Đánh giá Suzuki Ciaz – Làn gió mới trong phân khúc sedan hạng B

Suzuki Ciaz là một mẫu xe sedan hạng B được lần đầu tiên giới thiệu tại thị trường Ấn Độ vào năm 2014 và cho đến năm 2015 tiếp tục được ra mắt tại Thái Lan. Thị trường Việt Nam chậm chân hơn một chút nên mãi đến 2016 mới có sự xuất hiện của dòng xe này. Tuy nhiên, Suzuki Ciaz hứa hẹn sẽ là một làn gió mới trong phân khúc này bởi tại các thị trường nước ngoài Ciaz đã nhanh chóng vượt mặt những cái tên như Honda City, Hyundai Verna và Volkswagen Vento về doanh số bán. Và liệu Suzuki Ciaz có tạo nên một làn gió mới cho thị trường xe sedan hạng B tại Việt Nam hay không?

Ngoại thất – Sự kết hợp giữa thanh lịch và khoẻ khoắn

Về mặt thiết kế ngoại thất, có thể thấy Suzuki đã bắt kịp xu thế thiết kế chung của các hãng xe khác khi đưa vào chiếc sedan hạng B những đường nét cứng cáp mang cảm giác lịch sự và pha chút thực dụng. Điều này thể hiện ở lưới tản nhiệt 4 tầng mạ crome, đèn chiếu sáng dạng bi projector được thiết kế to bản kéo dài sang hai bên,.. hay ngay cả những đường dập nổi chạy dọc từ đầu đến thân xe.

Phần đầu xe mang cảm giác thanh lịch với đường nét cứng cáp thì phần đuôi xe Suzuki Ciaz lại có những đường nét mang chút hơi hướng thể thao với đuôi xe hơi vuốt nhẹ lên trên, cản sau được thiết kế thêm ốp đen hai bên mang một chút mạnh mẽ cho chiếc xe. Đó là còn chưa kể đến đèn hậu thiết kế dẹt và vuốt nhọn về hai bên ôm trọn phía sau. Nhìn tổng quan, Suzuki Ciaz cũng khá bắt mắt với cả những đường mạ crom trước và sau cũng như là bộ vành hợp kim đa chấu kích thước 16″.

Về kích thước, Suzuki Ciaz sở hữu các số đo DxRxC tương ứng 4.490 x 1.730 x 1.485mm. Nếu so với các đối thủ trực tiếp như Honda City (4.440 x 1.694 x 1.477mm), Toyota Vios (4.410 x 1.700 x 1.475mm), Nissan Sunny (4425 x 1695 x 1505mm) hay Ford Fiesta bản sedan (4.409 x 1.722 x 1.473), thì Suzuki Ciaz đều lớn hơn về mọi phương diện. Đặc biệt, chiều dài cơ sở của Suzuki Ciaz đạt mức 2.650 mm hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc.

Có thể nói, phần ngoại thất của Suzuki Ciaz mang đến một trải nghiệm khá tốt về thị giác cho các khách hàng Việt mới lần đầu mua xe hoặc những người không đủ kinh phí để mơ đến những chiếc xe “sang chảnh” hơn.

Nội thất – Rộng rãi, thoải mái và đủ dùng

Với chiều dài cơ sở lên tới 2.650mm thì không ngạc nhiên khi không gian bên trong Suzuki Ciaz lại khá rộng rãi và thoải mái cho những người có chiều cao 1m80. Với thiết kế trần xe cao khiến người lái xe hay hành khách trong xe đều cảm thấy thoải mái khi bước chân vào bên trong xe. Tuy nhiên, điểm trừ cho Suzuki Ciaz chính là ở vị trí cột A khá lớn và gây vướng tầm nhìn khi vận hành xe – đặc biệt là khi lắp thêm viền che mưa.

Bên trong Suzuki Ciaz là không gian nội thất được bọc da và có thiết kế đơn giản vừa đủ cho những nhu cầu sử dụng tối thiểu của người lái xe như vô-lăng ba chấu bọc da tích hợp nút bấm và cả chế độ thoại rảnh tay qua kết nối bluetooth, màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7″, hệ thống điều hoà tự động một vùng, hệ thống giải trí và kết nối đa phương tiện AUX, Bluetooth, USB, và cả hệ thống khởi động nút bấm star/stop… Mặc dù không mang lại cảm giác sang trọng nhưng nội thất và các trang thiết bị đi kèm của Suzuki Ciaz là vừa đủ cho một lái xe thông thường.

Nhờ có chiều dài cơ sở lên tới 2.650mm mà hàng ghế thứ 2 của Suzuki Ciaz có không gian ngồi khá thoải mái, khoảng trống để chân dành cho hành khách phía sau có thể nói là rộng rãi và mang lại cảm giác dễ chịu khi phải đi trên đường dài. Bên cạnh đó bệ tì tay hàng ghế sau tích hợp giá để cốc cũng mang lại thêm một chút tiện lợi cho mẫu xe tân binh như Suzuki Ciaz.

Điểm trừ lớn nhất của Suzuki Ciaz chính là ở khá năng cách âm, mọi tiếng ồn từ bên ngoài xe đều dễ dàng vọng vào bên trong xe ngay cả khi di chuyển ở tốc độ thấp. Phần thân vỏ xe có cảm giác khá mỏng khi đóng mở cửa. Lốp xe 16 inch dù mang lại cảm giác hoành tráng bên ngoài cho Suzuki Ciaz lại góp phần làm tăng thêm tiếng ồn của của xe khi di chuyển.

Động cơ và các trang thiết bị an toàn:

Trong khi các đối thủ khác trong phân khúc xe sedan hạng B luôn có nhiều phiên bản từ động cơ cho đến hộp số để khách hàng lựa chọn tuỳ theo nhu cầu thì Suzuki Ciaz lại chỉ được cung cấp một phiên bản duy nhất với động cơ mang mã hiệu K14B, 4 xi-lanh dung tích 1.373cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 91 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 130Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Bên cạnh đó, xe cũng chỉ trang bị một loại hộp số tự động 4 cấp. 

Có thể dễ dàng nhận thấy rằng Suzuki Ciaz đã định hướng đối tượng khách hàng của mình không phải với mục đích vận tải hoặc kinh doanh mà để phục vụ nhóm đối tượng các khách hàng mua xe để sử dụng cho mục đích cá nhân và gia đình.

Bên cạnh đó, các trang thiết bị công nghệ trên Suzuki Ciaz cũng tạm được gọi là đủ khi xe có 2 túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, camera lùi và cả hệ thống chống trộm. Đây là những trang thiết bị tối thiểu của một mẫu xe sedan hạng B cần phải có.

Trải nghiệm Suzuki Ciaz – Xe gia đình đi phố

Mở cửa bước vào bên trong Suzuki Ciaz, việc đầu tiên mà người lái xe có thể cảm nhận là không gian rộng rãi thoải mái cho tất cả mọi người trong xe. Động cơ K14B của Suzuki Ciaz khá êm ái khi hoạt động ở chế độ ga-răng-ti. Tuy nhiên, khi xe bắt đầu lăn bánh thì tiếng ồn từ lốp, âm thanh từ bên ngoài bắt đầu lọt vào bên trong xe khá nhiều.

Cảm giác lái mà Suzuki Ciaz mang lại khá nhẹ nhàng với vô lăng trợ lực điện giúp cho việc đi trong phố trở nên thoải mái hơn. Cần phải nói rằng vô-lăng của Suzuki Ciaz khá nhạy và nhẹ khi di chuyển trong phố nhưng vẫn giữ được đủ độ đầm chắc để chạy khoảng 80km/h trên đg cao tốc. Ở tốc độ cao hơn 90km/h, xe bắt đầu xuất hiện cảm giác bay xe và tiếng ồn từ lốp vọng vào khá nhiều.

Hộp số tự động 4 cấp trên Suzuki Ciaz được thiết kế thẳng hàng, đièu này khiến nhiều người mới làm quen với xe số tự động có thể bị nhầm giữa các rãnh số D – 2 – L. Không như những chiếc xe số tự động khác trong phân khúc có chế độ M hoặc S cho phép sang số tay, hộp số trên Ciaz được thiết kế các cấp số thấp riêng biệt như 2 và L để lái xe sử dụng khi phải đi trên những đọan đường dốc lên/xuống. Bên cạnh đó, trên cần số của suzuki ciaz còn có nút bật/tắt chế độ O/D (Over Driver) cho phép người lái xe tăng cường sức kéo của xe khi chạy trên đường trường hoặc khi càn tăng tốc nhanh để vượt nhau trên đường.

Có thể hiểu sơ bộ là khi đang đi ở chế độ D, nếu gười lái bấm nút O/D trên cần số thì chiếc xe sẽ tự động giảm một cấp số để tăng thêm sức kéo từ động cơ và sẽ chỉ duy trì cấp số tối đa là 3. Chính vì thế, để đảm bảo độ bền cho hộp số và tiết kiệm nhiên liệu thì người lái xe cần sử dụng O/D một cách linh hoạt trong những điều kiện cần thiết.

Khả năng hành Suzuki Ciaz mang lại cảm giác khá thoải mái trên đường phố đông đúc nhờ vô-lăng trợ lực điện khá nhẹ và nhạy mặc dù xe tương đối dài hơn các đối thủ cùng phân khúc. Bên cạnh đó, không gian xe rộng rãi cùng cốp xe lớn tới 495 lít (gần bằng cốp xe của mẫu xe hạng sang Volvo S90 – 500 lít) cho phép hành khách trong xe có đủ không gian để xoay sở cũng như đủ không gian để mang theo hành lý. Khả năng tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Suzuki Ciaz cũng chỉ rơi vào khoảng 8,7 lít/100km đường hỗn hợp.

Kết luận:

Có thể nói Suzuki Ciaz xuất hiện giúp cho người tiêu dùng có thêm lựa chọn cho phân khúc xe sedan hạng B đang rất sôi động hiện nay. Với những lợi thế như kích thước lớn, không gian xe rộng rãi và cảm giác lái thoải mái thì Suzuki Ciaz thực sự có thể khiến nhiều khách hàng Việt cá nhân phải cân nhắc khi lựa chọn. 

Clip: Duy Tùng