Sau hành trình chào hàng tại Bắc Mỹ, Bugatti Tourbillon đã di chuyển tới Đông Á nơi siêu xe kế nhiệm Chiron này gặp mặt báo giới và khách hàng tại Nhật và Singapore. Đây là một phần trong hành trình gặp gỡ khách hàng vòng quanh thế giới của siêu xe Pháp trước ngày khởi động bàn giao chính thức vào 2026.
Cũng trong hành trình này, Bugatti Tourbillon đã có dịp di chuyển qua nhiều địa điểm đặc biệt như đền Kashihara Kingu hay tòa nhà Abuden Miso xây dựng từ năm 1868 tại Nhật. Quốc gia trên được chọn vì đây hiện đang là nhà của không ít xe Bugatti (ít nhất 25 chiếc).
Bugatti Tourbillon có chuyến “du lịch” Đông Á để gặp mặt người dùng và báo giới khu vực. Ảnh: Bugatti
So với người tiền nhiệm Chiron, Bugatti Tourbillon có khác biệt lớn nhất là không còn sử dụng “quái vật” W16 làm trái tim chính như mọi xe Bugatti sản xuất sau 2004. Thay vào đó, động cơ V16 8.3L mới của Bugatti Tourbillon được hỗ trợ bởi 3 mô-tơ điện đầy mạnh mẽ giúp đẩy tổng công suất xe lên 1.775 mã lực – cao hơn phiên bản cuối cùng của động cơ W16 (1.578 mã lực).
Ngoại thất là mảng được cải tiến ít nhất trên Bugatti Tourbillon so với người tiền nhiệm. Vóc dáng tròn trịa đặc trưng của các siêu xe Bugatti được giữ lại nhưng được tô điểm bởi một vài yếu tố mới. Đầu tiên, cửa xe giờ mở hướng lên phía trên thay vì như sedan nhàm chán.
Tourbillon có thiết kế khá tương đồng với Chiron. Ảnh: Bugatti
Trục xương sống chạy từ mũi tới đuôi xe được làm nổi bật hơn hẳn, trong đó gạt mưa trung tâm xuất hiện lần đầu tại vị trí này y như xe đua Le Mans. Tản nhiệt hình móng ngựa cũng được làm lớn hơn đáng kể giống phiên bản Mistral của Chiron trước đây. Tại đuôi xe, tên Bugatti được gắn đèn nền và tích hợp vào một dải đèn LED chạy theo gờ phía trên.
Nội thất Bugatti Tourbillon sở hữu cụm đồng hồ đỉnh cao hứa hẹn sẽ giúp xe luôn giữ phong thái cổ điển bất chấp thời gian. Ngoài ra, khu vực này còn một “vũ khí bí mật khác” là màn hình ẩn trên đỉnh táp lô. Màn này xuất hiện 2 giây sau khi người dùng cài số lùi để hiển thị hình ảnh phía sau.
Nội thất Tourbillon ghi điểm bằng đồng hồ ấn tượng đảm bảo khu vực này không bao giờ lỗi thời. Ảnh: Bugatti
Phần còn lại của cabin Bugatti Tourbillon vẫn giữ lại triết lý Chiron đi kèm một số điểm nhấn mới. Tại cụm điều khiển trung tâm là núm điều khiển khởi động động cơ V16. Vị trí bàn đạp có thể điều chỉnh thay vì ghế ngồi như thường thấy (ghế trên Bugatti Tourbillon cố định).
Bugatti cho biết sẽ chỉ có 250 chiếc Bugatti Tourbillon được sản xuất so với 500 của Chiron. Lịch bàn giao khởi động từ 2026. Ngoài ra, giá xe cũng tăng gấp rưỡi so với Chiron từ 3,3 triệu USD (trong năm cuối sản xuất) lên 4,07 triệu USD (103,6 tỷ đồng) chưa tính tùy biến ngoài.
Nguồn : Source link
