Đẹp nhưng còn hạn chế, nhiều cơ hội cạnh tranh nếu về Việt Nam
admin
Về mặt ngoại thất, thiết kế của Honda BR-V mang sự cứng cáp, khỏe khoắn. Phần đầu được trang bị cụm đèn pha “full” LED dạng chóa, kết hợp đèn sương mù LED dạng thấu kính. Cảm biến trước không được trang bị trên mẫu xe này, dù đây là bản cao cấp.
Cụm đèn hậu LED mang thiết kế khá giống với “người anh em” Honda City. Phần cản dưới không có cảm biến lùi nên nhiều khả năng nếu xe về Việt Nam cũng sẽ thiếu đi trang bị này, giống City hay Civic.
Vô lăng ba chấu, bọc da tích hợp các phím chức năng như đàm thoại rảnh tay, media,… Quan trọng nhất là loạt nút bấm ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường nằm trong gói an toàn Honda Sensing. Tại Thái Lan, cả hai phiên bản mở bán đều có gói an toàn chủ động. Nếu giữ nguyên được gói trang bị này khi về nước, đây sẽ là một điểm cộng trong phân khúc MPV.
Bên phải là nút bấm kích hoạt hệ thống quan sát điểm mù (LaneWatch) và phím tắt nhanh tới các tính năng khác của xe.
Toàn cảnh 3 hàng ghế của Honda BR-V tại Thái Lan.
Về động cơ, Honda BR-V tại Thái Lan sử dụng máy xăng 1.5L hút khí tự nhiên giống hệt Honda City, công suất cực đại 119 mã lực và 145 Nm mô-men xoắn. Kết hợp hộp số tự động CVT nhưng được tinh chỉnh để phù hợp hơn với một chiếc MPV và hệ dẫn động cầu trước. Nếu BR-V được mở bán tại Việt Nam với động cơ 1.5L này thì đây sẽ là mẫu xe có động cơ hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất phân khúc.