Đánh giá Renault Sandero Stepway: Bình dân, thực dụng

Ngoại thất: mạnh mẽ, thể thao nhưng kém hiện đại

Sandero Stepway có tổng thể gọn gàng, lớn hơn Hyundai i20 Active nhưng nhỏ hơn Ford EcoSport. Trục cơ sở dài hơn khá nhiều mang tới sự ổn định tốt hơn cũng như không gian bên trong thoải mái hơn so chiếc xe Pháp.

Hãng xe Pháp tạo hình cho mẫu xe cỡ nhỏ theo phong cách khá “cơ bắp” và mang tính việt dã, với vòm lốp mở rộng, giá đồ nóc xe và mặt ca-lăng với tấm lót gầm sáng màu. Tuy nhiên, về mặt chi tiết, các đường nét chưa thực sự hài hòa và có phần kém hiện đại lại đánh mất cảm tình của người viết dành cho mẫu crossover đô thị này.

Nội thất: vừa đủ “đồ chơi” cho mức giá bình dân

Mức giá 620 triệu đồng phản ánh ngay lên cửa xe. Nếu đã từng lái một chiếc Renault “đắt tiền” như Latitude, cảm giác của bạn sẽ là khá hụt hẫng khi mở cửa Sandero Stepway. Cửa xe quá nhẹ khiến cho ngay cả việc đóng cửa đôi khi cũng gặp khó khăn do thiếu lực. Chất liệu nhựa sử dụng trong xe cũng chủ yếu là nhựa cứng.

Không gian bên trong cabin khá thoải mái cho 5 người. Vị trí ghế lái cao, tầm nhìn thoáng, dù cột chữ A hơi dày. Hàng ghế sau cũng có không gian phía trên đầu và không gian để chân thoải mái cho những người cao khoảng 1.75 m trở xuống. Điểm cộng khác của Sandero Stepway là không gian để hành lý thực sự rộng rãi, nếu so sánh với các đối thủ.

Renault trang bị cho mẫu xe giá rẻ khá nhiều trang thiết bị như cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA, kiểm soát hành trình cruise control, giới hạn tốc độ speed limit, điều hòa tự động 1 vùng, sưởi 2 ghế trước và hệ thống 4 túi khí an toàn.

Clip trải nghiệm nội thất và ngoại thất của Renault Sandero Stepway

Vận hành: chắc chắn nhưng chậm chạp

Khối động cơ 1,6 lít với công suất tối đa 102 mã lực và mô-men xoắn cực đại 145 Nm đều đạt được ở vòng tua khá trễ 5.750 vòng/phút cùng hộp số tự động 4 cấp khiến mẫu xe nặng 1,2 tấn khá nặng nề trong phố đông. Tay lái nặng có lẽ cũng là một điểm trừ với người dùng là nữ giới.

Khả năng cách âm của Sandero Stepway cũng ở mức trung bình. Tiếng động cơ xe máy đỗ cạnh cửa xe hay chính tiếng còi từ khoang động cơ cũng dễ dàng lọt vào trong cabin. Cách âm gầm xe tốt hơn một chút với tiếng lốp vọng vào khoang xe bắt đầu từ vận tốc trên 50 km/h.

Khung gầm của mẫu crossover Pháp dựa trên chiếc xe “anh em” Renault Logan, chắn chắn và cứng cáp. Hệ thống treo hơi mềm thể hiện rõ định hướng đô thị của Sandero Stepway. Bù lại, hệ thống ESP hoạt động hiệu quả và tay lái nặng giúp người lái có thể tự tin vào những khúc cua gắt trên cung đường đèo Ba Vì ở tận tốc tới 60 km/h.

Đạp ga “sát ván”, khối động cơ 1,6 lít sang số ở gần 6.000 vòng/phút, xe vẫn có độ bốc và khả năng bứt tốc tương đối tốt để vượt những xe đi 80 km/h trước mặt. Nếu có chút yêu thích khám phá, những địa hình đơn giản cũng sẽ là nơi Sandero Stepway thể hiện ưu điểm của chiều cao gầm lên tới 195 mm.

Clip trải nghiệm khả năng vận hành của Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway: có đáng tiền?

Thật khó để có một câu trả lời chính xác cho mức giá chỉ 620 triệu đồng của mẫu crossover này. Tuy nhiên, nếu bạn cần một chiếc xe thể thao, nhỏ gọn, giá rẻ, với không gian rộng rãi và trang bị vừa đủ để di chuyển trong đô thị, Sandero Stepway cũng sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc với sự “đảm bảo” về độ bền bỉ từ thương hiệu Renault.

Thành NT