Quy đổi từ 3,4 tỷ đồng, động cơ cắt giảm nhưng vẫn rất mạnh

BMW XM – dự án độc lập đầu tiên của phân nhánh BMW M từ thời M1 huyền thoại đã thu hút rất nhiều sự chú ý từ khi ra mắt lần đầu. Yếu tố trên tới từ việc XM là dòng xe vươn tầm BMW để giúp họ đối đầu Lamborghini (Urus) hay Bentley (Bentayga). Thêm vào đó, BMW XM còn gây tranh cãi vì thiết kế đầu xe, như rất nhiều dòng tên BMW thời gian qua, được đánh giá là “khập khiễng” với bộ khung còn lại.

Giờ, để đưa BMW XM tiếp cận nhiều khách hàng hơn, thương hiệu xứ Bavaria đã bổ sung phiên bản thấp nhất 50e cho XM. Dù vậy, mức giá khởi điểm của BMW XM 50e vẫn không hề dễ chịu ở 139.800 USD (3,41 tỷ đồng).

Khác biệt lớn nhất giữa BMW XM 50e và XM thường tới từ động cơ. Bản thấp kết hợp động cơ I-6 3.0L tăng áp với mô-tơ điện tích hợp vào hộp số tự động 8 cấp. Tổng công suất hệ thống là 469 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm. Tốc độ tối đa xe là 250 km/h, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 5,1 giây.

Dù những thông số trên của XM 50e không hề tồi, những dòng xe khác của BMW M đều có khả năng vượt trội so với phiên bản này. Phiên bản XM nguyên gốc dùng động cơ V8 653 mã lực mất 4,3 giây để chạm mốc 100 km/h, bản chủ lực Label Red thì chỉ mất 3,8 giây.

Để so sánh, XM 50e còn tăng tốc chậm hơn đàn em M235i rẻ hơn hơn một nửa (4,9 giây) trong khi mẫu xe trên chỉ thuộc đội hình M Performance chứ không phải xe M hoàn chỉnh. Trong toàn đội hình M và M Performance, chỉ X1 và X2 tăng tốc chậm hơn XM 50e (5,4 giây).

Bù lại điểm yếu trên, BMW XM 50e có khả năng tiết kiệm khó tin. Dòng xe này chạy được 83 km không cần nhiên liệu và có mức tiêu thụ trung bình khi chạy song song xăng – điện chỉ là 1,3 lít/100 km.

Về thiết kế, điểm khác biệt lớn nhất giữa BMW XM 50e và các bản phía trên là dải đen chạy ở viền dưới cửa sổ bên. Ngoài ra, chỉ bản này có ốp chrome hiệu ứng ngọc trai ở tản nhiệt và bộ khuếch tán gió sau cùng ống xả đen bóng viền bạc.