Ngày 20/4, TC Motor phát đi thư mời tham gia lễ ra mắt Hyundai Ioniq 5 tại nhà máy Ninh Bình, diễn ra ngày 26/4. Sau lễ ra mắt, xe chưa bán đại trà ngay, mà nhằm mục đích giới thiệu tới người tiêu dùng và nghiên cứu thị trường. Tại Mỹ, Hyundai Ioniq 5 có giá bán khởi điểm 44.000 USD.
Hyundai Ioniq 5 ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 26/4.
Hyundai Ioniq 5 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.635 x 1.890 x 1.605 (mm), chiều dài cơ sở 3.000mm. So sánh với VinFast VF8, mẫu xe điện Hàn Quốc dài hơn, nhưng hẹp hơn 10mm và thấp hơn 55mm vì kiểu dáng SUV lai hatchback. Đối thủ sát sườn nhất với Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam có lẽ là Kia EV6 – mẫu xe được THACO hứa hẹn sẽ ra mắt trong quý 3 năm nay.
Ioniq 5 là mẫu xe Hyundai đầu tiên sử dụng nền tảng E-GMP do tập đoàn Hàn Quốc phát triển dành riêng cho xe điện với khung gầm kéo dài, cho phép các kỹ sư Hyundai phóng khoáng hơn trong khâu phát triển.
Hyundai mở bán Ioniq 5 với hai tuỳ chọn pin: 58 kWh và 72,6 kWh. Cùng với đó là hai tuỳ chọn động cơ, bao gồm mô-tơ đơn và mô-tơ đôi. Phiên bản sử dụng mô-tơ đôi kết hợp với pin 72,6 kWh mạnh nhất, cho công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 605 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,2 giây. Nếu kết hợp pin 58 kWh, bản này chỉ cho công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Với mô-tơ đơn, nếu kết hợp pin 58 kWh sẽ cho công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Cấu hình mang lại tầm hoạt động tốt nhất là mô-tơ đơn, kèm pin 72,6 kWh, có thể đi tối đa 480 km mỗi lần sạc.
Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm thương mại của mẫu concept 45, sử dụng ngôn ngữ thiết kế có tên Parametric Dynamics. Các bề mặt sắc sảo, capô mượt mà, thuôn thả hình vỏ sò mà theo Hyundai “tối giảm số lượng khe hở giữa các chi tiết để tối ưu khí động học”. Tay nắm cửa dạng ẩn và cụm đèn chiếu sáng hình điểm ảnh cho cả trước và sau là những chi tiết nổi bật có thể kể đến. Mâm xe kích thước 20 inch.
Hyundai không ngần ngại gọi khoang cabin của Ioniq 5 là một không gian sống thực thụ với phần sàn phẳng hoàn toàn. Hầu hết các bề mặt người dùng chạm đến, chẳng hạn ghế ngồi, trần, ốp cửa hay tựa tay đều chế tạo từ chất liệu thân thiện với môi trường như nhựa tái chế từ vỏ chai, sợi gốc thực vật hay sợi len tự nhiên.
Ghế trước trên Ioniq 5 đều là loại điều chỉnh điện tử có khả năng nghiêng góc tối ưu, giúp mang lại cảm giác “nhẹ như mây” cho người ngồi. Phần lưng ghế được thu gọn 30% để mở rộng thêm không gian cho hàng ghế sau đồng thời tạo cảm giác rộng rãi khi quan sát. Cụm điều khiển trung tâm Universal Island có thể kéo lùi tối đa 140 mm cùng ghế trước để người dùng dễ sử dụng.
Bảng táp-lô Ioniq 5 tối giản, sử dụng cặp màn hình 12 inch, bao gồm cụm đồng hồ tùy biến được thông tin và cách thức hiển thị, và màn cảm ứng trung tâm được bổ trợ bởi màn HUD thực tế ảo tăng cường cung cấp dữ liệu cần thiết cho người dùng.
Hàng ghế sau trên Ioniq 5 sở hữu công nghệ V2L tân tiến cho phép người dùng sạc lại bất cứ thiết bị điện nào, chẳng hạn xe đạp/xe máy điện, thiết bị cắm trại… Một nguồn điện thứ 2 nằm ở ngoại thất xe với nguồn cấp tối đa 3,6 kW.
https://autopro.com.vn/hyundai-ioniq-5-chot-ngay-ra-mat-tai-viet-nam-them-doi-thu-cho-vinfast-vf8-20220421070531839.chn
Nguồn : Source link