Được ra mắt cách đây không lâu, Nissan X-Trail thế hệ mới thu hút được sự quan tâm của nhiều khách hàng Việt nhờ vào thiết kế mới trẻ trung và bắt mặt hơn. Bên cạnh đó cũng cần phải nói đến việc Nissan đã không tiếc tay khi trang bị hàng loạt các trang thiết bị, công nghệ hiện đại cho chiếc xe X-Trail này – đặc biệt là trên phiên bản X-Trail 2.5 SV 4WD cao cấp nhất.
Dàn xe Nissan X-Trail thế hệ mới trên cung đường núi để thử nghiệm khả năng vận hành.
Với những thay đổi đột phá này, Nissan X-Trail thế hệ mới được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ lớn của những cái tên như Honda CR-V hay Mazda CX-5. Và để có thể vượt qua các đối thủ sừng sỏ, Nissan X-Trail thế hệ mới phải chứng minh được khả năng của mình thông qua khả năng vận hành thực tế chứ không chỉ là những thông số trên giấy. Và chúng tôi đã có dịp được thử nghiệm khả năng hoạt động mạnh mẽ và linh hoạt của Nissan X-Trail thế hệ mới trên những cung đường đèo núi của khu vực miền Bắc Việt Nam và có những cảm nhận chân thực nhất với mẫu xe này.
Trước tiên, ngay khi bước lên Nissan X-Trail, chúng ta sẽ được làm quen với hệ thống dẫn động 4 bánh của xe với núm chuyển chế độ điện tử cho phép các lái xe có thể thay đổi từ chế độ 1 cầu trước sang chế độ 2 cầu tự động (Auto) và chế độ khoá 4WD (Lock 4WD). Sự khác biệt giữa 3 chế độ này cho phép người lái xe có thể chủ động sử dụng hệ dẫn động phù hợp trong nhiều tình huống địa hình khác nhau.
Núm xoay chuyển cầu điện tử trên Nissan X-Trail 2016.
Ví dụ như khi di chuyển trên đường trường hoặc khu đô thị với địa hình bằng phẳng, việc đặt núm xoay ở chế độ 2WD cho phép X-Trail sử dụng hệ dẫn động cầu trước với 100% lực được phân phối ở cầu trước. Trong khi đó, nếu gặp tình huống đường xấu liên hoàn thì các lái xe có thể chuyển núm xoay sang chế độ Auto thì chiếc xe sẽ tự động điều chỉnh lực phân phối đến từng cầu tuỳ theo tình trạng thực tế của địa hình. Và cuối cùng là chế độ Lock 4WD phân phối lực kéo đến hai cầu theo tỉ lệ 50/50, giúp chiếc xe dễ dàng vượt qua các địa hình khó. Ngoài ra, sự thông minh của chế độ Lock 4WD còn nằm ở chỗ nếu chiếc xe tăng tốc đủ nhanh, bộ vi xử lý bên trong sẽ tự chuyển chế độ sang Auto.
Cùng Nissan X-Trail thế hệ mới chinh phục những cung đường đèo núi tại khu vực phía Bắc.
Qua trải nghiệm thực tế trên những cung đường đèo núi của khu vực Mai Châu, chúng tôi nhanh chóng cảm nhận được sự ổn định của Nissan X-Trail với hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD và sự linh hoạt của xe khi đặt chế độ chuyển cầu của xe ở chế độ Auto. Đặc biệt trong đoạn đường leo dốc lên Đồi Bù tại Chương Mỹ, Hà Tây thì Nissan X-Trail đã tỏ ra mình không thua kém gì những chiếc xe bán tải to lớn chuyên dùng để offroad đi cùng.
Nissan X-Trail thế hệ mới còn nổi bật với hai phiên bản được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD là SL và SV. Điều này giúp mẫu Crossover này có khả năng offroad hiệu quả hơn.
Với chế độ chuyển cầu Auto, hệ thống vi xử lý bên trong xe sẽ tự động tính toán độ bám đường của bánh xe để phân phối lực kéo từ động cơ đến từng bánh xe. Giúp chiếc xe luôn đảm bảo được độ bám đường cũng như tăng khả năng vượt địa hình khó cho Nissan X-Trail thế hệ mới.
Ngay cả trong một tình huống bất ngờ ngoài dự kiến khi chiếc Nissan X-Trail 2.5 SV 4WD của chúng tôi bất ngờ bị trượt bánh xuống rãnh, hệ thống dẫn động 4 bánh cũng phát huy hiệu quả khi nhanh chóng thay đổi tỉ lệ phân phối lực giữa hai cầu trước và sau để giúp chiếc xe có thể vượt qua được tình trạng mặc kẹt đó.
Nissan X-Trail thế hệ mới với hệ dẫn động 4 bánh giúp chúng tôi có thể vượt qua cả những cung đường xấu.
Có thể nói, trong các bài thử nghiệm thực tế trên đường, Nissan X-Trail thế hệ mới với hệ dẫn động 4 bánh thông minh của mình đã tạo được ấn tượng khá tốt. Mặc dù có thể không sánh bằng những chiếc SUV đa năng hay những chiếc bán tải mạnh mẽ nhưng Nissan X-Trail là một chiếc crossover khá phù hợp với nhu cầu và cả khả năng tài chính của các khách hàng trong nước.
Nguồn : Source link
