Xe Nhật ‘khuynh đảo’ phân khúc ô tô hybrid dưới 1 tỷ đồng ở Việt Nam

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tính riêng trong tháng 6/2024 số xe bán được trên toàn thị trường của các đơn vị thành viên VAMA đạt 26.575 chiếc, trong đó 576 ôtô hybrid tại Việt Nam sử dụng hệ thống động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện (gồm mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid).

Các hãng xe đến từ Nhật Bản tập trung phát triển dòng xe hybrid như sự nỗ lực giảm thiểu mức độ tiêu thụ xăng, dầu trong mỗi chiếc xe. Đáng chú ý trong phân khúc xe dưới 1 tỷ là những tên tuổi lớn như Suzuki, Toyota, Nissan.

Suzuki Ertiga Hybrid (538 triệu đồng)

Là mẫu xe đa dụng cho gia đình sở hữu động cơ hybrid, Suzuki Ertiga Hybrid đứng đầu về số lượng bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong năm 2024, nhờ doanh số tích lũy đạt 465 xe.

Suzuki Ertiga Hybrid nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với tổng cộng 2 phiên bản, giá niêm yết lần lượt 538 triệu đồng cho bản MT và 608 triệu đồng ở phiên bản sử dụng số tự động.

Suzuki Ertiga được trang bị động cơ hybrid mới, có công suất 103,5 mã lực và mô men xoắn 141Nm, đi kèm là hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Pin lithium-ion được sử dụng giúp xe tăng tốc tốt hơn. Xe cũng nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, chỉ 5,05 lít/100km cho đường trường và 5,38 lít/10km cho đường hỗn hợp, theo số liệu từ nhà sản xuất.

Khi so sánh với các mẫu xe đa dụng khác trên thị trường, Suzuki Ertiga Hybrid không hề kém cạnh về mặt trang bị, thậm chí còn vượt trội với động cơ hybrid và giá cả cạnh tranh. Tuy nhiên, dù sở hữu nhiều ưu điểm, mẫu xe này vẫn chưa nhận được sự yêu thích rộng rãi từ người tiêu dùng trong nước.

Suzuki XL7 ( giá 599,9 triệu đồng)

Suzuki XL7 hybrid chính thức ra mắt tại Việt Nam vào ngày 20/8, xe được bán ra với một phiên bản cùng giá bán 599,9 triệu đồng, bằng bản cũ. Riêng xe 2 tông màu cộng thêm 8 triệu đồng vào giá bán. Mẫu xe này vẫn được nhập từ Indonesia.

Suzuki XL7 trang bị động cơ 1,5 lít hút khí tự nhiên VVT và thêm một máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) cùng gói pin lithium-ion dung lượng nhỏ nằm dưới ghế phụ. Hệ thống này cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 138Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút.

Do bộ pin dung lượng nhỏ (12 V, 6 Ah), môtơ trên XL7 hybrid không có khả năng vận hành độc lập như các mẫu xe thuần hybrid khác. Môtơ này can thiệp ở một số tình huống như khởi động, chạy trớn và bổ trợ cho động cơ đốt trong khi tăng tốc.

Xe có thêm bổ trợ của hệ thống ISG, động cơ 1.5 của Suzuki XL7 cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu so với bản trước nhưng không nhiều. Đường hỗn hợp, XL7 bản cũ tốn khoảng 6,62 lít xăng/100 km, con số ở bản mild-hybrid là 5,9 lít/100 km, tức giảm khoảng 0,72 lít/100km.

Nissan Kicks (giá từ 789 triệu đồng)

Ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối năm 2022, Nissan Kicks e-Power sở hữu ngoại hình trẻ trung và thể thao, hướng đến trải nghiệm cảm giác lái và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Hiện xe được phân phối chính hãng tại Việt Nam với 2 phiên bản E và V cùng giá bán lần lượt là 789 triệu và 858 triệu đồng.

Điểm đáng chú ý nhất trên chiếc Nissan Kicks là hệ truyền động e-Power gồm động cơ xăng 3 xy-lanh, dung tích 1.2L và cụm pin lithium-ion. Động cơ xăng trên chiếc xe này không được dùng để dẫn động mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion. Nhiệm vụ truyền động cho xe thuộc về mô-tơ điện mạnh 134 mã lực và 280Nm mô men xoắn.

Xe có 3 chế độ lái là Eco, Normal và Sport. Với hệ truyền động trên, Nissan Kicks có lượng xăng tiêu thụ khá thấp, chỉ 2,2 lít/100 km trong đô thị, 6,1 lít/100 km ngoài đô thị và 4,6 lít/100km kết hợp.

Toyota Corolla Altis 1.8HEV (giá 878 triệu đồng)

Toyota Corolla Altis hoàn toàn “lột xác” từ hệ thống khung gầm đến thiết kế ngoại thất, trang bị tiện nghi. Đặc biệt, ở thế hệ thứ 12, Corolla Altis có thêm động cơ hybrid và gói an toàn tiên tiến Toyota Safety Sense 2.0 (TSS2). Ngày 4/10/2023, xe tiếp tục nhận được đợt nâng cấp nhẹ với nhiều công nghệ tiên tiến.

Tương tự phiên bản hybrid của Camry, Toyota Corolla Altis 1.8HEV có xuất xứ Thái Lan và bán ra tại Việt Nam với giá niêm yết 878 triệu đồng.

Hai bản 1.8G và 1.8V sử dụng động cơ xăng 1.8L cho công suất 138 mã lực. Bản 1.8HEV dùng động cơ hybrid với máy xăng cho công suất 97 mã lực, mô-men 142 Nm kết hợp với động cơ điện 72 mã lực, 163 Nm mô-men. Corolla Altis là xe duy nhất trong phân khúc tại Việt Nam có tùy chọn máy xăng-điện lai.

Toyota Corolla Cross 1.8HEV (giá 905 triệu)

Toyota Corolla Cross 2024 phiên bản 1.8HEV được mở bán với mức giá 905 triệu đồng. So với trước đây, phiên bản 2024 giảm tới 50 triệu đồng dù có những thay đổi về thiết kế và bổ sung trang bị.

Ngoài sự khác biệt của bản hybrid bao gồm logo Toyota nền xanh dương và dòng chữ “HEV” ở bên hông, thì phiên bản này gần như không có nhiều khác biệt so với phiên bản chạy xăng.

DBản 1.8HEV còn nhỉnh hơn bản thuần xăng ở sạc không dây và hai nút chuyển chế độ lái (EV mode và Drive mode) đặt ở phía trước khu vực cần số.

Về động cơ, Toyota Corolla Cross 2024 1.8HEV sử dụng máy xăng 1.8L, sản sinh 97 mã lực 142 Nm kết hợp mô tơ điện (71 mã lực, 163 Nm) cho tổng công suất 120 mã lực. Đi kèm hộp số tự động eCVT và hệ dẫn động cầu trước.

Theo công bố của Toyota Việt Nam, phiên bản xăng – điện có mức tiêu hao nhiên liệu là 3 lít/100km di chuyển nội đô.

Toyota Innova Cross HEV (giá 990 triệu đồng)

Toyota Innova có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Tổng công suất máy xăng và điện là khoảng 183 Nm. Đây là máy full hybrid giống như Camry, tức có chế độ lái thuần điện.

Mẫu xe mới mềm mại, trẻ trung, thể thao và có cá tính hơn bản cũ, thậm chí mang hơi hướng chiếc SUV Highlander. Lưới tản nhiệt hình lục giác, trang trí viền dưới mạ crôm. Xe trang bị hệ thống đèn LED, từ đèn pha, đèn định vị, sương mù cho đến đến đèn hậu. Vành thiết kế mới, bản HEV lắp vành 18inch, trong khi bản V dùng vành 17inch. Hai bên thân xe tạo hình cơ bắp với đường gân dập nổi. Tay nắm cửa mạ crôm. Ngoại thất có 5 màu lựa chọn.