Chevrolet Captiva REVV liệu “có cửa” cạnh tranh với Mazda CX-5?

Phiên bản nâng cấp của Chevrolet Captiva thế hệ thứ hai mới được trình làng cách đây không lâu tại thị trường Việt Nam dưới cái tên REVV. Theo nhà sản xuất, chữ “REVV” được lấy cảm hứng bởi 2 từ tiếng Anh là “Revolution” và “Rev Up”, nhằm thể hiện sự thay đổi cũng như không ngừng chuyển động của Chevrolet nói chung cùng dòng Captiva nói riêng. Đúng như tên gọi, mẫu crossover cỡ nhỏ Chevrolet Captiva REVV 2016 đã có những sự thay đổi bứt phá để cạnh tranh với Mazda CX-5 và Honda CR-V.

Ngoại thất: Tinh tế hơn

Về mặt thiết kế tổng quan ngoại thất, Chevrolet Captiva REVV vẫn giữ nguyên các số đo về kích thước là dài 4.673 mm, rộng 1.868 mm, cao 1.756 mm và chiều dài cơ sở 2.707 mm. Nếu so với 2 đối thủ Honda CR-V hay Mazda CX-5, Chevrolet Captiva REVV có phần nhỉnh hơn một chút. Đây là một lợi thế giúp Chevrolet Captiva REVV có không gian nội thất với thiết kế 5+2 chỗ ngồi bên trong.

Tuy nhiên, để tạo cảm giác mới mẻ, mạnh mẽ, trau chuốt và tinh tế hơn cho Captiva REVV, các kỹ sư của Chevrolet đã thay đổi nhiều chi tiết nhỏ ở ngoại thất. Trước tiên, có lẽ cần phải nói đến phần đầu xe với sự thay đổi của lưới tản nhiệt 2 phần đặc trưng. Trên Captiva REVV, logo hình chữ thập của Chevrolet không còn nằm chính giữa lưới tản nhiệt nữa mà được đặt cao lên trên. Phần gờ nối giữa 2 nửa lưới tản nhiệt cũng được thiết kế liền mạch hơn tạo cảm giác thống nhất cho đầu xe.

Hệ thống đèn chiếu sáng của Chervolet Captiva REVV cũng đã được thay đổi với đèn định vị ban ngày dạng LED, đèn pha Bi Projector, hệ thống rửa đèn và hốc đèn sương mù ốp crôm mang lại sự nổi bật hơn cho khi nhìn từ phía trước. Cụm đèn hậu phía sau cũng đã được tái thiết kế lại và tích hợp công nghệ LED. Xe vẫn giữ nguyên la-zăng 19 inch nhưng lại có thiết kế kiểu mới cùng ống xả dẹt mang lại cảm giác thể thao.

Nội thất: Nâng cấp tiện nghi hơn

Bên trong Chevrolet Captiva REVV có không gian thoải mái cho người lái, ghế phụ và cả hàng ghế thứ 2. Hàng ghế thứ 3 có thêm 2 chỗ ngồi tuy thuận tiện hơn khi cần chở nhiều người nhưng thực tế lại khá chật hẹp và gây cảm giác mệt mỏi nếu phải đi xa. Ngoài ra, Chevrolet Captiva REVV cũng đã được bổ sung thêm tuỳ chọn cửa gió hàng ghế thứ 3 cho khách hàng với giá khoảng 20 triệu Đồng. Điều này giúp Chevrolet Captiva REVV 2016 trở nên khác biệt trong phân khúc vốn thường chỉ có 1 dàn lạnh phía trước.

Chevrolet Captiva REVV được trang bị vô-lăng ba chấu kiểu mới, tích hợp hệ thống nút bấm điều khiển, cho phép người lái có thể ra lệnh bằng giọng nói hoặc gọi điện thoại rảnh tay. Quan trọng nhất là Chevrolet Captiva REVV đã được bổ sung tính năng kiểm soát hành trình Cruise Control. Đây chính là một nâng cấp đáng giá dành cho mẫu xe crossover như Chevrolet Captiva REVV.

Bảng điều khiển trung tâm của Chevrolet Captiva REVV với kiểu thiết cửa gió điều hoà hình thang ôm 2 bên màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7 inch của hệ thống MyLink thế hệ thứ hai mang lại cảm giác thân quen nhưng lại không kém phần mạnh mẽ nhờ những đường gân dập nổi. Nội thất bọc da và ghế lái có khả năng điều chỉnh điện 8 hướng cũng là một điểm cộng lớn của Chevrolet Captiva REVV.

Ngoài ra, Chevrolet Captiva REVV còn được trang bị cửa sổ trời giúp tăng sự tiện nghi thoải mái cho những hành khách trong xe và chìa khoá thông minh giúp việc vận hành đơn giản hơn. Tuy nhiên, dù được trang bị chìa khoá thông minh hỗ trợ khởi động không cần chìa nhưng Chevrolet Captiva REVV không sử dụng nút bấm Start/Stop mà lại dùng núm xoay. Điều này tạo nên cảm giác khác biệt cho Chevrolet Captiva REVV.

Động cơ, tính năng, an toàn:

Mặc dù có tới 16 điểm nâng cấp nhưng Chevrolet Captiva REVV vẫn sử dụng động cơ xăng Ecotec 4 xi-lanh dung tích 2,4 lít, có khả năng sản sinh công suất tối đa 165 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 4.600 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Nếu so sánh với những đối thủ cạnh tranh như Honda CR-V mạnh 186 mã lực hay Mazda CX-5 mạnh 185 mã lực thì Chevrolet Captiva REVV có phần yếu thế.

Bù lại, xe được trang bị thêm những công nghệ và tính năng mới hỗ trợ lái xe an toàn đáng chú ý như phanh tay điện tử, hệ thống 6 túi khí, hệ thống cảnh báo phương tiện di chuyển ngang khi lùi xe hỗ trợ lùi xe an toàn và chế độ lái xe ECO giúp tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó là hệ thống cảnh báo điểm mù tích hợp trên gương chiếu hậu, thông báo cho người lái khi có xe bên hông chuyển làn giúp xử lý tính huống tốt hơn.

Ngoài ra, hệ thống MyLink thế hệ thứ hai cũng đã được nâng cấp cho hoạt động chính xác hơn và kết nối tốt hơn. Đặc biệt, hệ thống đã tích hợp ứng dụng Apple CarPlay cũng như Android Auto, giúp người lái kết nối trực tiếp với các điện thoại thông minh và tương tác thông qua màn hình cảm ứng của xe thay vì phải cầm điện thoại trực tiếp. Tính năng này cực kỳ hữu dụng khi kết hợp cùng phần mềm bản đồ chỉ đường như Google Map trên điện thoại.

Bên cạnh những công nghệ mới, Chevrolet Captiva REVV vẫn được trang bị các tính năng an toàn đầy đủ như camera lùi, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chống trượt TCS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, phanh tay điện tử EPB cùng hệ thống treo sau cân bằng tự động.

Trải nghiệm thực tế: Vững chắc, an toàn nhưng không ấn tượng

Trong chuyến trải nghiệm cùng Chevrolet Captiva REVV, chúng tôi đã có dịp được chạy thử trên cung đường thành phố Hồ Chí Minh – Phan Thiết. Nhờ đó, chúng tôi đã được trải nghiệm đầy đủ cảm giác lái từ đô thị cho đến đường trường.

Bước vào khoang lái của Chevrolet Captiva REVV, điều đầu tiên chúng tôi cảm nhận là xe khá rộng rãi, đủ chỗ cho người cao 1,8 mét và cách âm khá tốt. Ngay khi đóng kín cửa xe, người lái có thể thoải mái tận hưởng những bản nhạc phát ra từ hệ thống âm thanh 6 loa.

Điều chỉnh ghế lái chỉnh điện vào vị trí thích hợp, vặn nhẹ núm xoay khởi động, Chevrolet Captiva REVV khẽ rung nhẹ báo hiệu đã sẵn sàng lăn bánh. Chevrolet Captiva REVV không được trang bị các chế độ lái như những đối thủ khác nên vận hành khá đơn điệu nhưng giúp người điều khiển không bị mất tập trung. Vô-lăng đầm và có phần hơi nặng vẫn là đặc trưng khá nổi bật của những chiếc xe Chevrolet nói chung và Captiva nói riêng. Khi di chuyển trong phố, người lái xe cần nhiều lực hơn để có thể điều khiển Chevrolet Captiva REVV. Thế nhưng, trên đường trường với tốc độ từ 80 km/h trở lên, vô-lăng đầm chắc lại giúp người điều khiển ổn định tay lái.

Thử nghiệm tăng tốc, chiếc xe sang số ở khoảng vòng tua 1.900 vòng/phút và duy trì vòng tua đều đặn 1.700 vòng/phút khi đi ở 60 km/h. Tuy nhiên, hộp số 6 cấp của Chevrolet Captiva REVV chưa thực sự thuyết phục người lái vì có độ trễ nhất định ở mỗi bước chuyển số. Bù lại, xe sang số khá êm ái.

Thế mạnh của Chevrolet Captiva REVV rõ ràng không phải là tăng tốc. Khi thử đạp ga sát ván, tiếng động cơ ngay lập tức vọng vào khoang lái, vòng tua máy vọt lên hơn 6.000 vòng/phút nhưng xe không lao đi ngay lập tức mà lại từ từ tăng tốc. Mặc dù vẫn có thể vượt những chiếc xe cùng chiều trên đường trường khá dễ dàng nhưng Chevrolet Captiva REVV dễ gây cảm giác sốt ruột cho người cầm lái. Mặc dù tăng tốc không xuất sắc nhưng Chevrolet Captiva REVV lại có khả năng duy trì sự ổn định của thân xe ở tốc độ cao. Khi đưa chiếc xe lên tới 180 km/h trên đường thử, người lái gần như không cảm nhận được sự chòng chành hay rung lắc từ thân xe.

Qua quá trình chạy thử, Chevrolet Captiva REVV tiêu thụ gần 10 lít/100 km trong điều kiện đường hỗn hợp đô thị – cao tốc.

Kết luận:

Có thể nói, trong phân khúc crossover tại Việt Nam hiện nay, Chevrolet Captiva REVV là một lựa chọn hợp túi tiền với đại bộ phận khách hàng Việt Nam đang muốn tìm một chiếc xe 7 chỗ ngồi phục vụ cho công việc và nhu cầu đi lại của gia đình. Bên cạnh đó, 16 điểm nâng cấp cả về tính năng, công nghệ và an toàn của mẫu xe này cũng giúp tăng tính cạnh tranh của Chevrolet Captiva REVV so với các đối thủ như Honda CR-V hay Mazda CX-5. Trong tương lai không xa, rất có thể Chevrolet Captiva REVV sẽ trở thành mẫu xe crossover được nhiều người Việt ưa chuộng.