Nhảy vọt từ thế hệ thứ hai lên thế hệ thứ tư tại Việt Nam, Kia Sorento là một bất ngờ đối với nhiều khách hàng. Khác với các thệ hệ trước đó gắn liền với thiết kế có phần trung tính thì giờ đây, Kia Sorento 2021 đã trở lại với sự thay đổi ngoạn mục, trở thành mẫu xe nhiều tính năng, công nghệ bậc nhất phân khúc, nội thất có tùy chọn 6 chỗ ngồi như các xe hạng sang với ngoại hình mang đậm tính thể thao nhưng không thiếu sự tinh tế của một mẫu SUV 7 chỗ.
Khi được hỏi về giá bán, anh Thiện Tâm, một bác sĩ mới về Việt Nam nhận định: “Tôi thấy giá bán Kia Sorento 2021 ở thị trường châu Âu và Úc tương đương Mercedes-Benz GLC200. Đây là sự mạo hiểm của Kia, khi họ ra mắt một mẫu xe mới, cho dù là thế hệ hoàn toàn mới thì cũng ít hãng xe nào dám đẩy giá xe lên cao như vậy. Làm điều chưa ai làm, tôi nghĩ Kia có cơ sở gì đó mới tự tin như vậy”.
“Giá xe tại nước ngoài ngang ngửa một chiếc Mercedes-Benz GLC 200, nhưng có thêm một số trang bị, tính năng. Còn ở Việt Nam, bản ‘full’ của Kia Sorento 2021 thấp hơn 400 triệu đồng so với Mercedes-Benz GLC 200. Giá này hợp lý, tuy nhiên những người đang chạy Sorento thế hệ thứ hai sẽ cho rằng giá bán mới hơi cao do đã quen với giá của Sorento thế hệ cũ”.
Anh Thiện Tâm đã đặt cọc chiếc Kia Sorento 2021 phiên bản Signature 6 ghế, máy dầu. Sorento 2021 ghi điểm với anh nhờ có tùy chọn 6 ghế ngồi. Đây là “option” không phải mẫu xe nào cũng có, giúp người ngồi ở hàng ghế thứ hai thoải mái, rộng rãi, ở chính giữa còn dư một lối đi, giúp việc ra vào tiện lợi hơn.
“Sẽ có người thích băng ghế liền hơn. Nhưng tôi yêu thích độ xe, nên tôi mua về độ lại thành ghế điện, có tích hợp massage và nhớ vị trí. Dùng cái đó cho tiện”. Tương tự, anh Nguyễn Trúc đã đặt mua phiên bản Signature 7 ghế, máy dầu. Anh cho biết: “Đối với tôi, giá bán cũng không đến nỗi nào quá lăn tăn, tôi thấy chiếc xe đáp ứng được hầu hết các nhu cầu của bản thân. Với tôi thì chiếc Sorento 2021 khá hoàn hảo”.
“Điểm tôi thích nhất là thiết kế đẹp, phù hợp nhu cầu 7 chỗ ngồi, đầy đủ tiện nghi. Gia đình tôi hiện có 4 người và đang đi chiếc Cerato, di chuyển xa thì tôi vẫn thích SUV hơn nên quyết định đổi xe”, anh Trúc nói.
Anh Thiện Tâm nhận xét, Kia Sorento 2021 có kích thước hợp lý để sử dụng tại Việt Nam. Chiều dài khoảng hơn 4,8m, bề ngang 1,9m và khoảng sáng gầm 176 mm.
“Nếu chạy một chiếc xe có bề ngang 2m tại Việt Nam thì hơi to, dưới 1,7m thì hẹp. Kích thước lý tưởng là rơi vào khoảng 1,8m đến 1,9m. Ví dụ như chiếc Ford Explorer có bề ngang 2m thì đi trong phố hơi cực, khó xoay chuyển, đương nhiên là ra đường trường thì Explorer chạy sướng hơn. Nhưng Sorento 2021 mới phù hợp với đô thị như Việt Nam, dung hòa được nhu cầu đi đô thị và đi đường trường”, anh Tâm nói.
Anh Hồng Thiên, một khách hàng đang sử dụng Kia Sorento thế hệ thứ hai dành lời khen cho khoang nội thất của phiên bản bản mới. “Kích thước của xe rõ ràng rộng rãi hơn nhiều so với đời cũ. Chiều dài tăng 125mm, chiều rộng tăng 15mm và chiều dài cơ sở tăng 115mm. Tôi ngồi ở hàng ghế thứ 2 thấy rộng hơn đáng kể, khoảng duỗi chân tốt, ghế có thể trượt ra sau linh hoạt. Hàng ghế thứ 3 vẫn ngồi tốt với người có chiều cao 1,8m”, anh Thiên nhận xét.
Bên cạnh đó, anh Thiện Tâm nói thêm: “Màu da ghế sẽ có người không thích. Tôi nghĩ là cứ dùng cho cũ đi, vài năm đi bọc lại. Với tôi thì tôi không thích nội thất mãi một màu vì như thế sẽ dễ chán. Tôi thích vài năm lại đổi màu be, vài năm đổi màu đen, vài năm đổi màu da bò. Có lẽ đa số người Việt Nam thích một cái màu nội thất trung tính hơn. Nếu nhà sản xuất có thêm tùy chọn màu nội thất là tốt nhất”.
Về vấn đề này, anh Nguyễn Trúc cho rằng: “Đúng là nội thất màu trắng kem thì dễ bẩn, nhưng cũng không phải điểm trừ. Vì như mình mặc một cái áo trắng thôi, mặc vào thì sang, đẹp, còn giữ được lâu hay không còn do người dùng quyết định.
Với anh Hồng Thiên, điều anh ấn tượng nhất về công nghệ trên chiếc Kia Sorento 2021 là hệ thống đèn pha LED phía trước rất ngầu. “Riêng một số tính năng trên Sorento thế hệ hai vẫn được giữ lại trên phiên bản mới là 2 gương tự cụp xuống khi lùi, ghế tự động lùi lại khi tắt máy,… Nhưng riêng tính năng rửa đèn pha không còn thấy trên phiên bản mới”, anh Thiên chia sẻ.
Trong khi đó, anh Thiện Tâm chú ý tới những tính năng hỗ trợ lái. “Chiếc xe có vài tính năng khá là ấn tượng như hiển thị điểm mù trên cụm đồng hồ. Cảnh báo điểm mù đưa vào cụm đồng hồ thì nhìn chắc chẳng kịp đâu, nó chớp bên nào thì quan sát bên đó thôi, nhưng cách làm của Kia rất ấn tượng. Xe còn có hỗ trợ phanh tự động khá tiện ích, hoạt động ở dải tốc nhất định, nhưng nên nhớ đây không phải xe tự lái hoàn toàn nên vẫn cần tới con người là chính”.
“Tính năng ga tự động thích ứng cũng cần thiết, vì Việt Nam giờ đang ngày một nhiều tuyến đường cao tốc. Còn một số công nghệ khác như đèn nội thất, cửa sổ trời thì có người sẽ thấy thừa, có người thì không. Với tôi có thì càng tốt. Như cửa sổ trời, nếu không dùng đến thì cứ 1 tháng đóng/mở một lần cho đỡ hỏng, chẳng vấn đề gì lắm. Ít đóng mở quá thì nó hay gặp tình trạng kẹt. Giống như đồ dùng khác thôi, ít dùng thì nó không trơn tru”.
“Về động cơ thì tôi chọn máy dầu. Lý do là vì Kia tiền thân là công ty sản xuất xe tải, mà xe tải dùng động cơ dầu. Nên tôi tin Kia làm máy dầu tốt hơn máy xăng, và cũng có thể thấy xe Kia máy dầu luôn đắt hơn máy xăng. Ở thế hệ mới, thì họ cũng dùng cấu trúc động cơ nhẹ hơn vì sử dụng hợp kim mới”.
“Trước khi mua xe, tôi có nên mạng coi đánh giá xe rồi. Chiếc Sorento GT Line thế hệ thứ 3 không có ở Việt Nam, nhưng ở nước ngoài, họ chạy trên 200 km/h trên cao tốc Autobahn thì xe có rung lắc rất mạnh so với những chiếc xe Nhật ở phân khúc tương đương. Nhưng sang thế hệ thứ tư, thì khi chạy trên 200 km/h không còn rung lắc, rất là êm tương tự một số dòng xe của Volkswagen. Rồi họ có mang xe đi thử đường dốc, đường đất, đường đá thì thấy hệ dẫn động bốn bánh làm rất tốt. Vì thế tôi tin tưởng vào động cơ, hệ thống truyền động và hệ thống treo của chiếc xe này. Dĩ nhiên, niềm tin của tôi có đúng hay không chắc còn phải chạy thử thực tế mới biết được”, anh Thiện Tâm nói.
Anh Thiện Tâm kể, ở nước ngoài, anh sử dụng khá nhiều xe, chiếc xe chính anh sử dụng để đi lại hàng ngày là Honda Accord. Anh mới về Việt Nam gần đây, còn trước đó sinh sống tại Canada.
“Tôi đã chạy nhiều xe Toyota, cha tôi từng chạy Mercedes-Benz S600. Trước khi sang đó thì tôi có đi chiếc Toyota Corolla Altis đời khá sâu. Ở nhà bên nội tôi có nhiều xe, có cả Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley. Tôi có một số anh em cũng thích chơi xe, bạn gái tôi dùng Porsche Cayenne”.
“Tôi khá thích Porsche. Lúc về nước, tôi định mua Porsche Macan, nhưng thứ nhất là chi phí bảo dưỡng hơi cao, và thứ hai là đang trong giai đoạn dịch nên muốn tìm một chiếc xe hợp lý hơn nên quyết định chọn Kia Sorento 2021. Hiện công ty tôi có chiếc Mercedes-Benz GLC 200, vì đó là xe chung nên sử dụng phục vụ việc riêng rất bất tiện và quyết định mua xe để phục vụ bản thân, gia đình”.
“Trước khi mua xe, tôi đã cân nhắc đến Mazda CX-8, Ford Everest, Peugeot 5008 rồi Volkswagen Tiguan Allspace, Honda CR-V. Sau khi đi coi một lượt thì ưng chiếc Volkswagen Tiguan Allspace và Kia Sorento 2021. Mỗi chiếc có một cái hay riêng, một chiếc thiên về vận hành, một chiếc thiên về công nghệ nhiều hơn. Với đường sá Việt Nam thì Kia Sorento 2021 lựa chọn hơn”.
Ra mắt ngày 14/9, Kia Sorento 2021 tại Việt Nam có tổng cộng 7 phiên bản, giá bán từ 1,079 tỷ đồng đến 1,349 tỷ đồng. Vẫn có thể lựa chọn cách giảm bớt “option” để giảm giá bán đến tay người tiêu dùng, nhưng không, Kia Việt Nam đã chọn hướng ngược lại để mang về một chiếc Kia Sorento full option. Có thể nói với Kia Sorento 2021, người tiêu dùng sẽ thấy sự thay đổi của Kia tại thị trường Việt Nam, không còn hình ảnh “giá rẻ” trong quá khứ mà là thương hiệu đi đầu trong xu hướng SUV hóa với những mẫu xe được áp dụng khung gầm, động cơ và hộp số mới nhất.
Đương nhiên, không phải sự thay đổi nào cũng ngay lập tức được đón nhận. Nhưng với những khách hàng đã đặt cọc Kia Sorento 2021, họ có niềm tin với thương hiệu, với lựa chọn của chính mình và cho rằng đây là mẫu xe đáng mua bậc nhất phân khúc ở thời điểm hiện tại.
Nguồn : Source link