Siêu xe có tên mã C10 trong giai đoạn thử nghiệm trước đây đều sử dụng khung thân tạm thời nhưng yếu tố này đã biến mất ở lần lộ diện gần nhất. Có thể quan sát rõ hốc gió trước tại mũi xe cùng hàng loạt trang bị khí động học tích hợp cả tại đầu lẫn hông xe. Gương bên và hệ thống ống xả dạng tứ phía sau mang đậm thiết kế đặc trưng của Pagani.
Nhìn tổng thể, Pagani C10 có thiết kế không quá độc, lạ mà thay vào đó cải tiến các yếu tố sẵn có của các dự án Pagani trước đây như tản nhiệt hay cabin hình giọt nước. Đằng sau khu vực này được cho là nơi đặt động cơ V12 do Mercedes-AMG cung ứng cho Pagani với công suất dự đoán nằm trong ngưỡng từ 850 tới 880 mã lực.
Không có bất cứ sticker hay cổng sạc nào xuất hiện trên siêu xe Italia, cho thấy nhiều khả năng đây vẫn là một dòng tên thuần túy sử dụng động cơ đốt trong. Nếu thật sự là như vậy, Pagani C10 sẽ là một trong những siêu xe “nguyên bản” cuối cùng còn ra mắt thị trường.
Tương tự Huayra đi trước, Pagani C10 sẽ có cực nhiều phiên bản đặc biệt được đặt hàng bởi giới đại gia toàn cầu khi thương hiệu Italia đã xác nhận từ trước sẽ trung thành với lối đi này.
Ảnh leak được cho là của Pagani C10 hoàn chỉnh nhưng chưa thể kiểm chứng thực hư.
Tham khảo: AutoEvolution
https://autopro.com.vn/sieu-xe-pagani-c10-moi-voi-khung-than-hoan-chinh-lo-dien-lan-dau-tien-co-du-khien-dai-gia-viet-quan-tam-20220507012149295.chn
Nguồn : Source link