Mới chạy 1.600 km, bán đấu giá dự kiến thu về gần 80 tỷ

Trong quá khứ, Porsche có không ít mẫu xe mang tính biểu tượng. Trong số này, 959 có lẽ là cái tên nổi bật nhất dù có vòng đời gắn ngủi. 

Sản xuất trong giai đoạn 1986-1993, Porsche 959 có xuất xứ là xe đua rally nhóm B trước khi được chuyển đổi thành xe thương mại theo yêu cầu bắt buộc khi đó (xe đua phải có một bản thương mại, sản lượng ít nhất 200 chiếc).

Ở thời điểm ra mắt, Porsche 959 là xe nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 317 km/h, các phiên bản về sau còn nâng mốc này lên 339 km/h. Kết hợp với độ nhanh nhạy của xe đua, hệ dẫn động bốn bánh khi đó vẫn rất hiếm gặp trên xe thể thao và độ tiện nghi của xe sang, Porsche 959 đã trở thành biểu tượng lớn nhất của làng xe hiệu suất cao toàn cầu khi đó.

Giờ, một trong những chiếc 959 đặc biệt nhất lịch sử đang xuất hiện trên sàn đấu giá. Mang số khung gầm 022, đây là một trong chỉ 266 xe thuộc phiên bản 959 Komfort từng được sản xuất. Đồng hồ ODO hiện chưa đầy 1.600 km, cho thấy tình trạng còn rất mới.

Điểm đặc biệt hơn cả về chiếc Porsche 959 được đấu giá là việc xe từng được sở hữu bởi Nissan. Thông qua một đại lý phân phối Bỉ, hãng xe Nhật đã đưa chiếc xe thể thao danh tiếng về nhà máy. Sau đó, họ tháo tung và mổ xẻ xe để học hỏi các công nghệ, kỹ thuật được Porsche sử dụng, trong đó đáng chú ý nhất là hệ dẫn động bốn bánh.

Chính những thứ Nissan học hỏi được từ Porsche 959 sau này chuyển hóa thành hệ dẫn động bốn bánh sử dụng trên Nissan Skyline GT-R huyền thoại. Xe sau này được Nissan bán lại cho một kỹ sư của mình và sau đó được xuất khẩu sang Mỹ.

Hãng tùy biến Canepa mua lại chiếc 959 vào 2019 và trong 4 năm sau đó đã dày công phục chế xe. Sau 4.000 giờ thi công và gần 1 triệu USD chi phí, dự án này hoàn tất và thậm chí còn được nâng cấp nhiều hạng mục. Động cơ boxer 2.8L nguyên bản trước đây giờ cho công suất 800 mã lực, 881 Nm – mạnh hơn phần lớn xe Porsche hiện tại.

Chiếc Porsche 959 được kỳ vọng sẽ đấu giá thành công ở mức trên 3,25 triệu USD (79,5 tỷ đồng).