Nếu nhắc đến xe tay ga thể thao phổ thông có lẽ tại Việt Nam không có quá nhiều cái tên để có thể gọi tên. Nếu diểm danh cũng chỉ có thể kể tới Lambretta Lamsport được phân phối chính hãng, ngoài ra đa số đều là những mẫu xe tay ga được nhập khẩu tư nhân. Chính vì thế, dường như phân khúc xe tay ga thể thao phổ thông đang bị bỏ ngỏ và Yamaha NVX 155cc nghiễm nhiên trở thành kẻ độc hành trong phân khúc này.
Yamaha NVX – Kẻ độc hành trong phân khúc xe tay ga thể thao phổ thông.
Cần phải nói rằng, Yamaha đã có một quyết định sáng suốt khi đưa Yamaha NVX 155cc vào ngách nhỏ trong phân khúc xe tay ga để tránh đối đầu trực tiếp với Honda Airblade đang có thị trường rất rộng tại Việt Nam. Ở phân khúc ngách về xe tay ga thể thao phổ thông, Honda Airblade sẽ không có những ưu thế như Yamaha NVX 155cc với động cơ BlueCore 155cc mang công suất lên tới 14,75 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 13,8Nm. Đó là còn chưa kể đến việc Yamaha NVX 155cc còn được trang bị công nghệ van biến thiên VVA giúp cho việc bứt tốc chở nên ấn tượng hơn và mang lại cảm giác lái thể thao mạnh mẽ hơn.
Yamaha NVX để lại ấn tượng thị giác tốt.
Tất nhiên, khi đã xác định vị trí của mình ở phân khúc xe tay ga thể thao phổ thông, Yamaha NVX 155cc sẽ phải làm mọi điều để có thể khiến mình bắt mắt và hấp dẫn hơn đối với những tay lái có nhiều kinh nghiệm. Điển hình nhất có lẽ nằm ở thiết kế mạnh mẽ đầy góc cạnh của mẫu xe tay ga này. Dù là ở phiên bản 125cc hay 155cc, Yamaha NVX đều khiến mọi người phải trầm trồ trước những đường nét thể thao từ phần đầu xe rộng, đèn chiếu sáng dạng LED sắc ngọt, thân xe dài, gồ ghề với nhiều đường cắt, yên sau của xe nhấc cao, vành cỡ lớn 14″ cả trước sau, đồng hồ trung tâm dạng màn hình điện tử hiện đại (tuy nhiên khi trời nắng thì lại hơi khó nhìn)….
Bảng đồng hồ điện tử hiện đại nhưng lại bị loá khi đi ngoài trời nắng.
Đặc biệt là sau khi nâng cấp hệ thống giảm xóc sau lớn hơn thì Yamaha NVX 155cc 2017 trông có phần bớt “yếu đuối” hơn khi nhìn từ phía sau và cũng mang lại cảm giác yên tâm hơn khi vận hành. Riêng phiên bản Yamaha NVX 155cc Camo còn được trang bị bình dầu cho giảm xóc sau.
Thêm vào đó, Yamaha NVX 155cc cũng được tích hợp thêm rất nhiều công nghệ như hệ thống khoá thông minh Smartkey chỉ cần ấn và vặn núm xoay khi để chìa khoá trong người là có thể tắt máy, khoá cổ, nổ máy hoặc mở cốp xe. Yamaha NVX còn có cả cổng điện 12V ở cốp trước. Tất nhiên hệ thống an toàn ABS (chống bó cứng phanh) một kênh ở phanh đĩa trước cũng là một trong những điểm khiến Yamaha NVX tuy được xem là đối thủ của Honda Airblade nhưng lại nổi bật hơn hẳn.
Chìa khoá thông minh của Yamaha vẫn được đánh giá là trực quan và tiện dụng hơn của Honda.
Bên cạnh những ưu điểm thì Yamaha NVX bắt buộc sẽ phải chịu những khuyết điểm khi đi vào phân khúc xe tay ga thể thao phổ thông. Đó là sự cồng kềnh về thiết kế có thể khiến nhiều khách hàng cảm thấy mệt mỏi khi sử dụng trên phố đông hoặc đôi khi chỉ là xoay chở ở một không gian hẹp. Thêm vào đó là kiểu dáng nam tính dù tạo được sự ấn tượng cho Yamaha NVX nhưng vô hình chung lại làm đối tượng khách hàng của mẫu xe này thu hẹp lại và đa phần sẽ chỉ dành cho phái mạnh. Ngoài ra, yên xe sau của Yamaha NVX 155cc cũng cao hơn khiến việc leo lên ngồi cũng sẽ khá vất vả với nhiều người. Đó là còn chưa kể đến với kiểu dáng đuôi vuốt cao thể thao cùng bánh lớn thì khi đi trời mưa sẽ khiến Yamaha NVX bắn bùn lên khá nhiều.
Giảm xóc sau đã được nâng cấp trên phiên bản mới.
Tất nhiên, bỏ qua những nhược điểm đó để đến với trải nghiệm lái cùng Yamaha NVX thì có thể thấy rằng với định hướng thể thao cùng động cơ 155cc và công nghệ van biến thiên VVA, vận hành Yamaha NVX mang lại cảm giác rất thể thao nếu so với đối thủ Honda Airblade hay những cái tên ít nổi hơn như Suzuki Impulse.
Với công nghệ động cơ SOHC, Yamaha NVX 155cc cho khả năng tăng tốc ban đầu khá ấn tượng. Với việc tích hợp thêm đồng hồ tua máy trên màn hình hiển thị trung tâm, người lái xe có thể dễ dàng nhận biết được ngưỡng làm việc của khối động cơ BlueCore trên Yamaha NVX. Và khi vòng tua đạt ngưỡng 6.000 vòng/phút, hệ thống van biến thiên VVA được kích hoạt thì lúc này Yamaha NVX giống như một chiếc xe ô tô được trang bị hệ thống turbo tăng áp bắt đầu tăng tốc một cách mạnh mẽ hơn hẳn so với con số 155cc của mình.
Vận hành Yamaha NVX êm ái ở giải tua thấp và mạnh mẽ ở vòng tua máy từ 6.000 vòng/phút trở lên.
Có thể nói, nhờ vào công nghệ biến thiên VVA mà Yamaha đã khắc phục được điểm yếu “đuối ở nước hậu” của các động cơ SOHC nói chung và và động cơ SOHC trên Yamaha NVX nói riêng. Và dù thể hiện được sức mạnh động cơ 155cc tích hợp van biến thiên VVA thì Yamaha NVX cũng không quên đi khả năng tiết kiệm nhiên liệu với con số khoảng 2,8 lít/100km khi đi trong phố.
Một số điểm nhấn khác của Yamaha NVX như bộ lốp cỡ lớn với lốp sau kích thước 14″ với bản lốp 140mm cũng mang lại cảm giác bám đường và ôm cua chắc tay hơn cho Yamaha NVX dù thân xe hơi có phần trường dáng. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoạt động hiệu quả trong các trường hợp phanh gấp hoặc đường trơn trượt. Và hệ thống giảm xóc mới nâng cấp của Yamaha NVX 155cc cũng êm ái hơn và loại bỏ hoàn toàn các yếu tố cong vênh cũng như tiếng lục cục khi đi qua chỗ sóc.
Yamaha NVX 155cc nằm trong phân khúc ngách và có phần nghiêng về những khách hàng nam giới có kinh nghiệm và sở thích với những mẫu xe mang tính thể thao.
Như vậy, trên phân khúc xe tay ga tầm trung hiện nay thì sự vượt trội về doanh số bán ra vẫn thuộc về Honda Airblade nhưng Yamaha NVX vẫn là một đối thủ đáng gờm. Và với việc lựa chọn ngách nhỏ của dòng xe tay ga thể thao phổ thông giống như cách mà Yamaha Exciter tiếp cận thì có thể thấy rằng Yamaha NVX đang vạch ra lối đi mới cho thị trường xe tay Việt Nam vốn đã dần bão hoà trong thời gian qua.
Nguồn : Source link