Thay đổi nói trên nằm trong kế hoạch dồn sức cho các phân khúc xe lớn, sang trọng (và do đó mang lại lợi nhuận lớn hơn trên mỗi đầu xe) của Audi, chưa kể hãng cũng cần điều chỉnh lại nguồn đầu tư sang phân khúc xe điện nhiều nhất có thể.
Với việc Audi Q2 và A1 bị khai tử, 2 dòng xe giá rẻ nhất của Audi trong phân khúc SUV và xe đô thị sẽ lần lượt là Q3 và A3.
Trao đổi với tờ Handelsblatt của Đức, CEO Audi Markus Duesmann thừa nhận hãng “đang tái cơ cấu thành một thương hiệu ‘hạng sang’ thực thụ khi giới hạn các dòng sản phẩm giá rẻ và mở rộng đội hình ở hướng ngược lại”.
Audi Q2 ra mắt vào năm 2016 với tư cách là SUV nhỏ nhất đội hình thương hiệu Đức nhờ khung gầm MQB dùng chung với Volkswagen T-Roc. Tới 2018, Audi mở rộng đội hình Q2 với phiên bản hiệu suất cao SQ2 và bản kéo dài Q2L tại Trung Quốc, chưa kể xe cũng có một bản thuần điện ngay sau đó là Q2L E-Tron.
Tới 2020, Audi Q2 được facelift và phiên bản này sẽ tiếp tục được mở bán tới 2023 trước khi chính thức khép lại vòng đời ngắn ngủi của mình. Như vậy, Q2 biến mất chỉ sau đúng một thế hệ duy nhất.
Về phần Audi A1, dòng xe này cũng chỉ có 2 thế hệ (thế hệ gần nhất ra mắt vào 2018) trước khi bị ép rời cuộc chơi.
Ở chiều ngược lại, các dòng xe cỡ lớn, đặc biệt là xe điện như Q6 E-Tron, sẽ được đẩy nhanh tiến độ ra mắt.
Động thái “bỏ rẻ lấy đắt” của Audi nhằm mục đích mang lại tính cạnh tranh hiệu quả hơn với Mercedes-Benz (có thương hiệu siêu sang Maybach) và BMW (cũng đang mở rộng đội hình theo hướng tương tự với XM). Ngoài ra, Audi cũng muốn tách biệt bản thân rõ ràng hơn với thương hiệu chủ quản nằm ở phânkhúc phổ thân là Volkswagen.
Tham khảo: Carscoops
Nguồn : Source link
