Khung carbon, mũi siêu dài, máy V8 hybrid đấu Ferrari 296

Với những người hâm mộ siêu xe Lexus LFA trong quá khứ, họ có lý do để vui mừng khi thương hiệu Nhật đang rục rịch phát triển một mẫu xe kế nhiệm dòng tên trên. Mẫu xe này đã được phát hiện chạy thử ở Nhật cũng như trường đua Spa-Francorchamps tại Bỉ.

Trên thực tế, Lexus buộc phải làm vậy khi quy định của các giải đua yêu cầu một mẫu xe đua GT3 phải có một phiên bản thành phẩm trên thị trường.

Nhiều nguồn tin từ cả Nhật và Mỹ cho rằng siêu xe Lexus mới sẽ sử dụng tên gọi LFR. Thiết kế xe tối ưu khí động học được phát triển dựa trên bộ khung nguyên mẫu xe đua GR GT3 và concept Lexus Electrified Sport.

Quan sát từ 2 mẫu xe trên, LFR hứa hẹn sở hữu khoang lái đặt ở nửa sau thân xe, ca pô kéo dài, lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng cụm đèn pha LED hầm hố. Trong khi đó, đuôi xe tạo điểm nhấn với cánh gió sau cỡ lớn và cụm đèn hậu LED sắc sảo.

Bên dưới khung thân đậm chất thể thao là khung gầm đơn khối làm từ sợi carbon để hạ thấp trọng lượng mà vẫn giữ được cấu trúc vững chắc. Nếu làm tốt khung gầm tân tiến nói trên, siêu xe Lexus sẽ có khả năng cạnh tranh sòng phẳng các đối thủ sừng sỏ tới từ Ferrari, Lamborghini và McLaren. 

Ở mảng truyền động, “trái tim” của LFR dự kiến là động cơ V8 tăng áp kép tương tự như trên nguyên bản xe đua GR GT3. Công nghệ hybrid gần như chắc chắn có mặt để tối ưu khả năng vận hành. Công suất xe dự đoán nằm trong ngưỡng 650 tới 800 mã lực

Lexus LFR hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của những cái tên sừng sỏ trong phân khúc siêu xe như Mercedes-AMG GT Coupé, Aston Martin Vantage, Lamborghini Temerario và Ferrari 296 GTB. Xe dự kiến chào sân vào giai đoạn nửa sau 2026.