Sự trở lại của những cơn mưa hạ

Ưu điểm: Thiết kế mạnh mẽ, hiện đại. Công nghệ Fi tiên tiến. Máy khỏe. Trọng tâm cân bằng giữa nên vào cua hay phanh gấp khi nghiêng xe đều ổn định.

Điểm trừ: Tốc độ thấp hơi gằn, rung. Người lái cao trên 1m7 điều khiển sẽ bị mỏi nếu đi quãng đường dài.

Luvias ra đời với cải tiến thiết kế và động cơ phun xăng điện tử tiết kiệm 25% nhiên liệu

Trên thị trường xe ga cỡ nhỏ, có thể nói Yamaha đang là hãng xe đang có dòng sản phẩm đa dạng nhất như Cuxi, Nozza, Mio, Luvias. Tuy vậy, dường như hãng xe Nhật vẫn còn thiếu một cái gì đó để trở thành sự lựa chọn số một của khách hàng ở phân khúc đầy sôi động này. 

Có lẽ cảm nhận được vấn đề, Yamaha lần này quyết tâm nâng cấp cho chiếc Luvias bằng một loạt những thay đổi từ hình thức đến công nghệ, trong đó điểm nhấn quan trọng nhất là đưa công nghệ phun xăng điện tử lần đầu tiên vào chiếc xe ga ở phân cấp thấp như Luvias.

Tập trung vào đối tượng khách hàng nữ giới trẻ trung và năng động nên chiếc xe toát ra vẻ cá tính cần có của một cô gái hiện đại. Cụm đèn trước với đèn pha kép tách biệt, đèn sau đều có những chi tiết gân guốc, vuốt nhọn sắc lẹm. Mặt đồng hồ được coi là có thẩm mỹ nhưng cũng có nhiều ý kiến cho rằng hơi rườm rà.

Mặt đồng hồ hơi… rắc rối

Tổng thể thiết kế trên Luvias mới khá hài hòa, cân đối. Khoảng sáng gầm xe và chiều cao tổng thể được nâng lên trong khi trọng lượng được giảm xuống còn 101 kg. Có vẻ mọi phàn nàn của khách hàng về Luvias đời trước đều đã được sửa chữa ở phiên bản mới này.

Yamaha Luvias GTX Fi vẫn được trang bị động cơ 125 cc mạnh mẽ, SOHC, với công suất 11 mã lực tại vòng tua 9 000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6 500 vòng/phút.

Luvias tăng tốc rất tốt, nhưng gằn máy với tốc độ dưới 25km/h

Đề nổ máy, động cơ gằn nhẹ và tiếng máy nổ khá êm và chỉ cần nhích nhẹ ga, chiếc xe đã vi vu trên phố. Động cơ 124,9 cc sản sinh ra một sức mạnh đáng kể với chiếc xe chỉ nặng 101kg, tăng tốc tốt và nhanh lên tốc độ 40km/h mà không có chút “vấp váp” nào.

Tốc độ trên 40km/h là khi xe vào độ ổn định nhất, ga dư nhiều sẵn sàng cho cú bứt phát tiếp theo.

Dải 40 – 60km/h vẫn êm ái với Luvias GTX Fi. Ở tốc độ 60km/h, cảm giác liệng hầu như vẫn chưa xảy ra.

Phanh trước và sau hoạt động tốt, dừng khẩn cấp bóp cả 2 phanh không rê bánh

Khi đến tốc độ 70 km/h, xe bắt đầu tăng tốc chậm hơn rõ rệt, lý do là động cơ 125 nhưng dành cho đô thị.

Giảm xóc cứng, sử dụng phuộc lò xo đơn phía sau nên khi đi vào đoạn đường xóc, để giữ ổn định, người lái buộc phải ghì tay lái khá tê và mỏi tay.

Chiếc xe vào cua tốt nhờ trọng lượng cân bằng. Trọng tâm được thiết kế nằm ở giữa xe vì thế kể cả khi vào cua có rà phanh, thì chiếc xe vẫn không bị đổ. Điều này thực sự có ích cho chị em phụ nữ khi gặp tình huống khẩn cấp vì họ thường có xu hướng bóp chặt phanh kể cả khi đang cua.

Trọng tâm ở giữa, nên xe có độ cân bằng tốt, cho những khúc cua an toàn hơn

Tuy vậy, Luvias lại hơi gằn tiếng, đầu xe rung nhẹ với tốc độ dưới 25km/h điều mà Honda đã khắc phục được trong những dòng xe ga áp dụng mẫu động cơ mới đây.

Thêm vào đó, chiếc xe sở hữu tay lái và yên thấp, không phù hợp với người lái có chiều cao từ 1,7 m trở lên, nhất là với những quãng đường dài hoặc tắc đường.

Với giá 27,9 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT), Luvias GTX Fi được coi là đối thủ trực tiếp của Honda Vision ở trong phân khúc tay ga đô thị cỡ nhỏ.