Khởi đầu với Toyota Tundra TRD Pro, có thể dễ dàng phân biệt ngay bản này với bản tiêu chuẩn nhờ tản nhiệt độc quyền với dòng ký tự Toyota khổ lớn tại trung tâm cũng như thanh đèn ngang chạy ngay dưới.
Ngay cả khi không nhìn vào đầu xe, ta vẫn có thể nhận ra danh tính bản này nhờ cản sau mới cùng vòm bánh khổng lồ hay trực quan hơn là huy hiệu TRD Pro trên ca pô và cửa hậu. Ngoài ra, phiên bản này cũng sử dụng khung bảo vệ gầm bằng nhôm có logo TRD, linh kiện hệ thống treo tông đỏ, ống xả TRD và mâm 18 inch đi kèm lốp đa địa hình Falken Wildpeak.
Nội thất Toyota Tundra TRD Pro không có quá nhiều điểm mới so với bản thường ngoại trừ logo TRD Pro khâu trên ghế, bàn đạp hợp kim, vô lăng TRD và dòng ký tự Toyota khổ lớn trên táp lô.
Những thay đổi về hệ thống cơ khí bao gồm thanh cân bằng trước, bộ nâng gầm 1,1 inch trước và gói trang bị TRD Off-Road mang tới hệ thống tùy chỉnh chế độ lái đa địa hình, hỗ trợ đổ đèo và leo dốc. Cũng chỉ riêng bản này có màn hiển thị đa năng sử dụng góc quay từ camera trước, bên và sau để mang lại cái nhìn toàn diện nhất cho người lái về địa hình quanh và dưới xe.
Động cơ Toyota Tundra TRD Pro sử dụng là loại i-Force Max V6 3.5L tăng áp kép hoàn toàn mới mà khi kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cùng máy phát đặt giữa cho công suất 437 mã lực, mô-men xoắn 790 Nm – số mô-men xoắn vượt trội nhưng công suất thấp hơn một chút so với đối thủ trực tiếp là Ford F-150 Raptor.
Về phần các gói trang bị TRD, Toyota đã hé lộ 2 gói là TRD Off-Road cải thiện khả năng vận hành đa địa hình và TRD Sport thể thao. TRD Off-Road mang tới tản nhiệt mới, khung bảo vệ gầm, mâm TRD 18 tới 20 inch, hệ thống treo cải tiến, chắn bùn và cần gạt số bọc da khâu logo TRD bên trong nội thất, dẫn động 2 cầu và khóa vi sai điện tử phía sau.
Trong khi đó, gói TRD Sport mang tới tản nhiệt mới, hệ thống treo hạ thấp, mâm 20 inch, cần gạt số TRD và huy hiệu độc quyền.
Toyota Tundra TRD Pro 2022 chào sân
Tham khảo: Carscoops
Nguồn : Source link