Một đại lý tư nhân ở Hà Nội đang chào bán Toyota Tundra 2022 với 4 phiên bản: Limited, Platinum, 1974 và TRD Pro, giá bán lần lượt 4,52 tỷ đồng, 4,65 tỷ đồng, 4,85 tỷ đồng và 5,2 tỷ đồng. Mức giá này ngang ngửa đối thủ Ford F-150 tại Việt Nam. Đại lý hẹn giao xe tháng sau. Tại Mỹ, xe có tổng cộng 7 phiên bản, nhưng 4 phiên bản trên phù hợp nhất với tệp khách hàng tại Việt Nam.
Toyota Tundra 2022 có giá từ 4,52 tỷ đồng tại Việt Nam.
Ngoài Ford F-150, Toyota Tundra còn cạnh tranh với Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Nissan Titan… Phiên bản cũ của mẫu xe này từng được các đại lý nhập khẩu tư nhân đưa về nước, nhưng số lượng không thể so sánh với Ford F-150.
Bước sang thế hệ mới, dù không còn động cơ V8, nhưng thông số của Toyota Tundra 2022 vẫn ấn tượng nhờ chia sẻ chung với Land Cruiser mới. Động cơ V6 3.5L tăng áp kép cho công suất 389 mã lực và mô-men xoắn 650Nm. Cả hai thông số kể trên đều lớn hơn động cơ V8 trên thế hệ cũ (381 mã lực và 544Nm).
Động cơ thứ hai là loại V6 3.5L tăng áp kép, nhưng bổ sung thêm mô-tơ điện, cho công suất 437 mã lực và mô-men xoắn 790Nm. Theo Toyota, động cơ hybrid giúp xe đi trong thành phố êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Cả 3 phiên bản Limited, Platinum và 1974 đều có thể tuỳ chọn động cơ V6 3.5L hoặc V6 3.5L Hybrid, trong khi phiên bản TRD Pro mặc định sử dụng động cơ V6 3.5L Hybrid. Hộp số tự động 10 cấp kết hợp hệ dẫn động bốn bánh.
Toyota Tundra 2022 lần đầu tiên có các chế độ lái với các tùy chọn Sport và Sport+. Ở những chế độ này, động cơ điện sẽ cải thiện phản ứng của bướm ga. Động cơ lớn hơn giúp xe có sức kéo lên tới 5,44 tấn (nhiều hơn 17,6% so với thế hệ trước). Giống như đối thủ, Toyota đang làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhờ công nghệ. Đầu tiên, có chế độ Tow/Haul+ để kéo rơ-moóc hoặc RV lớn hơn. Chế độ này giữ cho động cơ điện luôn hoạt động và tắt hệ thống tự động ngắt động cơ.
Phiên bản Toyota Tundra TRD Pro có màn hình đa địa hình (Multi-Terrain Monitor) để quan sát xung quanh khi di chuyển trên đường. Các chế độ khác cho phép quan sát thùng xe phía sau, chế độ xem phân chia phía sau để hiển thị những gì ở hai bên thùng và chế độ quan sát rơ-moóc kéo thêm phía sau.
Toyota đã loại bỏ lò xo lá nhíp và chuyển sang dùng lò xo cuộn, điều này sẽ cải thiện khả năng xử lý trên đường trường cũng như khi đi off-road. Hệ thống treo tay đòn kép mới cải thiện khả năng lái xe tốc độ cao và độ ổn định trên đường thẳng. Gói TRD Off-Road đi kèm với giảm xóc Bilstein và TRD Pro nhận được giảm xóc FOX. Lần đầu tiên người mua sẽ có thể trang bị hệ thống treo thích ứng của Toyota, có khả năng tự điều chỉnh lực giảm xóc dựa trên điều kiện đường xá.
Về nội thất, Toyota Tundra 2022 có hệ thống đa phương tiện mới với màn hình cảm ứng và giao diện mới. Toyota cho biết nó mạnh hơn 5 lần so với hệ thống trước đó và có màn hình 8 inch tiêu chuẩn hoặc màn hình 14 inch tuỳ chọn. Apple CarPlay và Android Auto không dây là trang bị tiêu chuẩn. Cụm đồng hồ tuỳ chọn loại Full LCD 12,3 inch hoặc analog kết hợp màn hình đa thông tin 4,1 inch.
Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 2.5 bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thông minh, theo dõi làn đường, hỗ trợ đọc biển báo. Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và giám sát điểm mù là tiêu chuẩn, trong khi hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Support Brake là tùy chọn. Xe trang bị tiêu chuẩn 8 túi khí.
Nguồn : Source link
