Mất hơn 1 tháng vận chuyển, giá khó rẻ vì một nguyên nhân

Trong tháng 1/2024, Skoda – thương hiệu thuộc tập đoàn xe lớn thứ 2 thế giới là Volkswagen – đã công bố kế hoạch đẩy nhanh tiến độ mở rộng mạng lưới đại lý. Mục tiêu họ đặt ra là có 30 đối tác đại lý sớm nhất có thể giúp hãng đạt doanh số thường niên 40.000 xe/năm tại Việt Nam trước 2030.

Những mẫu xe đầu tiên được xuất khẩu từ Cộng hòa Séc sang Việt Nam là Kodiaq và Karoq. Lô xe đầu tiên của năm mới được vận chuyển qua đường sắt 2 ngày từ nhà máy Kvasiny tới cảng Bremerhaven trước khi lên tàu tới Singapore mất khoảng 1 tháng và sau đó 2 tuần cập bến thành phố Hồ Chí Minh. Nếu đúng như vậy, lô xe Skoda này sẽ có mặt tại Việt Nam vào sau Tết.

2 mẫu xe Skoda Kodiaq và Karoq cũng là 2 cái tên duy nhất được xuất khẩu nguyên chiếc sang Việt Nam. Số xe còn lại được hãng khẳng định sẽ được chuyển linh kiện tới Ấn Độ rồi từ đó chuyển về Việt Nam lắp ráp. 

Hiện Skoda đang gấp rút hoàn thiện nhà máy của mình tại Quảng Ninh. Việc là xe lắp ráp trong nước sẽ giúp Skoda tránh được thuế nhập khẩu nguyên chiếc và nhờ đó giảm giá bán xe.

Trước đây, Skoda từng có kế hoạch lắp ráp xe mới vào cuối năm 2024. Karoq và Kodiaq có nhiều tiềm năng được nội địa hóa. Ngoài ra, những cái tên khác như Kushaq và Slavia cũng sẽ góp mặt trong danh sách sản phẩm lắp ráp trong nước của Skoda Việt Nam. Tới năm 2025, hãng sẽ đưa ra thị trường Việt Nam một số mẫu xe điện là Enyaq iV và Enyaq Coupe iV. Một số mẫu xe khác sẽ được Skoda mang tới Việt Nam trong tương lai bao gồm Octavia, Superb, thuộc phân khúc sedan hạng C và D.

Theo đại diện phụ trách mảng logistics của Skoda là Lubor Sramek, quy trình vận chuyển xe tới Việt Nam khá khó khăn vì phải kết hợp 3 tuyến đường bộ, sắt và thủy mà vẫn phải đảm bảo chất lượng, chi phí và thời gian ở mức chấp nhận được. Do đó, giá bán của Karoq và Kodiaq nhập khẩu sẽ khó rẻ được. Hiện hãng đã bắt tay với TC Group trong công đoạn bán hàng, phân phối và sản xuất xe tại Việt Nam.