Có điểm như G-Class nhưng hạn chế ở khung gầm

Đội hình Mercedes-Benz G-Class tính tới thời điểm hiện tại thực tế vẫn khá đơn điệu. Dòng SUV biểu trưng của thương hiệu tới từ Stuttgart có nhiều phiên bản đặc biệt như G650 Landaulet, 4×4 Squared hay 6×6 nhưng đây toàn là các bản giới hạn. Đội hình chính của G-Class, từ trước tới nay, chỉ có G-Class mà thôi.

Để mở rộng gia đình G-Class, Mercedes-Benz cuối cùng cũng đã có những động thái cụ thể. Vào giữa tháng 2 này, thương hiệu Đức đã tiếp tục hé lộ dự án mini G-Class dự kiến lấy tên g-Class. Nằm trong “chiến dịch ra mắt sản phẩm lớn nhất trong lịch sử của Mercedes-Benz”, g-Class có thể ra mắt trong tương lai gần nhưng có lẽ không sớm hơn 2026.

Mercedes-Benz lần đầu nhá hàng g-Class tại triển lãm IAA Munich 2023. Xe khi đó có ảnh phác họa đơn giản với vóc dáng miêu tả khá giống Suzuki Jimny. Bộ khung kích thước của g-Class hứa hẹn tương đồng dòng xe Nhật trên, tương tự là cấu hình thân hứa hẹn có cùng 2 bản 3 và 5 cửa.

Thiết kế g-Class chắc chắn sẽ bám sát đàn anh G-Class nên không nhiều fan hâm mộ quan tâm tới vấn đề này. Điều mà Mercedes-Benz chưa đề cập tới là phần cứng g-Class sẽ mượn từ mẫu xe nào. Khung gầm của G-Class lớn hơn kích thước của g-Class khá nhiều và không hề dễ để thu nhỏ cho dòng xe mới.

Khi g-Class được hé lộ lần đầu cách đây một năm rưỡi, tờ Handelsblatt của Đức dự đoán khung gầm xe sử dụng sẽ giống CLA đời mới. Dòng xe trên, ra mắt vào tháng 3 tới đây, sử dụng kết cấu khung thân liền khối mang thiên hướng vận hành đô thị nhiều hơn. Nếu đây là sự thực, g-Class sẽ có khả năng vận hành đa địa hình khá hạn chế so với đàn anh dùng khung thân tách rời.

Ngược lại, ưu điểm của g-Class khi dùng khung gầm CLA là việc xe có thể có đa dạng phiên bản truyền động từ xăng, dầu, hybrid tới cả thuần điện.