Giá từ 599 triệu đồng, ngoại hình phá cách, bản Turbo mạnh hơn Civic

Sáng 14/10, Hyundai Thành Công giới thiệu Elantra 2023 tại thị trường Việt Nam với 4 phiên bản: 1.6 Tiêu chuẩn, 1.6 Đặc biệt, 2.0 Đặc biệt và Turbo, giá bán dao động 599-799 triệu đồng. Xe được lắp ráp trong nước, cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng C với Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Kia K3 và Mazda3.

Hyundai Elantra 2023 là cách gọi tại Việt Nam, bởi phiên bản này đã ra mắt thị trường Hàn Quốc từ tháng 4/2020. Thế hệ thứ 7 mang triết lý thiết kế mới của Hyundai, với nhiều hơi thở tương lai thừa hưởng từ “đàn anh” Sonata và Grandeur. Lưới tản nhiệt phía trước được tạo hình giống như mặt cắt của đá quý. Đèn pha góc cạnh nối liền với lưới tản nhiệt nhằm theo đuổi xu hướng mới.

Thiết kế phía sau đồng nhất với tổng thể, thể hiện qua những đường cắt xẻ táo bạo cùng cụm đèn hậu hình chữ H nối liền thời thượng. Cản sau bản Turbo gây ấn tượng mạnh với khuếch tán gió gầm xe, phản quang hình tam giác đặt thấp giống xe đua và ống xả đôi. Trang bị ngoại thất đáng chú ý có thể kể đến đèn pha Projector LED tự động bật/tắt, đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED, gạt mưa tự động và cốp thông minh.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.675 x 1.825 x 1.430 mm, trục cơ sở 2.720 mm. Chiều dài, rộng và trục cơ sở của xe lần lượt tăng 55 mm, 25mm và 20mm. Riêng chiều cao được được hạ thấp 20 mm nhằm tăng tính thể thao. Khoảng sáng gầm 150 mm. Bốn phiên bản sẽ dùng 4 cỡ mâm khác nhau, lần lượt 15 inch, 16 inch, 17 inch và 18 inch.

Phiên bản 1.6 Tiêu chuẩn và 1.6 Đặc biệt dùng chung động cơ Gamma 1.6 MPI, cho công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 154 Nm. Phiên bản 2.0 Đặc biệt dùng động cơ Nu 2.0 MPI cho công suất 157 mã lực và mô-men xoắn 191 Nm. Còn phiên bản Turbo dùng động cơ tăng áp Smartstream1.6 T-GDI, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm. Riêng bản Turbo dùng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, trong khi 3 bản còn lại dùng chung hộp số tự động 6 cấp. Hệ dẫn động cầu trước là tuỳ chọn duy nhất.

Nội thất Elantra 2023 chiều lòng người dùng bằng không gian hiện đại, giàu công nghệ. Hyundai cho biết họ đặc biệt tập trung vào trải nghiệm người lái khi muốn họ cảm thấy như đang ngồi trong cabin máy bay thay vì ô tô bằng bảng đồng hồ kỹ thuật số ghép cặp với màn hình giải trí trung tâm đồng kích thước 10,25 inch. Thiết kế vô-lăng tương tự với Tucson và Creta.

Trong khi đó, ghế lái có chỉnh điện, hàng ghế trước tích hợp tính năng sưởi/làm mát. Điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cửa gió hàng ghế sau. Tiện ích khác có sạc không dây, ga tự động, phanh tay điện tử hay khởi động nút bấm.

Tương tự ngoại hình, nội thất bản Turbo cũng mang nhiều cá tính thể thao. Ghế bọc da màu đen khâu chỉ đỏ tương phản, vô-lăng và cần số thiết kế riêng có logo N, lẫy chuyển số cùng thiết kế bàn đạp mới. Cả 4 phiên bản đều trang bị tính năng thay đổi chế độ lái.

Về công nghệ an toàn, bản cao nhất có ABS, BA, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, cảm biến áp suất lốp, camera lùi, cảm biến trước sau và hệ thống 6 túi khí. Như vậy, Elantra 2023 dành cho thị trường Việt Nam không được trang bị gói công nghệ an toàn nâng cao Hyundai SmartSense giống như một số thị trường phát triển như Mỹ hay Hàn Quốc.