Các thương hiệu xe điện đang quá ‘vội vã’ với các tính năng mới

Xe điện đang được coi là một trong những loại phương tiện kém tin cậy nhất trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, theo bảng xếp hạng Consumer Reports công bố hôm nay.

Cụ thể, khi so sánh với xe hơi, xe tải chạy xăng và xe hybrid, xe điện chạy hoàn toàn bằng pin là phân khúc hoạt động kém hiệu quả nhất, bên cạnh xe bán tải cỡ lớn truyền thống.

Theo Jake Fisher, giám đốc thử nghiệm ô tô cấp cao của Consumer Reports, các vấn đề liên quan đến độ tin cậy của xe điện đã được dự đoán trước, vì hầu hết các nhà sản xuất ô tô, ngoại trừ Tesla, đều đã tung ra các mẫu xe chạy điện trong những năm gần đây. Ông cho biết các công ty này không có đủ thời gian để giải quyết các vấn đề tác động lên độ an toàn và tin cậy của xe.

Theo CNBC, những người mua ô tô điện thường có xu hướng yêu thích công nghệ. Các nhà sản xuất theo đó trang bị cho các mẫu xe mới một loạt tính năng hiện đại để đáp ứng thị hiếu chung.

“Các nhà sản xuất ô tô đang sử dụng xe điện như một cơ sở thử nghiệm công nghệ cao. Tất cả công nghệ mới này đều tiềm ẩn nhiều vấn đề”, Fisher nói.

Báo cáo Người tiêu dùng đã khảo sát chủ sở hữu của hơn 300.000 chiếc xe từ năm 2000 đến năm 2022, sau đó đưa ra dự đoán về độ tin cậy của EV vào năm 2023. Các mẫu xe điện chiếm phần lớn trong bảng xếp hạng, trong bối cảnh loạt ưu đãi của tiểu bang và các quy định mới về môi trường khuyến khích người dân đi xe điện nhiều hơn để giảm ô nhiễm.

Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ, việc sạc một chiếc xe hybrid hoặc xe chạy điện có thể gây ô nhiễm, song tổng lượng khí thải từ việc lái những chiếc ô tô này lại thấp hơn so với phương tiện truyền thống. Xe điện chỉ có thể trở nên “xanh hơn” theo thời gian nếu năng lượng cung cấp cho nó được tạo ra từ các nguồn năng lượng sạch hoặc tái tạo như hạt nhân, năng lượng mặt trời và gió.

Trong số 24 thương hiệu ô tô có lịch sử lâu đời cùng 275 mẫu xe, chỉ có 11 mẫu từ 7 thương hiệu là xe điện hoàn toàn. Chủ sở hữu của hơn 2.000 xe Tesla đã được khảo sát. Đứng đầu danh sách xe điện uy tín nhất là Kia EV6, cao hơn đáng kể so với mức trung bình. Cuối bảng xếp hạng là Hyundai Kona.

Xe chạy hoàn toàn bằng điện, nhiều trong số đó được ra mắt lần đầu tiên trong những năm gần đây, chiếm phần lớn danh sách song không được sử dụng rộng rãi trên thị trường.

Trong khi đó, xe hybrid và xe tải lại là 2 trong những phương tiện đáng tin cậy nhất trong nghiên cứu. Nguyên nhân phần lớn là do nhiều xe hybrid, chẳng hạn như Toyota Prius, đã có mặt trên thị trường trong nhiều năm, vì vậy các nhà sản xuất ô tô có đủ thời gian để giải quyết các vấn đề mà họ gặp phải.

“Khi bạn áp dụng thêm công nghệ mới, điều đó có nghĩa là bạn đang đi chệch hướng khỏi công nghệ đã được chứng minh. Dĩ nhiên bạn sẽ gặp nhiều vấn đề hơn”, Fisher nói.

Đứng đầu danh sách về độ tin cậy có thể kể đến như Toyota, Lexus, BMW, Mazda và Honda – tất cả đều trên mức độ tin cậy trung bình. Bảy trong số 10 thương hiệu đáng tin cậy nhất đến từ các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc. Lincoln là thương hiệu nội địa duy nhất lọt top 10 bảng xếp hạng năm nay.

Đáng buồn, Tesla tăng 4 bậc so với hồi năm ngoái song vẫn chỉ ở dưới mức trung bình. Các thương hiệu khác có độ tin cậy thấp bao gồm Chevrolet, GMC, Volkswagen, Jeep và Mercedes-Benz.

Trước đó, vụ tai nạn kinh hoàng giữa Tesla Model 3 của Jeremy Banner và chiếc xe tải hạng nặng trên cao tốc Florida đã khiến dư luận dậy sóng. Không ai biết chính xác chuyện gì đã xảy ra, song cuộc điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia NTSB kết luận Banner có thể đã không nhìn thấy chiếc xe tải đang băng qua đường khi đó. Tính năng hỗ trợ Autopilot của Tesla cũng vậy.

Mọi người bắt đầu hoài nghi về Autopilot. Trên khắp các trang mạng xã hội, nhiều cuộc tranh luận sôi nổi đã nổ ra, rằng liệu có hay không việc công nghệ tiên tiến này “ru ngủ” thành công các tài xế – những người quá tin vào công cụ tự lái.

Trong khi đó, Giám đốc điều hành Elon Musk trước giờ vẫn khẳng định Tesla là chiếc xe điện an toàn nhất từng được sản xuất. Điều này có thể bị bác bỏ, sau khi một loạt các cuộc thử nghiệm được dẫn chứng bởi các chuyên gia công nghệ hàng đầu. Elon Musk có thể đã tự tin quá mức.

“Tesla đã luôn bảo vệ mình. Họ cho rằng chính con người mới là những tài xế tồi, không phải công nghệ”, Gene Munster, đối tác quản lý của Loup Ventures, một công ty đầu tư cho biết.

Tháng 10 năm ngoái, NTSB tuyên bố phạt Tesla vì đã không trang bị đầy đủ các tính năng hỗ trợ tài xế, bao gồm việc kích hoạt Autopilot và đảm bảo người lái xe phải chú ý khi sử dụng tính năng này.

Theo Elek, chuyên gia phân tích dữ liệu ô tô tại Consumer Reports, mẫu sedan cao cấp của Tesla, Model S, thường xuyên gặp sự cố với hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm. Màn hình cảm ứng đặc trưng trong xe Tesla cũng vậy.

Theo Fisher, mẫu sedan Model 3 là chiếc Tesla duy nhất có xếp hạng độ tin cậy trung bình, trong khi Model S và Model Y xếp hạng dưới mức trung bình. Được biết, báo cáo không hề đánh giá độ tin cậy của các hệ thống hỗ trợ người lái, chẳng hạn như Autopilot của Tesla.

Theo: Bloomberg, CNBC