Đi mua xe tay ga giá 3 triệu Đồng!

Tạm gác lại việc khám phá những mẫu xe tay ga mới, hãy cùng AutoPro nhìn lại những chiếc xe tay ga nổi danh một thời hiện đang ở đâu, còn chạy được hay đã cũ nát?! Quan trọng hơn là với thời điểm hiện tại, nếu bạn muốn mua một chiếc xe tay ga rẻ tiền thì những mẫu xe như thế này thực sự rất đáng quan tâm.

Piaggio Sfera –  Một cái tên khá lạ lẫm với nhiều lái xe, đặc biệt là các lái xe trẻ tuổi. Nhưng đối với những người đứng tuổi, thì cái tên Piaggio Sfera này không quá lạ lẫm đối với họ.

Sfera được Piaggio sản xuất lần đầu tiên vào năm 1990 với 2 loại động cơ dung tích 50cc và 80cc. Sau đó, đến năm 1995, Sfera được nâng cấp thành phiên bản xe tay ga sở hữu động cơ 125cc. Và  Sfera là chiếc xe tay ga đầu tiên của Piaggio sử dụng động cơ 4 thì. Và mẫu động cơ này của Sfera tiếp tục được phát triển trên các thế hệ xe tay ga tiếp theo như Vespa ET. Và ngay cả mẫu xe Piaggio Fly cũng được thiết kế dựa trên những ý tưởng lấy từ Sfera. Tuy nhiên, đến năm 1998 thì Sfera chính thức dừng sản xuất.

Phần đầu xe Piaggio Sfera khá mềm

Piaggio Sfera du nhập đến Việt Nam vào khoảng những năm 97 của thế kỷ 20 và được khách hàng Việt Nam ưa chuộng với ưu thế xe tay ga công nghệ hiện đại, thiết kế mới lạ, động cơ 125cc mạnh mẽ và đặc biệt là thương hiệu Piaggio nổi tiếng của Ý.

Cho đến nay, những mẫu xe Sfera nếu còn hoạt động tại Việt Nam thì cũng đã có tuổi đời trên dưới 15 năm. Và chắc hẳn nhiều người sẽ cho rằng Sfera đã đi vào dĩ vãng như một huyền thoại về mẫu xe sử dụng động cơ 4 thì đầu tiên của Piaggio. Nhưng không phải vậy, đâu đó tại Việt Nam, vẫn có những chiếc xe Sfera âm thầm lăn bánh. Autopro đã may mắn khi được sở hữu một chiếc xe Sfera như vậy.

Chiếc xe này được đăng ký lần đầu tiên và năm 1999 và đã qua nhiều lần đổi chủ. Như vậy có thể đoán rằng, dù trẻ trung lắm thì chiếc xe này cũng đã có hơn 13 năm vận hành.

Nhìn bên ngoài, chiếc xe trông khá cũ kỹ với phần sơn bị bóc tróc và xướt xát bởi ngoại lực và tác động của môi trường. Yên xe đã sờn rách, các con ốc trên thân xe đã rỉ sét, phần sàn để chân cũng đã xuống mã nhiều, đồng hồ hiển thị trung tâm cũng đã hỏng bảng mạch bên trong, phanh hỏng, côn mòn, ….

Thế nhưng những phần sơn còn lại của xe sau khi được lau rửa vẫn sáng bóng và giữ nguyên nước màu, lốp xe vẫn có thể chạy tiếp, hệ thống điện hoàn toàn ổn,….Và đặc biệt, động cơ 4 thì 125cc của xe vẫn hoạt động tốt dù đã sau bao nhiêu năm tháng lăn bánh trên các cung đường của Việt Nam – chiếc xe được Autopro mua với giá 3 triệu.

Để chiếc xe có thể đi được bình thường, Autopro đã thay thế những linh kiện cơ bản như bộ côn “dzin” mới 100% – có giá 2 triệu đồng, ắc quy mới – có giá 400.000 đồng, chế hòa khí mới – có giá 1,1 triệu đồng, một chiếc IC Honda loại tốt – có giá 800.000 đồng,….. Và tất cả những chi phí dành cho việc giúp chiếc xe có thể di chuyển chỉ rơi vào khoảng 4,3 triệu. Thế là chiếc xe có thể vận hành đúng nghĩa: Xăng 3 lít/100km! Máy nổ, còi kêu, hai bánh quay đều!

Yếm và cốp trước của Sfera.

Nếu các bạn muốn chiếc xe  có vẻ ngoài long lanh hơn thì có thể đầu tư thêm cho việc tân trang ngoại thất cho Sfera với chi phí khoảng 3,5 triệu cho việc sơn vá và hàn lại vỏ  xe, làm yên, thay ốc,… Như vậy, với khoảng 7,8 triệu để sửa sang và tân trang, các bạn đã có một chiếc xe tay ga chạy khá ổn. Tuy hơi “cà giật” do không được lắp IC chính hãng, nhưng bù lại là vẻ ngoài long lanh như mới! Đó là chưa nói đến tên tuổi của hãng Piaggio và huyền thoại về chiếc xe sử dụng động cơ 4 thì đầu tiên.

Còn nếu muốn chiếc xe của bạn chạy ngon lành và có cảm xúc như nó chỉ mới được sản xuất vài năm, các bạn sẽ phải đầu tư thêm những khoản khác như thay IC điện zin của Piaggio, bảo dưỡng giảm xóc, thay lốp mới, “dọn sạch sẽ” cả xe…. Việc này giúp chiếc xe của bạn chạy ngon lành hơn và bóng bẩy hơn. Việc này riêng tiền sửa chữa, dọn dẹp sẽ ngốn của bạn tổng thể khoảng 13 đến 15 triệu Đồng do phụ tùng thay thế cho Sfera vào thời điểm này là rất hiếm. Thậm chí phải đặt mua từ nước ngoài. 

Tuy nhiên nó chỉ có ý nghĩa với những người chơi và yêu thích dòng xe này. Nếu bạn chỉ có 3-5 triệu Đồng, chỉ cần dừng lại ở lần chỉnh sửa đầu tiên. Như vậy cũng là đủ cho bạn có một chiếc xe thời trang, đi làm hoặc đi chơi đều sử dụng được! 

Trải nghiệm cùng Sfera cho phóng viên Autopro khá nhiều cảm xúc. Việc trước tiên phải nói đến là ánh mắt dò hỏi của nhiều người lái xe khác trên đường phố Hà Nội về chiếc xe. Một số người chơi xe lâu năm nhận ra chiếc xe thì còn hỏi thăm giờ mua xe này ở đâu. Có lẽ chỉ có một số ít dòng xe có thể làm được điều này.

Sfera có thiết kế khá “nữ” với những đường nét cong chạy xuốt từ đầu đến đuôi xe, ngay cả phần mặt đồng hồ hiển thị trung tâm cũng được thiết kế bằng những hình ovan liền kề nhau. Tạo cảm giác khá mềm mại cho cả chiếc xe.

Điểm nhấn lạ mắt của Sfera khi nhìn phía trước là cụm đèn pha và xi nhan liền nhau, gợi nhớ cho người đối diện đến gã khổng lồ một mắt Cyclop trong thần thoại Hy Lạp.  Và tương tự như vậy, cụm đèn hậu và xi nhan của xe cũng liền với nhau.

Mẫu xe này sở hữu yên khá rộng rãi, mang lại sự thoải mái cho người lái xe, phần sau yên còn hơi gồ nhẹ lên, tạo điểm tựa cho lung. Kết hộp cùng phần sàn để xe rộng, cho phép người lái có thể duỗi gần như hết chân nên Sfera khá phù hợp để di chuyển trên những tuyến đường dài.  Có thể nói, Sfera giống như một chiếc Mini Scooter-Touring.

Ngoài ra, yên xe khá thấp nên phù hợp với vóc dáng của người Việt Nam, đặc biệt là chị em phụ nữ. Cốp xe cũng khá rộng, người lái xe có thể để vừa 1 mũ bảo hiểm cả đầu và nhiều vật dụng lặt vặt khác.

Nếu nhìn tổng quan, Sfera không được hài hòa cho lắm với phần đuôi khá dài và lớn còn phần yếm trước và đầu xe khá mỏng.

Vận hành Sfera chắc hẳn sẽ là một trải nghiệm mới đối với nhiều lái xe vốn đang quen đi những chiếc xe tay ga đời mới. Trọng lượng xe không quá lớn để tạo cảm giác nặng nề khi dắt hoặc đi Sfera ở tốc độ chậm như Vespa LX hay Fly. Động cơ 125cc cũng không quá mạnh mẽ để người lái xe có thể thực hiện những pha tăng tốc độ giống như  Liberty.  Sfera mang lại một cảm giác từ tốn, chậm rãi nhưng chắc chắn cho người lái xe.

Sfera có tay ga khá nặng, một phần do lớp cao su bọc tay ga đã mòn, một phần là do dây ga không còn được tốt như nguyên bản. Thế nhưng để tăng tốc đến 40km/h, người lái xe cũng chỉ mất khoảng hơn 4s.

Hiện nay chiếc xe Sfera của Autopro đang sử dụng bộ IC của Honda, nên việc điều tiết tốc độ của xe  từ 50km/h trở lên không được ổn định cho lắm. Xe có hiện tượng hụt ga khi ở tốc độ 50km/h. Nhưng bù lại, Sfera lại tiêu thụ ít nhiên liệu. Và nếu có thể sử dụng IC “zin” của Piaggio thì chắc hẳn Sfera sẽ mang một sức mạnh khác.

Điều khiển Sfera khá dễ dàng. Với vị trí ngồi thiết kế thoải mái, tay lái thấp, trọng tâm xe thấp nên Sfera cho cảm giác vào cua khá ngọt.  Ngoài ra, biên độ quay tay lái của Sfera lên tới gần 160 độ nên người lái xe có thể thoải mái điều khiển xe cả trong những tình huống đường đông đúc. Ngoài ra, hệ thống côn mới cùng phanh mới cũng giúp xe hoạt động ổn định và an toàn, không có hiện tượng giật máy khi đi tốc độ chậm.

Tổng chi phí các bạn phải bỏ ra để sở hữu một chiếc xe Piaggio Sfera ở mức độ đi được là 9 triệu. Nếu với 9 triệu thì hiện nay các bạn sẽ khó có thể sở hữu một chiếc tay ga nào đời mới và lại có mang thương hiệu nổi tiếng như Piaggio.

Piaggio Sfera – xe tay ga sử dụng động cơ 4 thì đầu tiên của Piaggio –  chắc chắn sẽ không làm các bạn thất vọng.

Một số hình ảnh chi tiết của Piaggio Sfera 125cc:

Sfera nhìn từ phía trước

Phanh đĩa và giảm xóc đơn huyền thoại của Vespa ở bánh trước

Khối động cơ 4 thì 125cc vẫn hoạt động tốt của Sfera

Cụm đèn hậu và xi nhan liền nhau

Ống xả của Sfera còn khá đẹp

Logo Sfera với dòng chữ Four-Stroke

Cốp trước của Sfera

Đồng hồ hiển thị trung tâm của Sfera đã cũ theo thời gian

Cụm nút điều khiện bên trái

Cụm nút điều khiển bên tay phải