Nếu hãng không nói, 100% chủ siêu xe Koenigsegg sẽ không biết một thứ rất hay ho ngay trước mặt họ

Trong số các trang bị thiết yếu trên mọi mẫu xe động cơ đốt trong, bình nhiên liệu có lẽ là thứ ít được thay đổi nhất trong nhiều thập kỷ qua. Nó gần như dùng duy nhất thiết kế dạng “bình nước” trên mọi mẫu ô tô. Bên cạnh đó, vị trí bình nhiên liệu cũng thường được đặt ở gần giữa tâm xe để hạn chế bị tác động bởi lực va chạm từ bên ngoài.

Tuy nhiên, với Koenigsegg, thương hiệu siêu xe nổi tiếng với tính sáng tạo, bình nhiên liệu vẫn có thể được cải tiến. Ví dụ trên Koenigsegg CCX, Agera hay Regera, nếu không được giới thiệu, 100% người nhìn không thể biết được trước mặt họ là bình nhiên liệu.

Lý do là bởi bình nhiên liệu trên những siêu xe của Koenigsegg không giống một mẫu xe nào khác trên thị trường. Ngay cả với nhiều siêu xe đặc biệt, bình nhiên liệu cũng chỉ là một bình chứa đặt trong bộ khung bảo vệ.

Với 3 siêu xe Koenigsegg, bình nhiên liệu làm từ nhôm được thiết kế y như bộ khung carbon bên cạnh và kết nối trực tiếp với khung gầm. Theo The Drive, cựu kỹ sư Koenigsegg là ông Jon cho biết, thiết kế hãng sử dụng là để phù hợp với thiết kế đặc biệt của cấu trúc cũng như thiết kế xe (toàn bộ những mảng này do Koenigsegg tự sản xuất).

Do bình nhôm và khung carbon có hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, chúng cần một chút không gian tách biệt để giãn nở linh hoạt. Bởi vậy, giữa bình nhiên liệu và bộ khung carbon là lớp chất kết dính chống rung đặc biệt.