Mazda BT-50 âm thầm bị rút khỏi thị trường Việt Nam

Gần đây trên Website chính thức của thương hiệu Mazda Việt Nam, người tiêu dùng đã không còn tìm thấy sản phẩm BT-50 trong danh mục kinh doanh. Nhà phân phối Thaco đã lặng lẽ rút dòng xe bán tải này khỏi thị trường.

Tại một số đại lý, nhân viên kinh doanh cũng hé lộ Mazda BT-50 tạm thời ngừng kinh doanh là bởi xe đang đợi bản nâng cấp tiếp theo từ Thái Lan – quốc gia xuất khẩu dòng xe bán tải này về Việt Nam.

Bên cạnh đó, Mazda BT-50 cũng không phải là một mẫu xe bán chạy trong phân khúc bán tải. Kinh doanh èo uột cũng có thể là một trong những nguyên nhân chính khiến BT-50 bị lặng lẽ “rút ống thở”.

Cụ thể theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); trong quý I/2024, Thaco chỉ phân phối được vỏn vẹn 5 chiếc Mazda BT-50 và đều vào tháng 1/2024. Trong tháng 2 và 3/2024, mẫu bán tải Nhật Bản không giao được chiếc xe nào đến tay khách hàng.

Trước đó vào năm 2023, Mazda BT-50 chỉ đạt doanh số 812 xe trong suốt 12 tháng – cách xa con số 16.085 xe giao khách của “vua bán tải” Ford Ranger; hay cũng chưa thể so bì với mức 2.572 xe bán ra của Mitsubishi Triton.

Tại thị trường Việt Nam, Mazda BT-50 sở hữu thiết kế Kodo – với điểm nhấn là sự thanh lịch, nên có phần chưa phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng – vốn mong muốn một mẫu bán tải khỏe khoắn, góc cạnh. Xe sở hữu khoang nội thất đầy đủ tiện nghi và gói an toàn chủ động thông minh ADAS; nhưng lại chỉ được trang bị khối động cơ dầu chia sẻ cùng Isuzu D-Max.

Do được nhập khẩu nguyên chiếc, nên phiên bản máy dầu tăng áp 3.0L không thể về Việt Nam với mức giá cạnh tranh. Trong khi đó phiên bản máy dầu 1.9L hiện tại lại không có gì nổi trội so với các đối thủ.

Bên cạnh việc lặng lẽ rút Mazda BT-50 khỏi danh mục kinh doanh; nhà phân phối Thaco cũng chưa hề hé lộ thông tin nào liên quan tới việc ra mắt phiên bản nâng cấp (facelift) tiếp theo cho mẫu bán tải Nhật Bản này.