Sáng 1/6, tại sự kiện kỷ niệm 60 năm thành lập thương hiệu McLaren, McLaren Việt Nam trưng bày siêu xe Artura đang được phân phối chính hãng với giá khởi điểm 14,69 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn theo nhu cầu của khách hàng. Đây là chiếc McLaren Artura thứ hai đến Việt Nam, nhưng vẫn là xe trưng bày, chưa phải xe bàn giao cho khách hàng.
McLaren Artura thứ hai đến Việt Nam có màu sơn Ember Orange.
Hãng xe Anh quốc gọi Artura là kết quả của sự nhất quán tiếp nối tầm nhìn mang trải nghiệm từ đường đua đến đường trường của những người ở lại sau nhà sáng lập Bruce McLaren. Bởi thế, McLaren Artura mang trong mình rất nhiều cách mạng.
Artura là mẫu xe đầu tiên sử dụng cấu trúc MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture – Cấu trúc Sợi Carbon Trọng lượng nhẹ) do McLaren thiết kế, giúp tổng khối lượng khô tối thiểu chỉ 1.395 kg. Trong đó, hệ thống động cơ plug-in hybrid chỉ nặng 130 kg (pin 88 kg và động cơ điện 15,4 kg).
Artura cũng là siêu xe đầu tiên của McLaren sử dụng động cơ V6 thay cho V8, dung tích 3.0L tăng áp kép, cho công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 584 Nm. Hệ thống plug-in hybrid bao gồm một động cơ điện khối lượng nhẹ có công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm. Tổng cộng, toàn hệ thống sản sinh công suất tối đa 680 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau.
Với sức mạnh trên, xe chỉ mất 3 giây để tăng tốc 0-100 km/h, trước khi đạt giới hạn 330 km/h. McLaren Artura có khả năng tái tạo năng lượng thông qua quá trình đạp ga nhẹ hoặc phanh. Bộ pin có thể sạc 0-80% trong 2,5 tiếng. Khi pin được sạc đầy, Artura có thể đi được 30 km mà không cần đến động cơ đốt trong.
Hộp số 8 cấp hoàn toàn mới của Artura không có cấp số lùi. Xe thực hiện thao tác này nhờ vào mô-tơ điện phụ trợ. Tích hợp với hộp số là hệ thống khóa vi sai biến thiên điều chỉnh điện nhằm thay đổi lực kéo theo nhu cầu.
Lần đầu tiên công nghệ lốp Cyber Tyre được Pirelli áp dụng riêng cho Artura, với mỗi con chip được cài đặt bên trong lốp có khả năng cung cấp các dữ liệu về áp suất, nhiệt độ lốp theo thời gian thực và từ đó hỗ trợ cho hệ thống cân bằng điện tử. Hệ thống cũng sẽ cảnh báo đến người cầm lái khi nhiệt độ lốp vượt mức tối đa.
McLaren luôn nổi tiếng với triết lý thiết kế “tất cả đều có ý nghĩa”. Artura không phải ngoại lệ với những đường nét ngoại thất tối ưu tính khí động lực và làm mát động cơ. Có thể ví dụ phần hốc gió ở cản trước điều hướng không khí áp suất cao được tạo ra từ bánh xe ở tốc độ cao thoát ra dọc theo thân xe ra phía sau.
Artura sở hữu thiết kế đặc trưng của xe hiệu suất cao: đầu thấp, khoang lái đặt trước, động cơ đặt giữa cùng phần đuôi vuốt cao dần về sau. Đèn pha LED cùng hệ thống chiếu sáng tự động. Cửa mở cánh bướm đặc trưng của McLaren.
Nội thất tối giản để tối ưu trải nghiệm lái. Cụm đồng hồ và phím chức năng được gắn trực tiếp lên cột điều khiển. Phím chức năng trên vô lăng được lược bỏ. Phím chuyển đổi chế độ lái được dịch chuyển từ bảng táp-lô ra phía sau vô lăng để có thể dễ dàng điều chỉnh mà không cần rời tay khỏi vô lăng. Cần số dạng nút bấm.
Tại thị trường Việt Nam, McLaren Artura là đối thủ trực tiếp của Ferrari 296 GTB.
Xem thêm hình ảnh McLaren Artura tại Việt Nam:
Nguồn : Source link