Các thương hiệu ô tô đang ‘chiều chuộng’ thị trường Việt Nam như thế nào?

Doanh số chưa tương xứng

Toàn thị trường ô tô Việt Nam trải qua năm 2023 đầy thách thức khi gặp các biến động về kinh tế lẫn nhiều thay đổi về chính sách từ Chính phủ. Điều này thể hiện rõ trong bảng số liệu khi cả năm 2023 toàn thị trường chỉ ghi nhận mức doanh số khoảng hơn 300.000 xe được bán ra theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), giảm khoảng 25% so với năm 2022.

Bước sang tháng đầu của năm 2024, báo cáo từ Hiệp hội ô tô khu vực Đông Nam Á (AAF) cho biết thị trường Việt Nam xếp hạng 5 trên 7 quốc gia thành viên với sản lượng 19.243 xe. Con số này tăng 11,1% so với cùng kỳ năm 2023 nhưng vẫn còn khá thấp so với quốc gia đứng đầu là Indonesia (69.619 xe).

Điểm đến hấp dẫn mới của các hãng xe toàn cầu

Dù có doanh số không quá nổi bật trong khu vực, Việt Nam lại là một trong những quốc gia mà nhiều hãng xe không muốn bỏ lỡ khi nhắc đến thị trường Đông Nam Á. Điều này hoàn toàn có lý do.

Nếu bỏ qua giai đoạn bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, không khó để thấy được nhu cầu sở hữu ô tô của người dân Việt Nam ngày càng tăng cũng như mức sống dần đi lên. Thật vậy, theo dữ liệu từ Tổ chức các nhà sản xuất ô tô quốc tế (OICA), từ năm 2015-2020, sản lượng tiêu thụ ô tô trong nước tăng tới 17% mỗi năm. Đây là tốc độ nhanh nhất thế giới. Tính theo tỷ lệ, cứ 1.000 người thì có 55 người sở hữu xe hơi ở Việt Nam. Những điều này hứa hẹn Việt Nam là một quốc gia với nhiều tiềm năng cho thị trường ô tô.

Mitsubishi có thể xem là thương hiệu gây chú ý nhất khi giới thiệu mẫu concept XFC vào cuối tháng 10/2022 tại Việt Nam mà không phải là Indonesia – quốc gia mang về doanh số ấn tượng hơn cho Mitsubishi. Không dừng lại ở đó, phiên bản thương mại của XFC là Xforce cũng chọn Việt Nam là một trong các quốc gia để vận hành thử nghiệm trước khi chính thức được ra mắt tại Indonesia vào tháng 8.

Nếu chỉ tính riêng trong năm 2022, thị trường Việt Nam đón nhận 50 mẫu xe mới, trải dài từ nhóm xe phổ thông như Ford, Honda, Kia… cho đến các thương hiệu xe sang lẫn siêu xe như McLaren, Aston Martin, Audi… Những “làn gió mới” Ford Territory, Nissan Kicks, Kia Carens hay Toyota Veloz Cross đã mang đến cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn bên cạnh những cái tên vốn đã có phần quen thuộc trên thị trường. Có thể nói 2022 là cột mốc đáng ghi nhớ trong lịch sử thị trường ô tô Việt Nam.

Nhận thấy tiềm năng ngày càng lớn của thị trường Việt Nam, nhiều thương hiệu hoàn toàn mới đã lựa chọn gia nhập thị trường trong năm 2023, thậm chí không ít hãng còn đặt ra kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp để kinh doanh lâu dài.

“Dự kiến ngành ô tô của Việt Nam sẽ có sự tăng trưởng vượt bậc khi doanh số bán hàng trong nước và thương mại quốc tế đều tăng. Nhiều nhà đầu tư nước ngoài mong muốn vào Việt Nam hoặc toàn bộ khu vực Đông Nam Á nên đây có thể là một trong những cơ hội vàng trong những năm tới”, trang ARC Group nhận định.

Trang BW Industrial đưa ra 3 lý do Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn trong ngành công nghiệp ô tô gồm nhu cầu mua xe của người dân ngày càng tăng cao, lợi ích từ các hiệp định thương mại cũng như sự biến động kinh tế thế giới và ảnh hưởng sau dịch Covid-19.

Lynk & Co – Ví dụ điển hình của làn sóng chọn Việt Nam làm điểm đến mới của các hãng xe toàn cầu

Trong năm 2023, thị trường ô tô Việt Nam đón nhận sự xuất hiện của nhiều hãng xe toàn cầu hoàn toàn mới, trong đó Lynk & Co là thương hiệu điển hình trong việc lựa chọn Việt Nam là điểm đến đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.

Khi đã có được những thành công nhất định tại quê nhà, hãng ô tô toàn cầu nhà Geely tiếp tục chinh phục nhiều thị trường khó tính như châu Âu lẫn Trung Đông. Đặc biệt, Lynk & Co xâm nhập thị trường châu Âu bằng cách chưa từng có trong lịch sử. Ngoài kiểu bán hàng truyền thống, Lynk & Co còn mang đến chính sách cho thuê xe hàng tháng với mức phí khởi điểm khoảng 500 euro. Khách hàng chỉ cần đến đăng ký thành viên tại các đại lý – nơi được hãng gọi là câu lạc bộ.

Bước đi đầy lạ lẫm và có phần táo bạo này đã giúp Lynk & Co nhận được khoảng 60.000 lượt đăng ký thuê xe trong năm 2022, con số này đã tăng lên hơn 200.000 người vào tháng 4/2023. Thành công của Lynk & Co hoàn toàn dễ hiểu khi giải quyết được vấn đề phải chi một số tiền lớn để mua xe là điều khó khăn, đặc biệt là sau đại dịch Covid-19.

Sau khi xây dựng được thương hiệu tại lục địa già, Lynk & Co mở rộng thị trường sang khu vực Trung Đông. Tháng 5/2023, showroom đầu tiên của thương hiệu chính thức mở cửa tại Saudi Arabia đồng thời giới thiệu dải sản phẩm 01, 03, 05 và 09. Lynk & Co hiện có tổng cộng 6 showroom và xưởng dịch vụ tại Trung Đông, sắp tới sẽ có thêm 2 showroom tại Riyadh và Jeddah.

Lynk & Co đặt chân đến Việt Nam có phần tương đối muộn nếu so với các thương hiệu xe khác, tuy nhiên với những thành tựu đã đạt được tại thị trường khó tính như châu Âu thì hoàn toàn có đủ cơ sở để kỳ vọng vào sự thành công của Lynk & Co tại Việt Nam.

Kết hợp với GreenLynk Automotives tại thị trường Việt Nam hứa hẹn mang đến cho Lynk & Co nhiều lợi thế, một trong số đó là việc tận dụng được hệ thống hơn 80 showroom của tập đoàn giúp việc mở rộng kinh doanh tại nhiều tỉnh, thành phố trở nên dễ dàng hơn. Ngoài ra, cổ đông lớn của GreenLynk Automotives là Bắc Âu Auto với nhiều năm kinh nghiệm trong việc phân phối thương hiệu xe sang cũng sẽ là lợi thế riêng mà chỉ Lynk & Co có được khi gia nhập thị trường Việt Nam.

Khác với số đông thương hiệu đồng hương, Lynk & Co không lựa chọn việc tiếp cận khách hàng bằng các sản phẩm giá rẻ, thay vào các mẫu xe của thương hiệu thu hút khách hàng bằng những trang bị, công nghệ hiện đại. Chính điều này giúp cho Lynk & Co dễ dàng nằm trong tầm ngắm của nhóm khách hàng trẻ, yêu thích sự đổi mới.

Tại Việt Nam, thương hiệu Lynk & Co vừa gây bất ngờ khi trở thành hãng ô tô duy nhất xuất hiện tại sự kiện Bloomberg Businessweek The Year Ahead 2024, đồng thời là nhà tài trợ di chuyển cho diễn giả của chương trình. Sự kiện này quy tụ hơn 200 chuyên gia kinh tế tế hàng đầu, lãnh đạo doanh nghiệp trong và ngoài nước, đề cao phát triển bền vững và lập kế hoạch chiến lược toàn cầu cho tương lai.