Nissan X-trail 2.5L SV 4WD

Sự xuất hiện của Nissan X-Trail thế hệ mới đã khiến phân khúc xe crossover thêm phần sôi động bởi khách hàng Việt có thêm sự lựa chọn cho mình khi muốn tìm một mẫu xe crossover với kiểu thiết kế 5+2 chỗ, phù hợp cho nhu cầu sử dụng của gia đình. 

Thiết kế đổi mới

Điều đầu tiên khi nhắc tới Nissan X-Trail chính là ở việc thay đổi lớn về thiết kế ngoại thất với kiểu dáng trẻ trung hơn, mềm mại hơn nhưng vẫn không kém phần mạnh mẽ với những đường gân dập nổi chạy dọc thân xe. Ngay cả phần lưới tản nhiệt của xe cũng được thiết kế lại với kích thước lớn hơn và nổi bật hơn với chữ V lớn mạ crôm bóng phía trước.

Riêng hệ thống đèn chiếu sáng, Nissan cũng không tiếc tay khi trang bị hệ thống đèn full-LED với đèn chiếu sáng và cả đèn định vị ban ngày. Để tăng thêm sự cuốn hút cho vẻ ngoài của mình, Nissan X-Trail còn được trang bị lốp cỡ lớn kích thước 17″ cùng vành hợp kim đa chấu dạng lưỡi đao kép khá bắt mắt.

Sở hữu kích thước DxRxC tương ứng 4.640 x 1.820 x 1.715 mm (DxRxC) và chiều dài cơ sở 2.705 mm thì Nissan X-Trail có phần dài và rộng hơn hai đối thủ Mazda CX-5 và Honda CR-V. 

Một điểm mạnh nữa của Nissan X-Trail trong phân khúc crossover tầm trung chính là việc được trang bị cửa khoang hành lý điều khiển điện thông qua nút bấm trên chìa khoá hoặc chỉ đơn giản là chạm tay vào cảm biến phía sau. Chiếc xe sẽ tự động mở cửa khoang hành lý thể tích 550 lít (khi gập hàng ghế thứ 2) để có thể thuận tiện khi người lái xe đang phải cầm nhiều đồ trên tay.

Nội thất tiện nghi và nhiều công nghệ:

Với kích thước rộng và dài hơn các đối thủ, đương nhiên Nissan X-Trail mang lại một không gian rộng rãi và thoải mái cho các hành khách ngồi trong xe. Tuy nhiên, hàng ghế thứ 3 chỉ là một hàng ghế thêm theo kiểu 5+2 nên khá chật chội, không phù hợp để người lớn có thể ngồi trong một hành trình dài. Thực tế, hàng ghế thứ 3 sẽ thực dụng hơn khi được gập xuống để tăng thêm thể tích cho khoang hành lý.

Ở phiên bản đắt tiền nhất – Nissan X-Trail SV 2.5L 4WD – nội thất của chiếc xe được bao da tạo cảm giác khá lịch sự và thoải mái. Đó là còn chưa kể đến một số chi tiết ốp vân carbon mang lại chút mạnh mẽ cho một chiếc xe crossover như vậy. Và điểm cộng lớn nhất bên trong nội thất của Nissan X-Trail SV 2.5L 4WD còn ở cửa sổ trời toàn cảnh panorama mang lại cảm giác rất khác biệt so với các đối thủ cùng phân khúc.

Các trang thiết bị tiện nghi, công nghệ hiện đại đi kèm trên Nissan X-Trail còn phải kể đến hệ thống màn hình cảm ứng kích thước 7″ sử dụng hệ điều hành Android cho phép người lái khá dễ dàng làm quen để điều khiển các tính năng của xe như kết nối bluetooth, nghe nhạc giải trí hay kể cả là kết nối wifi để lướt web. Ngoài ra xe còn được trang bị hệ thống 4 camera xung quanh xe giúp giả lập góc nhìn 360 độ từ trên cao tạo nhiều thuận lợi cho người lái xe căn chỉnh xe khi lùi chuồng hoặc khi đi trên phố đông.

Trong phân khúc crossover tầm trung, Nissan X-Trail có thể không sở hữu một thiết kế nội thất xuất sắc nhất nhưng lại đầy đủ nhiều công nghệ hiện đại và mang lại sự thuận tiện khi vận hành cho người ngồi trên xe.

Động cơ, công nghệ an toàn và Chassic Control:

Nissan X-Trail thế hệ mới được bán tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ khác nhau bao gồm 2.0L và 2.5L. Trong khuôn khổ bài viết, chúng tôi đã thử nghiệm mẫu xe Nissan X-Trail 2.5L SV 4WD với khối động cơ dung tích 2.488cc có công suất 171 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 233 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Thêm vào đó, mẫu xe này còn được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD với ba chế độ 2WD, Auto và Auto Lock 4WD. Ngoài ra, tính năng hỗ trợ xuống dốc HDC khá hữu dụng cũng được tích hợp  vào nút bấm ngay cạnh núm xoay chuyển chế độ 4WD trên xe.

Điểm nổi bật nhất của Nissan X-Trail còn ở hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động Chassic Control với sự kết hợp của 3 hệ thống Active Ride Control, Active Engine Brake và Active Trace Control. Sự kết hợp của 3 hệ thống này mang lại cảm giác êm ái hơn cho chiếc xe và tăng độ chính xác khi vào cua cho người lái.

Các tính năng an toàn trên Nissan X-Trail được trang bị đến “tận răng” với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD và  hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Bên cạnh đó, mẫu xe này còn có hệ thống cân bằng điện tử VDC, phanh chủ động hạn chế trượt ABLS, kiểm soát độ bám đường TCS và 6 túi khí dành cho bản cao cấp Nissan X-Trail 2.5L SV 4WD.

Vận hành Nissan X-Trail: Êm ái, thoải mái trong phố và mạnh mẽ trên đường trường

Ấn tượng đầu tiên với Nissan X-Trail chính là ở việc vô-lăng được trợ lực điện đi rất nhẹ nhàng ở tốc độ chậm và đầm chắc ở tốc độ cao khi đi trên đường trường. Thế nhưng việc can thiệp điện tử vào hệ thống vô-lăng của Nissan X-Trail phần nào làm giảm đi cảm giác “thật lái” của chiếc xe. Điều này có thể khiến những người thích cảm giác lái phần nào hẫng hụt. Tuy nhiên, với mục tiêu hướng tới những khách hàng sử dụng xe hàng ngày và cho công việc đi lại thường xuyên thì Nissan X-Trail đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình.

Thêm một bổ sung có phần thực dụng của Nissan X-Trail mới là chế độ lái ECO cho phép người lái có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn khi vận hành chiếc xe trong phố. Thông qua việc khởi động bằng nút bấm kích hoạt chế độ ECO, hệ thống trên xe sẽ can thiệp vào chân ga để giảm thiểu khả năng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe. Và khi chạy trên đường trường, người lái có thể tắt chế độ ECO để tận hưởng sức mạnh của khối động cơ 2.5L bên dưới nắp ca-pô của chiếc xe.

Nissan X-Trail có công suất tối đa 171 mã lực, mô-men xoắn cực đại 233Nm và hộp số vô cấp CVT có thể giả lập 7 cấp số. Chính vì thế, cảm giác khi vận hành Nissan X-Trail rất êm ái khi đi trong phố nhưng vẫn đảm bảo được sức mạnh của chiếc xe khi chạy trên đường trường.

Với công nghệ kiểm soát khung gầm Chassic Control, Nissan X-Trail triệt tiêu khá tốt các rung động từ mặt đường vào khoang lái. Bên cạnh đó cũng mạng lại cảm giác vào cua ngọt ngào hơn dù thân xe khá dài.

Thật thiếu sót nếu không nhác tới hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD và nếu không đưa Nissan X-Trail thử nghiệm trên một chút đường offroad thì có lẽ sẽ thật lãng phí. Chính vì thế, chúng tôi đã đưa chiếc xe này vào chạy thử trên những cung đường xấu thường được các câu lạc bộ offroad, bán tải và cào cào sử dụng để luyện tập.

Ở những bài tập cơ bản như vượt đường gồ ghề, lên dốc, xuống dốc và đường trơn trượt thì Nissan X-Trail đều có thể hoàn thành. Với những bài khó hơn thì một số hạn chế về khoảng sáng gầm, chiều dài thân xe, góc thoát trước, góc thoát sau có thể khiến Nissan X-Trail gặp khó khăn. Thế nhưng về cơ bản, X-Trail vẫn là một mẫu crossover dành cho gia đình và khả năng offroad cơ bản của chiếc xe này đủ để người lái xe lèo lái qua những cung đường xấu có thể gặp trong hành trình di chuyển hàng ngày của mình.

Kết luận:

Có thể dễ dàng nhận thấy Nissan X-Trail là một mẫu xe crossover với kiểu thiết kế 5+2 cùng hàng loạt trang thiết bị, công nghệ hiện đại phù hợp với nhiều mục đích sử dụng của các khách hàng Việt Nam. Nhưng cái gì cũng có tính ưu nhược của nó, quá đa dụng thì sẽ khó có điểm nhấn rõ nét về cảm giác lái cho những tín đồ thích chạy xe, hay tính kinh tế cho người muốn làm dịch vụ. Hơn thế nữa, với loại trang bị cao cấp,  mức giá có phần cao hơn một chút so với các đối thủ như Honda CR-V hay Mazda CX-5. 

Tựu chung, Nissan X-Trail có nhiều nỗ lực trong việc mang đến một chiếc xe cá nhân hữu dụng và tiện nghi cho khách hàng. Tuy nhiên đường dài mới biết ngựa hay và sự thành công của Nissan X-Trail tại Việt nam có kéo dài đươc như Honda CR-V hay Mazda CX-5 hay không sẽ còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố mà trong đó yếu tố giá có lẽ sẽ là điều quyết định.