Không còn là mẫu xe mua vì Piaggio

So về doanh số, Piaggio Medley còn một khoảng cách quá xa nếu không muốn nói là không thể đuổi kịp Honda SH. Mẫu xe Nhật không chỉ đơn giản là một chiếc xe tay ga cao cấp mà nó từ lâu đã được coi như một biểu tượng. Người ta có thể mua Honda SH chỉ vì nó là thứ quyết định vị thế xã hội. Vespa của Piaggio đã làm được như thế còn Medley thì chưa.  

Sinh sau đẻ muộn, Medley lấp lửng ở hai ngã rẽ: hoặc là “auto đẹp” bất chấp lỗi vặt muôn thuở của Piaggio, hoặc thực dụng nâng cao doanh số. Chính điều đó khiến mẫu xe nhiều công nghệ này không nhận được nhiều sự quan tâm của thị trường, thậm chí còn có người không biết tới Medley.

Nhận thấy sự bết bát về doanh số, nhà sản xuất Ý đã gạt đi sự bảo thủ để dấn thân vào một con đường duy nhất: thúc đẩy doanh số. Muốn làm được điều đó, Medley phải thực dụng thay vì “làm cảnh” như những người anh em khác. Đó cũng là thông điệp ngầm mà Piaggio Việt Nam muốn gửi tới chúng tôi để chính chúng tôi cảm nhận trong chuyến trải nghiệm dài vừa qua.  

Sau chương trình ra mắt, vào buổi chiều cùng ngày, khoảng hơn 30 phóng viên nhà báo ở cả 2 miền Bắc và Nam cùng nhau lên xe di chuyển quãng đường hơn 200km từ Sài Gòn đi Mũi Né để chuẩn bị cho chuyến trải nghiệm xe. Trên đường di chuyển, đoàn có gặp phải trục trặc nhỏ khi tuyến đường đến Mũi Né bị tắc cứng bởi một một vụ cháy xe container. Mất hơn 1 giờ đồng hồ chờ đợi, cuối cùng đoàn xe cũng qua được vị trí tắc nghẽn để đến với địa điểm nhận xe.

Tuy nhiên, kế hoạch ban đầu của ban tổ chức là nhận xe Medley và đón hoàng hôn tại cảng cá phan Thiết đã bị phá sản. Khi chúng tôi tới nơi, trời đã bắt đầu nhá nhem tối, sau khi đăng kí và nhận xe xong đã là gần 19h, chúng tôi bắt đầu di chuyển khoảng hơn 10 km về lâu đài rượu vang Rạng Đông.

Chiếc mà tôi nhận trải nghiệm thuộc phiên bản 125 ABS S màu sơn đen mờ đặc biệt. Di chuyển trong đêm, cụm đèn pha sử dụng bóng halogen trên Piaggio Medley hoạt động khá hiệu quả. Mặc dù không đẹp bằng đèn LED hiện đại như trên Honda SH tuy nhiên tôi vẫn đánh giá khả năng chiếu sáng của đèn halogen cao hơn loại đèn LED ánh sáng trắng. Nhìn từ phía sau, tôi có thể dễ dàng nhận ra những thành viên trong đoàn bởi cụm đèn hậu đặc trưng hình chữ V quay ngược vào nhau không thể lẫn được của Piaggio Medley.

Vào buổi tối, tôi cũng có thể quan sát rõ hơn cụm đồng hồ hiển thị thiết kế dạng 3D đi kèm hệ thống đèn màu bắt mắt. Tốc độ vẫn được hiển thị bằng đồng hồ kim thay vì dạng điện tử như trên nhiều mẫu xe tay ga hiện đại. Vừa nhận xe chưa kịp cảm nhận được nhiều, chúng tôi đã đến được với lâu đài rượu vang Rạng Đông để dùng bữa tối cũng như tham quan.

Tối đầu tiên, chúng tôi được sắp xếp nghỉ ngơi tại một Resort nghỉ dưỡng khá đẹp và rộng và có hướng nhìn ra biển. Hôm đó, tôi cùng một vài người bạn trong đoàn có hẹn nhau sáng hôm sau dậy sớm để bình minh biển, một trong những khoảnh khắc đẹp nhất mà tôi cực kì yêu thích. 5 giờ sáng, tôi và anh bạn cùng đã hì hục dậy sớm xách máy và lấy xe đi dạo đón bình minh. Sau một hồi tìm kiếm, cuối cùng, chúng tôi cũng chọn được cho mình vị trí vừa có thể ngắm bình minh lên, vừa có thể xếp xe và ghi lại những khoảnh khắc đáng nhớ.

Trước khi quay trở lại Resort để dùng bữa sáng cùng mọi người, mấy anh em chúng tôi còn cùng nhau thử khả năng hoạt động của hệ thống phanh ABS 2 kênh trên Medley ABS 2018. Sau một đêm có sương, mặt đường hơi ướt, có chút trơn trượt, đây là một cơ hội lý tưởng để thử nghiệm công nghệ ABS. Lần lượt các dải tốc độ 30 – 40 – 50 km/h được chúng tôi trải nghiệm.

Ở tốc độ 30 – 40 km/h, khi bất ngờ phanh gấp, xe không dừng lại ngay mà di chuyển thêm một đoạn ngắn nữa mới dừng hẳn. Thân xe vẫn ở trạng thái thẳng, không hề có hiện tượng lệch, rê bánh sau hay lệch tay lái. Khi phanh gấp ở tốc độ 50 km/h, công nghệ phanh ABS tác động lên hai bánh khiến xe hơi giật tuy nhiên chúng tôi vẫn rất dễ dàng kiểm soát được xe mà không hề bị ngã, đổ lần nào. Đây là điều mà những xe tay ga được trang bị hệ thống phanh thường khó có thể làm được.

Hệ thống phanh ABS hoạt động hiệu quả sẽ đảm bảo an toàn tối đa trong những trường hợp phanh gấp khi lưu thông trên đường. Rất nhiều người sử dụng xe tay ga không được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS khi gặp phải trường hợp bất ngờ thường bóp chết phanh trước và ngay lập túc gặp phải tình trạng lệch tay lái và ngã ra đường mặc dù di chuyển với tốc độ chậm. Đây là lý do vì sao tại châu Âu, công nghệ ABS được yêu cầu bắt buộc phải có trên nhiều dòng xe.

Thưởng thức bữa sáng trong tiếng nhạc du dương, sóng biển rì rào, chúng tôi bắt đầu tập kết và bắt đầu chuyến hành trình đầy hấp dẫn tiến về Mũi Dinh. Trước khi khởi hành, chúng tôi được ban tổ chức nói sơ qua về quãng đường di chuyển với nhiều loại địa hình khác nhau cũng như các phương pháp đảm bảo an toàn. Mỗi người được trang bị một mũ bảo hiển ¾ an toàn mang logo Piaggio đạt tiêu chuẩn cao.

Bắt đầu chuyến hành trình là những cung đường thẳng tắp dài cả kilomet. Mặt đường tại cung này được đánh giá là rất đẹp, phong cảnh hai bên cũng đủ làm cho người ta say đắm. Vít nhẹ tay ga, xe đã bon bon lăn bánh. Điểm mới dễ dàng cảm nhận nhất ngay từ lần đầu sử dụng Medley 2018 chính là hệ thống tay ga. Không còn cảm giác thốc hay vọt như phiên bản trước cũng như của đối thủ SH, trên bản mới giờ đây, cảm giác kéo ga rất nhẹ nhàng và êm.

Đây chính là sự thay đổi đáng chú ý đầu tiên trên Piaggio Medley ABS 2018. Tay ga được điều chỉnh lại êm hơn. Vẫn còn một chút độ trễ trên bản 125 tuy nhiên người lái sẽ không còn cảm giác giật cục. Medley 2018 giờ đây có thể không nhận được cảm tình từ những người yêu phong cách thể thao tuy nhiên việc điều chỉnh trên lại giúp những người thích cảm giác nhẹ nhàng, đặc biệt là phụ nữ yên tâm hơn mỗi khi lên xe. Ngoài ra, việc mang đến cảm giác nhẹ nhàng, êm ái, gia tốc lên từ từ, động cơ của xe cũng sẽ tiết kiệm hơn.

Mặc dù mặt đường rất đẹp, lại vắng, thế nhưng phong cảnh hai bên đường lại quá đỗi nên thơ thế nên các thành viên trong đoàn cũng di chuyển khá chậm dãi. Vừa để cảm nhận xe tốt hơn, vừa để ngắm nhìn phong cảnh tuyệt vời nơi đây. Sau khoảng 30 kilomet, chúng tôi đi vào địa phận khu vực đồi cát Bàu Trắng. Đầu tiên, chúng tôi bắt gặp một khu đất khá rộng, toàn đất và cát đỏ. Để thử khả năng năng di chuyển trên địa hình lầy lội của Medley, chúng tôi đã đưa ngay xe vào để trải nghiệm.

Với điều kiện đất yếu và cát khô, Medley đã nhanh chóng đầu hàng. Nếu như không giữ đều ga ngay từ đầu, xe ngay lập tức bị trượt bánh. Muốn di chuyển được, người lái phải khéo léo kéo ga đều và chậm, tuy nhiên thi thoảng vẫn bị trượt và bánh quay tròn không ma sát. Sau khi thử nghiệm và chụp hình lưu niệm, chúng tôi lại lên đường và tiến về đồi cát Bàu Trắng. Đây là một địa danh khá nổi tiếng tại Phan Thiết với một đoạn đường dài và thẳng, hai bên là những đồi cát trắng, xa xa là biển xanh biếc làm cho bất kì ai lần đầu đặt chân đến cũng phải trầm trồ và suýt xoa.

Ở đây, thi thoảng có gió lớn, cát bay vào đường quốc lộ là chuyện bình thường. Nếu như không để ý, đi vào đoạn đường có cát sẽ rất nguy hiểm. Tuy nhiên, với Piaggio Medley 2018, cả 2 bánh đều đã được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, mặt tiếp xúc của bánh xe lớn, thế nên chẳng may có phanh gấp trên đoạn đường bị cát phủ thì chúng tôi cũng cảm thấy yên tâm hơn phần nào. Tuy nhiên với những mẫu xe khác, đặc biệt là có tiết diện về mặt lốp nhỏ, đây sẽ là tình huống hết sức nguy hiểm.

Tiếp tục xuôi theo tuyến đường DT716, chúng tôi tiến về những địa điểm tiếp theo với những bất ngờ mới. Từ Bàu Trắng đi xã Cà Ná, chúng tôi có băng qua một khu dân cư sống ven biển. Ngoài ra còn là tuyến đường xanh mát với hàng thông cao vút làm tôi nhớ đến chuyến trải nghiệm Vespa GTS tại Côn Đảo năm trước. Khu vực dân cư tại đây không quá ồn ào, đông đúc như tại các thành phố lớn. Mặc dù đi qua một khu chợ hải sản thế nhưng cảm giác yên bình vẫn hiện hữu.

Chia tay những tuyến đường biển dài và đẹp mắt, chúng tôi có rẽ vào quốc lộ 1A để di chuyển tới địa phận xã Cà Ná. Trên đường quốc lộ có dải phân cách cứng, tốc độ tối đa của xe máy là 60 km/h với khu vực ngoài khu dân cư. Ở dải tốc độ này, Piaggio Medley 2018 vận hành khá ổn định. Sau dải tốc độ đầu tiên có phần nhẹ nhàng và êm ái. Khi kéo ga từ tốc độ 30 – 60 km/h, chất thể thao mạnh mẽ lại được thể hiện rõ rệt. Sau mỗi cú nhích ga, xe vọt lên nhanh chóng để cán mốc 50 – 60 km/h. Mỗi khi muốn vượt xe phía trước, chỉ cần mồi ga thêm một chút, xe cũng nhẹ nhàng vọt lên. Động cơ cũng không gằn lên hay kêu to hơn bình thường quá nhiều. Đây cũng được xem là điểm cải tiến của Medley mới. Do điều kiện không cho phép, thế nên ở những dải tốc độ cao hơn, chúng tôi xin phép đánh giá ở dịp khác.

Thời tiết tại Bình Thuận mùa này phải nói là rất khắc nghiệt. Nắng từ sáng sớm đến chiều muộn. Khi chúng tôi di chuyển tới Cà Ná đã là khoảng gần 11h. Mặt trời đã lên cao, trời xanh ngắt không một gợn mây. Những thành viên trong đoàn cũng bắt đầu cảm thấy thấm mệt, thế nhưng người bạn đồng hành của chúng tôi vẫn tỏ ra rất bền bỉ và không có hiện tượng gì của việc quá tải. Hơn 30 xe trong đoàn không ai gặp bất kì vấn đề nào. Do sử dụng công nghệ làm mát bằng dung dịch, thế nên động cơ của xe không bị ảnh hưởng nhiều từ thời tiết bên ngoài như những dòng động cơ làm mát bằng gió.

Di chuyển trên quốc lộ 1A, đến UBNND xã Cà Ná, chúng tôi rẽ vào tuyến đường biển Ninh Thuận. Đường ở đây mới làm, dài và thẳng. Hai bên đường là cây mới trồng. Giữa trưa nên gần như không có ai di chuyển chỉ có các thành viên trong đoàn chúng tôi. Sau khi đi qua đầm Cà Ná, chúng tôi lại tiến gần về với biển. Tuy nhiên trước đó, chúng tôi được ngắm nhìn những cánh đồng muối rộng lớn. Từ những ụ muối nhỏ xếp san sát nhau đến những ụ muối khổng lồ to, cao như những toà nhà cao tầng.

Lần đầu đặt chân tới đây thế nên tôi cũng không quên ghi lại những khoảnh khắc đẹp cùng người bạn đồng hành. Đi tiếp khoảng 1 – 2 km nữa, chúng tôi bắt gặp cầu tàu Thương Diêm. Và tất nhiên là không thể bỏ qua được, chúng tôi phi ngay ra cuối cầu tàu vừa là để ngắm cảnh, vừa để chụp hình lưu niệm. Nước biển xa xa xanh ngắt một màu, trong khi đó ngay phía dưới chúng tôi, nước lại có màu xanh lơ như loại mà tôi thường thấy trên những hình ảnh ở Maldives nổi tiếng. Nước biển trong đến mức tôi có thể thấy rõ những đàn cá bơi phía dưới.

Chia tay cầu tàu Thương Diêm, chúng tôi tiếp tục lên đường tiến về Mũi Dinh. Quãng đường trước mắt chúng tôi dài khoảng hơn 20 km tuy nhiên lại toàn là đường quanh co một bên là núi một biên là biển, thi thoảng có lên, xuống dốc. Đây là điều kiện lý tưởng để thử khả năng vào cua, leo hay đổ đèo của xe. Tốc độ trung bình được tôi giữ ở mức 50 – 60 km/h.

Đường ở đây không quá dốc, thế nên Medley 125 ABS 2018 khá dễ dàng để vượt qua. Tuy nhiên, do là đường chạy men theo dãy núi ven biển, thế nên có rất nhiều khúc cua, trong đó có nhiều khúc cua gắt đòi hỏi người lái phải linh hoạt trong từng tình huống. Thi thoảng tôi có dừng lại tại những điểm dừng chân để chụp hình. Do đã muộn nên tôi thường ngồi ngay tại xe để chụp cho nhanh. Với Medley, tôi không cần tắt mắt bởi công nghệ ngắt động cơ tạm thời chỉ sau 2 – 3 giây đã chủ động cho xe nghỉ ngơi. Tuy nhiên chỉ cần tôi nhích nhẹ tay ga, anh bạn đồng hành lại ngay lập tức thức tỉnh để tiếp tục chuyến hành trình.

Sau khoảng gần 30 phút, chúng tôi đến được địa phận Mũi Dinh. Do bữa trưa được ban tổ chức sắp xếp tại ngọn hải đăng Mũi Dinh, thế nên xe máy của chúng tôi được gửi tại bãi nằm bên ngoài đường quốc lộ. Với một mũ bảo hiểm và 1 túi máy ảnh, tôi quyết định để lại ở xe. Do Medley sở hữu ngăn chứa đồ lên đến 36 lít thế nên với một mũ bảo hiểm ¾ và một túi máy ảnh vẫn chưa nhằm nhò gì. Đây cũng là điểm mà tôi rất thích trên mẫu xe này, nó khác biệt với đối thủ Honda SH.

Sau bữa trưa tại một trong những địa điểm ngắm cảnh độc đáo có một không hai, chúng tôi lại bắt đầu hành trình tiến về bãi biển Ninh Chữ, Ninh Thuận. Quãng đường chỉ khoảng 30 km, nhiều người trong đoàn chúng tôi quyết định đi tìm khu chăn nuôi cừu nổi tiếng ở Ninh Thuận để chụp hình lưu niệm. Từ Mũi Dinh về Ninh Thuận, đường rất thẳng và đẹp lại yên tĩnh. Vừa thong dong di chuyển, tôi vừa cảm nhận sự êm ái và thoải mái của Medley. Phía dưới là tiếng động cơ đặc trưng của Piaggio khe khẽ phát ra nghe cũng khá vui tai.

Buổi sáng ngày hôm sau, chúng tôi được tự do khám phá Thành phố Phan Rang – Tháp Chàm trước khi lên xe ô tô di chuyển về Nha Trang kết thúc chuyến hành trình. Mục tiêu của tôi là ghé thăm vườn nho Ba Mọi nổi tiếng. Cùng với người bạn đồng hành Medley và chiếc điện thoại thông minh, tôi quyết định một mình chủ động di chuyển để tìm đến trang trại nho Ba Mọi. Sau khoảng gần 1 tiếng di chuyển chỉ bằng công nghệ Google Map, tôi cũng đã đặt chân đến nơi mà tôi cần đến.

Người dân ở đây đón tiếp khách tham quan rất nhiệt tình. Chưa cần để tôi mở lời, người hướng dẫn đã mang cho tôi một chiếc nón và dẫn đi tham quan trang trại nho rộng lớn. Sau khi tham quan xong, chúng tôi được mời dùng nho, uống nước chiết xuất từ nho miễn phí. Không cần biết bạn có mua hay không, chỉ cần đến là được tiếp đón như thế. Trước khi ra về, chiếc Medley tôi đang sử dụng đã lọt ngay vào tầm mắt của con gái và bà chủ trang trại. Mặc dù đã ra mắt đến 2 năm rồi, thế nhưng những người này gần như không biết gì đến cái tên Medley của Piaggio. Và giống như những lần khác, tôi tiếp tục là người giới thiệu sản phẩm bất đắc dĩ.

Kết thúc chuyến tham quan, tôi quay trở lại nơi nghỉ ngơi với vài cân nho trong cốp xe. Những hộp nho tươi được đóng gói cẩn thận, xếp gọn gàng trong ngăn chứa đồ rộng rãi thật dễ dàng. Trên đường về, điều mà tôi lo nhất chính là thời tiết nắng nóng cộng thêm nhiệt của động cơ khiến nho của tôi sẽ dễ bị hư hỏng. Tuy nhiên khi về đến nơi và bỏ ra, thật may mọi thứ vẫn ổn.

Ngó lên đồng hồ đo quãng đường, kể từ khi nhận xe, chiếc Medley đã đồng hành với tôi quãng đường lên đến hơn 270km, xăng trong bình vẫn còn đủ để di chuyển vài chục kilomet nữa. Như vậy tôi đã đi được quãng đường dài hơn khá nhiều so với của ban tổ chức vạch ra ban đầu. Một phần cũng vì chuyến đi du ngoạn buổi sáng cũng như những lần chạy qua chạy lại ngắm cảnh, khám phá và chụp hình lưu niệm. Theo nhà sản xuất, bình xăng 7L của Piaggio Medley có thể giúp xe di chuyển quãng đường trung bình 300km. Như vậy với cung đường, hỗn hợp, cả đường trường, khu dân cư và đèo núi như thế thì mức tiêu thụ nhiên liệu của Medley 2018 là khá ổn.

Tạm biệt Thành phố Phan Rang – Tháp Chàm, buổi chiều cùng ngày, chúng tôi lên xe tiến về Nha Trang để đáp chuyến bay ra Thủ Đô tiếp tục công việc thường ngày. Chuyến trải nghiệm Medley ABS 2018 tại một trong những cung đường biển đẹp nhất Việt Nam để lại trong tôi rất nhiều cảm xúc. Một chiếc xe phong cách Ý, vận hành êm ái nhưng nhiều lúc cũng nổi loạn lướt đi bên biển xăng, nắng vàng chính là mơ ước của nhiều người.

Đường dài mới biết ngựa hay. Medley 2018 qua hành trình 200km đủ cho tôi thấy nó là mẫu xe tay ga tốt. Nhưng ngần đó hoàn toàn chưa đủ thuyết phục khách hàng Việt. Sẽ quá khó để cái tên tới từ Ý có thể vượt qua Honda SH ở cùng phân khúc bởi đối thủ Nhật Bản đã là một tượng đài quá lớn.

Dẫu vậy, những thay đổi nhỏ lần này sẽ là chất xúc tác để Medley trở nên thân thiện hơn với người tiêu dùng trong nước. Đi ngược lại với “Not For Everyone”, rõ ràng mẫu xe tay ga của Piaggio còn quá nhiều điều phải làm thay vì chỉ nâng cấp về mặt kỹ thuật. Muốn có cuộc đấu sòng phẳng về mặt doanh số thì Piaggio cũng phải khỏa lấp được khoảng cách về chiến lược cũng như bài toán kinh doanh tại Việt Nam.