiện trong tình trạng không đủ xe giao khách, còn ngược lại, Veloz luôn sẵn hàng. Theo thông tin từ bộ phận bán hàng đại lý Mitsubishi, nhiều đơn đặt hàng Xpander từ tháng 9 phải chờ tới tháng 11 mới có xe giao, tức là lô xe giao trong tháng vừa rồi chỉ để trả cho những đơn hàng đặt xe từ trước đó. Nếu giao đủ lượng xe, số lượng Xpander bán ra tháng 9 sẽ không chỉ dừng ở 2.416 chiếc. Trong khi đó, một tư vấn bán hàng đại lý Toyota cho biết Veloz có sẵn xe giao ngay, thậm chí đang khuyến mại tới 40 triệu đồng để kích cầu mua sắm.

Thực trạng đó cho thấy nếu Veloz muốn “giữ nhịp” trong cuộc đua doanh số với Xpander trong quý cuối năm, mẫu MPV của Toyota sẽ cần nỗ lực nhiều hơn. Trước mắt, các đại lý vẫn duy trì chương trình giảm giá và tặng phụ kiện cho Veloz. Giá bán thực tế của xe tại đại lý thấp hơn giá bán lẻ đề xuất thời điểm ban đầu, dù xe đã tăng giá một lần. Đến cuối năm nay, Veloz được dự kiến lắp ráp trong nước như Xpander.

Cuộc đua doanh số giữa một mẫu MPV “quốc dân” với một “tân binh” trong phân khúc càng gay gắt bao nhiêu, người tiêu dùng càng hưởng lợi bấy nhiêu. Nếu như Veloz chạy đua về giá (tại đại lý) thì Xpander đang rút ngắn khoảng cách về trang bị. Ở bản nâng cấp mới nhất, Xpander đã có nhiều thay đổi tích cực với 20 điểm mới, trong đó nổi bật là khoảng sáng gầm lớn hơn (225 mm), phanh đỗ điện tử, màn hình lớn 9 inch hay thiết kế khoang cabin sang trọng hơn.