Honda Winner 150 là mẫu xe máy côn tay mới nhất của Honda Việt Nam trên thị trường khi vừa mới được ra mắt hồi tháng 6/2016 vừa qua và được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Yamaha Exciter. Honda Winner 150 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, trục cam đôi DOHC phun xăng trực tiếp PGM-FI có dung tích 149,1 cc. Kết hợp với hộp số 6 cấp, Honda Winner 150 có thể tạo ra công suất tối đa 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, theo thông tin của nhà sản xuất.
Con số này thấp hơn 1 chút so với Yamaha Exciter, đồng nghĩa với tốc độ cực đại và khả năng bứt tốc kém hơn 1 chút. Exciter 150 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 4 thì, dung tích 149,7cc và được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử Fi. Nhờ đó, Exciter 150 sản sinh công suất 15,4 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút (thấp hơn 500 vòng/phút so với Winner), trong khi đó mômen xoắn cực đại của động cơ đạt 13,8Nm ở vòng tua 7.000 vòng/phút.
Đồng hành cùng Honda Winner 150 trên hành trình phượt 735km.
Nếu trước đây, với những bài thử Honda Winner 150 trong phố và trên những cung đường ngắn đã giúp mẫu xe này ghi điểm, thì trong lần này chúng tôi đã được trải nghiệm Honda Winner 150 trên một cung đường dài khoảng 735km kéo dài từ Phan Thiết qua thành phố Hồ Chí Minh và vào đến đất mũi Cà Mau.
Trên suốt hành trình, chúng tôi đã trải nghiệm Honda Winner 150 với nhiều dạng địa hình như từ đường trường, đường đô thị, đường đất khó đi. Không chỉ có vậy, chúng tôi còn được trải nghiệm chiếc xe côn tay này trong đủ điều kiện từ mưa to cho tới nắng rát. Và tất nhiên, Honda Winner 150 đã mang lại những trải nghiệm khá lý thú cho người cầm lái trong suốt hành trình dài này.
“Hành trình Honda Winner 150” mang lại trải nghiệm đầy đủ với mẫu xe tay côn mới của Honda Winner 150.
Trước tiên có lẽ cần phải nhắc tới lợi thế của Honda Winner 150 với thiết kế vị trí ngồi cao ráo, tay lái cao cùng điểm tựa lưng thấp trên yên, rất “nịnh” người lái xe khi đi trên hành trình dài, giảm được cảm giác mỏi khi liên tục phải cầm lái một chiếc xe côn tay. Với ưu điểm khoảng sáng gầm 167mm (hơn Yamaha Exciter 150 chỉ 135mm), Honda Winner 150 tiếp tục ghi điểm ở những cung đường xấu hoặc những dốc cầu cao. Ngoài ra, chiều dài cơ sở của Honda Winner 150 chỉ 1.276mm (trong khi Yamaha Exciter 150 là 1.290mm) cũng khiến chiếc xe linh hoạt hơn, vào cua gọn gàng hơn nhưng lại hơi xóc khi đi đường xấu.
Các biker và phóng viên đã được trải nghiệm Honda Winner 150 với đầy đủ các dạng cung đường và các kiểu thời tiết của Việt Nam.
Khi di chuyển trong phố, Honda Winner 150 đã thể hiện những ưu thế như góc lái linh hoạt, thân xe thoải mái. Khối động cơ DOHC với mô-men xoắn cực đại đạt 13,5Nm tuy thấp hơn 13,8Nm của Yamaha Exciter 150 nhưng lại sớm đạt tối đa ở vòng tua 6.500 vòng/phút xe tăng tốc tốt, nhưng lại vãn tiết kiệm nhiên liệu, điều luôn là thế mạnh của các mẫu xe Honda.
Trên đường trường, Honda Winner 150 gia tốc kém hơn Yamaha Exciter, nhưng khi đã đạt tốc độ ổn định, xe mạnh mẽ hơn và tiếp tục lên tốc tốt hơn ở “nước hậu”. Winner có thể tăng tốc ổn định lên tới hơn 100km/h và vẫn còn có khả năng tiếp tục tăng tốc. Và một ưu thế của Honda Winner 150 là ở bình xăng 4,5 lít (lớn hơn bình xăng Yamaha Exciter 150 chỉ 4,3 lít) cho phép các biker đi được hành trình dài hơn.
Honda Winner 150 cho cảm giác tăng tốc khá tốt trên đường trường và có “nước hậu” khá ấn tượng.
Có thể nói, Honda Winner 150 là một mẫu xe côn tay khá phù hợp với điều kiện đường xá tại Việt Nam, tuy “lành” hơn so với Exciter về mặt so kè tốc độ. Trong cuộc chiến với mẫu xe côn tay lâu đời như Yamaha Exciter 150, tân binh nhà Honda sẽ cần thêm nhiều thời gian để chứng minh khả năng của mình.
Nguồn : Source link
