Ông Phạm Nhật Vượng khẳng định VinFast cạnh tranh xe xăng, không đối đầu xe điện nhưng muốn “cắm cờ” tại Mỹ, VF e35 vẫn phải dè chừng những đối thủ này

“Chúng tôi cạnh tranh với xe xăng chứ không cạnh tranh với xe điện. Nếu cạnh tranh trực tiếp với xe xăng thì câu chuyện số lượng vô cùng đơn giản. Ở Mỹ tổng số xe điện trên tổng số ô tô chỉ chiếm 2%. Một năm Mỹ bán từ 16-18 triệu xe. Nếu chỉ cần chiếm được 1% thị phần, chúng tôi đã có 160.000-180.000 xe”, ông Phạm Nhật Vượng từng chia sẻ tại Đại hội cổ đông Tập đoàn Vingroup hồi tháng 6/2021.

Như vậy, mục tiêu VinFast nhắm đến tại thị trường Mỹ là nhóm người dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện, vốn phát triển rất nhanh trong vài năm trở lại đây. Tuy vậy, đây cũng chính là nhóm đối tượng mà nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang muốn chinh phục.

Trong số 2 mẫu xe VinFast vừa ra mắt, VF e36 được đánh giá là “rộng cửa” cạnh tranh khi ở phân khúc SUV cỡ lớn, chưa có mẫu xe điện đáng chú ý nào ra mắt thị trường. Ngoài ra, tâm lý ưa chuộng các mẫu xe cỡ lớn của người Mỹ cũng là lợi thế mà VF e36 có thể khai thác.

Trong khi đó, VF e35 sẽ phải đối mặt với nhiều sự cạnh tranh hơn khi hàng loạt cái tên đã và sẽ đổ bộ thị trường Mỹ trong các năm 2021-2022. Dưới đây là một số đối thủ đáng gờm nhất của VF e35:

Tesla Model Y (giá 41.190 – 53.990 USD, tầm hoạt động 487-524 km)

Model Y chính là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ với hơn 132.000 xe bán ra trong năm 2021, thậm chí doanh số còn cao hơn cả mẫu sedan Model 3. Trong nửa đầu năm nay, doanh số của Model Y tại Mỹ thậm chí vượt qua lượng bán ra của tất cả các mẫu xe điện đến từ thương hiệu khác cộng lại. Tính đến thời điểm này, Model Y vẫn được xem là mẫu xe có tầm hoạt động tốt nhất, hiệu năng mạnh nhất với cấu hình 2 động cơ, dẫn động 4 bánh trong tầm giá dưới 55.000 USD. Mẫu xe này có sức mạnh 384 mã lực.

Ford Mustang Mach-E (giá từ 42.895 USD, tầm hoạt động 339 – 482 km)

Không chỉ trong giới xe điện, Mustang Mach-E chứng minh nó là một trong những chiếc crossover tốt nhất của Ford thời điểm hiện tại. Mach-E sở hữu nội thất gần như dạng bespoke, khiến nó rất khác biệt với các mẫu xe Ford khác. Với phiên bản pin tiêu chuẩn, động cơ đơn, Mach-E có thể đi hơn 300 km cho một lần sạc trong khi bản dẫn động cầu sau Extended Range cho tầm hoạt động gần 500 km. Hãng cũng sẽ sớm tung ra thị trường bản GT với công suất 480 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây. Mẫu xe này đã bán được gần 19.000 xe tại Mỹ trong năm nay.

Volkswagen ID.4 (giá từ 39.995 USD, tầm hoạt động 402 km)

ID.4 chính là mẫu xe đầu tiên của Volkswagen bán tại Mỹ sử dụng nền tảng thuần điện MEB. Giống với nhiều mẫu xe điện thuộc dạng cao cấp hiện nay, model này sử dụng kết cấu 2 động cơ cho công suất mã lực cho bản dẫn động cầu sau và 302 mã lực cho bản dẫn động 4 bánh.

ID.4 ngắn hơn một chút so với Ford Mustang Mach-E nhưng vẫn sở hữu nội thất rộng rãi, thiết kế đẹp mắt. Phiên bản coupe của ID.4 mang tên ID.5 cũng sẽ ra mắt tại Mỹ vào năm 2022. Model này đạt doanh số hơn 12.000 xe tại Mỹ trong năm nay.

Kia EV6 (giá 57.000 USD, tầm hoạt động 426 km)

Kia đã cho đặt trước Kia EV6 phiên bản First Edition tại Mỹ với giá từ 57.000 USD và 1.500 chiếc đầu tiên đã bán hết sạch sau một ngày. Xe dự kiến sẽ bàn giao đến tay khách hàng vào quý I/2022. Đây chưa phải bản cao cấp nhất của EV6 nhưng cũng sở hữu những thông số ấn tượng như động cơ kép, dẫn động 4 bánh công suất 320 mã lực, mô men xoắn 605 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,1 giây. Để so sánh thì động cơ kép của VinFast VF e35 có công suất 400 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. Ngoài ra, Kia còn phát triển một phiên bản EV6 GT với công suất 576 mã lực, tăng tốc nhanh hơn cả siêu xe.

Mới đây mẫu xe này cũng đã lập một kỷ lục thế giới khi thực hiện chuyến đi 7 ngày từ New York đến Los Angeles (hơn 4.600 km) với tổng số giờ sạc là 7h 10 phút, 1 giây.