đơn giản, phủi và cá tính

Là một trong những sản phẩm thuộc dự án “N project” của Honda, Honda Bite nằm cùng những thiết kế xe được làm lộ khung  như: Honda Zoomer và Ape.

Thiết kế nhỏ, mảnh mai với cọc yên điều chỉnh lên xuống như xe đạp với chiều cao yên thay đổi với 7 mức khác nhau từ 730mm đến 840mm tùy theo chiều cao của người lái. Tuy nhiên trong thiết kế thì Honda Bite chỉ chở được 1 người.

Chiếc xe Autopro dùng để test ở đây đã được “Việt Nam hóa” với yên phụ lắp thêm phía sau.

Honda Bite nằm cùng những thiết kế xe chỉ khung

Kích thước của Honda Bite cũng rất nhỏ nhắn với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 1.715 mm, 665 mm và 1,050 mm. Ghi đông có thiết kế giống với phong cách của những chiếc xe moped quen thuộc của thế kỷ trước như: Pegout 102, Babetta, Piaggio Bravo, Ci… Khác biệt ở chỗ, mặt đồng hồ với công tơ mét đơn giản hình tròn như chiếc cốc có đèn nền vàng được đặt lên trên ghi đông tiện quan sát.

Ghi đông moped và mặt đồng hồ đơn giản hình cốc

Có thể nói đây là chiếc xe nhẹ nhất mà tôi đã từng thử nghiệm, chỉ cần nhấc nhẹ yên sau là có thể gạt chân chống giữa lên dễ dàng. Khung sườn làm từ hợp kim nhôm siêu nhẹ và phần kết cấu được tối giản tối đa đã khiến chiếc xe đạt trọng lượng khô ở mức chỉ 72kg.

Xe có tổng trọng lượng chỉ 72kg, đầm hơn với cặp lốp đặc bằng nhau Kenda 90/90 – vành 10 inch

Phần khung tuy nhẹ nhưng Bite vẫn mang lại độ đầm chắc khi di chuyển bởi cặp lốp đặc Kenda 90/90, kể cả qua những khúc cua ngay khi ở vận tốc trên 30km/h.

Chiếc xe cũng mang đến cảm giác di chuyển tuyệt vời khi đi trong thành phố giờ cao điểm, tay lái, ga nhẹ, thân hình nhỏ giúp chiếc xe linh hoạt hơn bao giờ hết giữa một Hà Nội đông đúc xe cộ.

Động cơ 50cc được làm mát bằng dung dịch

Honda Bite được trang bị động cơ 4 thì với dung tích xi lanh 50cc, công suất 4,9 mã lực tại vòng tua 8000 vòng/phút. Động cơ nhỏ nhưng Bite vẫn được trang bị những công nghệ tiên tiến mà nhiều xe ga hiện thời cũng phải ao ước như phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Là một thiết kế dành cho thị trường nội địa, với hộp số tự động CVT (V-Matic) tiên tiến, động cơ của Bite chắc chắn phải đảm bảo các quy định nghiêm ngặt về khí thải và hàm lượng CO2 tại thị trường Nhật.

Honda Bite di chuyển trong thành phố chỉ với 1,5l/100km

Đề máy và vặn ga khởi động là điều kỳ diệu mang tên Honda Bite, tiếng máy hầu như không thể nghe hoặc cảm nhận. Vít nhẹ ga, chiếc xe chậm rãi lăn bánh, đến đây người lái mới cảm nhận được 1 chút âm thanh động cơ. Khi di chuyển trên phố đông, chắc hẳn ai lái chiếc xe cũng đôi khi giật mình nhầm tưởng mình đang điều khiển 1 chiếc xe máy điện.

Không có chỗ để đồ nhưng vân có thể tận dụng sàn xe cho món đồ kích thước nhỏ.

Thiết kế tối giản nhưng Honda Bite vẫn có sàn để đồ tương đối

Lượng xăng tiêu hao của Honda Bite qua quãng đường 100km chỉ vỏn vẹn 1,5l.

Honda Bite là một mẫu xe đánh vào giới trẻ cá tính ở thị trường Nhật. Ở Việt Nam, nếu có 1 Honda Bite giá rẻ, chắc chắn nó sẽ là mẫu xe “sành điệu” nhất dành cho giới trẻ. Tuy nhiên, ngay tại thị trường Nhật, chiếc xe cũng có giá tới 2,200 đô la Mỹ. Một số chiếc hiếm hoi tại Việt Nam có giá lên đến 62.000.000 đồng.

Ở Việt Nam, Honda Bite có giá đến hơn 60 triệu đồng

Thiết kế đơn giản đầy phong cách, tiết kiệm nhiên liệu tối đa, điều khiển không cần bằng lái là những yếu tố hấp dẫn với giới trẻ cá tính. Nhưng có lẽ sẽ không phải ai trong tầm tuổi này cũng sắn sàng bỏ ra 62 triệu cho đam mê này.

Một số hình ảnh chi tiết về Honda Bite:

Ống pô được độ thêm để “tăng cường âm thanh”

Nắp bình xăng đặt dưới sàn có sức chứa 5 lít xăng

Chốt đỏ chỉnh các mức độ cao của yên, bên cạnh là khóa mũ bảo hiểm