Sự “lột xác” mang tên Honda LEAD 125

Ngoại hình trẻ trung, thời trang

Honda LEAD mới ra mắt được xem là đã xóa đi được thành kiến “chiếc xe dành cho các bà nội trợ” hay “thùng chứa đồ di động”, hai nickname đeo đẳng chiếc xe ngay từ những ngày đầu nó mới xuất hiện trên thị trường vài năm trước.

Phần đầu xe với cụm đèn pha nổi bật cùng đèn LED thiết kế hình chữ V tương tự trên mẫu xe ga cao cấp Honda SH. Mặt đồng hồ cũng mang lại sự dễ chịu và tiện nghi cho người điều khiển với kim phát quang và màn hình tinh thể lỏng.

Mặt đồng hồ hiện đại, dễ nhìn

Đuôi xe không còn cục mịch như trước, thay vào đó là những đường gân vuốt dọc thân xe khiến chiếc xe trở nên thanh thoát mà vẫn cứng cáp. Mặc dù được coi là thanh mảnh hơn nhưng “điểm mạnh” vốn có của dòng xe LEAD vẫn được kế thừa với dung tích cốp tăng từ 35 lít lên 37 lít.

Đuôi xe vuốt thuôn hơn, thay đổi cách nhìn về 1 LEAD “cục mịch” chỉ để chở đồ

Cốp xe được tăng thêm 2 lít dung tích so với đời trước

Công tắc mở yên và nắp bình xăng được tính hợp cạnh ổ khóa, tiện dụng hơn. Nắp bình xăng đã được đưa lên phía trên vừa tầm với người lái chứ không để dưới chân như trước.

Bình xăng thuận tiện cho người lái  khi tiếp nhiên liệu

Lead mất đi hộc đựng đồ phía trước, thay vào đó là góc đựng đồ nhỏ, vừa những tư trang như: kính, nước hoa… tương tự như trên Honda SH 2012.

Hốc đựng đồ mở ra bằng 1 nút bấm tiện lợi

Động cơ và vận hành: Vượt trội với đời trước

Honda LEAD 125 được trang bị đông cơ eSP 125cc, 4 kỳ, xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được tích hợp công nghệ tiên tiến bao gồm giảm thiểu ma sát và đốt cháy tối đa đã được sử dụng trên các dòng SH và Air Blade 125cc mới.

Theo Honda, LEAD 125 có công suất mạnh hơn 32% và tiết kiệm hơn 30% so với bản trước đó.

Cảm giác ngồi thoải mái là cảm nhận đầu tiên khi ngồi lên LEAD 125. Chiều cao yên nâng từ 740 mm lên 760 mm giúp người lái không bị gù lưng và có tư thế lái tối ưu hơn thế hệ trước.

Bóp chặt phanh trái, đề nổ, chiếc xe khởi động nhẹ nhàng nhờ bộ đề ACG.

Động cơ 125cc, công suất 11,3 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn 11,6 Nm ở vòng tua 5000 vòng/phút khiến LEAD tăng tốc từ 0 – 40km/h khá lẹ.

Tăng tốc trên Honda LEAD 125 rất êm ái, không bị giật cục ở  dải tốc thấp

Ga mịn, xe lướt khá tốt mà không bị ghì xe ở những dải tốc chậm như dưới 40km/h.

Đoạn đường thử trong thành phố là đoạn đường tuyệt vời với Honda LEAD, ga nhẹ, khả năng xoay sở của tay lái tốt, dừng 3 giây tự động ngắt máy (Idling Stop) khi ga lại cũng không hề bị ngắt quãng.

LEAD 125 cho người lái cảm giác tăng tốc từ 50km/h “ăn đứt” chiếc xe tiền nhiệm. Từ vận tốc 50km/h chiếc xe tỏ ra thoát máy, vọt lên khá nhanh đến tốc độ 80km/h. Ở vận tốc cao, xe không bị tròng trành, cảm giác lái khá chính xác.

Tuy vậy, ở các đoạn đường xóc, LEAD lại nẩy tưng tưng khó kiểm soát. Giảm xóc đơn sau một bên của Honda LEAD 125 vẫn không có cải tiến so với đời trước. Bộ phận này khiến xe mất trọng tâm cân bằng khi vào chỗ xóc hoặc khi vào cua, đặc biệt khi xe chở 2 người cùng đồ.

Trọng tâm không đều khiến việc vào cua gấp tốc độ cao với LEAD khá nguy hiểm

Chiều cao gầm của Honda LEAD 125 được nâng lên 18 mm so với đời trước lên 138 mm khiến chiếc xe qua được đoạn đường xấu dễ dàng hơn, không còn quá ái ngại những pha leo lên vỉa hè.

Đáng đồng tiền

Sự “lột xác” của LEAD đã khiến cho người dùng không còn phải đắn đo trước 1 Piaggio Fly “sành điệu” với 1 Honda LEAD “cục mịch” nữa. Những thiết kế bám sát xu hướng hiện đại, động cơ mạnh mẽ tiết kiệm nhiên liệu đã đang giúp LEAD 125 chiếm lĩnh thị trường, trở thành hàng Hot của các HEAD trong thời gian qua.

Honda LEAD có giá bán 37,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 38,5 triệu đồng cho bản cao cấp.