Bán tải 6×6 đình đám hóa ra không xuất phát từ Mercedes, trào lưu chất chơi từng bị loại bỏ vì đánh giá chẳng ai mua

Bán tải 6×6 hiện đại là một trong những xu thế chơi xe độc đáo và thú vị nhất xuất hiện trong những thập kỷ gần đây. Mercedes-Benz là thương hiệu khởi đầu cho phân khúc 6×6 hiện đại với phiên bản Mercedes-AMG G 63 6×6 chính thức ra mắt vào 2013.

Dù chỉ có hơn 100 xe dạng này được sản xuất từ 2013 tới 2015, G 63 6×6 vẫn là cái tên cực kỳ được trọng vọng trong giới độ xe toàn cầu nhờ thiết kế nam tính, khung gầm ổn định (đều lấy từ G-Class danh tiếng) và nội thất sang trọng.

Kể từ khi G 63 6×6 ra mắt, nhiều hãng độ khác đã mặc định bổ sung bản tùy biến bán tải 6×6 vào danh mục của mình, điển hình nhất là Hennessey (Mỹ). Tuy nhiên, ít ai biết rằng trước G 63 6×6, xu thế bán tải 6 bánh thực chất xuất hiện sớm hơn rất nhiều vào thế kỷ trước.

Lịch sử của bán tải 6×6 khởi đầu từ Thế chiến thứ 2, cụ thể là từ quân đội Mỹ. Khi đó, loại xe này được phát triển bởi nhiều hãng xe nước này nhằm phục vụ quân đội. Có trọng lượng từ 5 tới 6 tấn, chúng có tên mã G512, G514, G526 và G547. Số xe này có một ưu điểm là có thể chuyển đổi thành các dòng xe chuyên dụng khác nhau như xe kéo hay thậm chí xe cần cẩu.

Lượng xe quân sự trên không được bán cho công chúng. Tuy vậy, khi vòng đời của dàn xe này trong quân ngũ đã hết, chúng trở thành “hàng nóng” cho người dùng và thường được thêm trang bị để tăng khả năng sử dụng hàng ngày.

Bán tải 6×6 sử dụng như một thú chơi xuất hiện chậm hơn đáng kể, cụ thể là vào 1997. Khi đó, concept Dodge T-Rex được Chrysler ra mắt với kỳ vọng rất lớn và phản hồi rất tốt từ người hâm mộ.

Tuy vậy, cuối cùng Chrysler không bật đèn xanh cho dự án này vì ban lãnh đạo lo ngại xe “kén người mua”. Nhiều yếu tố của T-Rex như phuộc khí, khung gầm hay động cơ V10 sau này trở thành trang bị cốt lõi cho bán tải Ram cũng của Chrysler.