Đã là tín đồ của dòng xe phân khối lớn, tôi tin bạn cũng thể rời mắt nếu bắt gặp một chiếc Bonneville mang phong cách retro di chuyển ngoài đường. Bạn sẽ tự hỏi liệu đó có phải là chiếc xe của quá khứ nhưng đang lăn bánh trong hiện tại, bởi nó mang trong mình tất cả vẻ đẹp kinh điển nhất và cuốn hút nhất.
Quay trở lại 51 năm trở về trước, nhu cầu của người dân Anh Quốc thời bấy giờ là một chiếc xe máy mới với kiểu dáng đơn giản và đặc biệt phải có chỗ ngồi thật thoải mái. Sau một quá trình nghiện cứu, dòng xe Bonneville ra đời với mẫu xe đầu tiên mang tên Bonneville T120 mang trên mình động cơ 650cc có công suất 46 mã lực.
Trải qua nửa thế kỷ với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của những hãng xe đến từ Nhật Bản hay Mỹ, nhưng Triumph quyết tâm giữ vững lập trường về thiết kế của Bonneville và sẵn sàng cải tiến mọi thứ phù hợp với thời đại nhưng không phá hỏng thiết kế kinh điển của mình. Chính vì vậy mà bạn có thể đặt chiếc Bonneville phiên bản mới nhất đứng cạnh chiếc xe đầu tiên và nhận ra rằng chúng không khác biệt nhiều.
Trong dòng xe Bonneville ngày nay chia ra làm ba loại là Bonneville, Bonneville SE và Bonneville T100. Nếu bạn thích sự đơn giản và chút hoài cổ hãy chọn Bonneville, Bonneville dành cho những người ưa sự hoài cổ nhưng xen lẫn chút mạnh mẽ còn Bonneville T100 dành cho những người hướng đến sự tinh tế, chau chuốt và cổ điển. Triumph Bonneville T100 được thiết kế bởi Mockett John và David Stride cùng chiếc xe đầu tiên bán ra thị trường vào năm 2002 cùng động cơ 790cc. Kể từ năm 2005, Bonneville T100 được cung cấp khối động cơ 865cc.
Chiếc xe mà chúng tôi sử dụng trong bài test thuộc thế hệ mới nhưng rõ ràng nó vẫn mang nguyên phong cách thiết kế retro từ những năm 1960. Tuy nhiên một số cải tiến đã giúp chiếc xe trông “bảnh trai” hơn. Lớp sơn bóng hai tông màu trắng và đen giúp T100 trông lãng tử hơn cùng khối động cơ và các chi tiết mạ chrome đều được chăm chút kỹ lưỡng giúp bất kỳ ai đều có một cái nhìn ấn tượng về chiếc xe kể từ lần gặp đầu tiên.
Giúp chiếc xe êm ái hơn phải kể đến hệ thống giảm xóc Kayaba có đường kính 41mm cùng hành trình 120mm phối hợp cùng đĩa phanh đơn đường kính 310mm và hai piston phanh thủy lực. Giảm xóc sau cũng được trang bị bởi hãng Kayaba với hệ thống giảm xóc đôi có hành trình 106mm và đĩa phanh đơn có kích thước 255mm. Vành tăm cũng là thứ giúp chiếc xe trông cổ hơn cùng bộ lốp với thông số 100/90 R19 cho lốp trước và 130/80 R17 cho lốp sau. Bình xăng có dung tích 16L nổi bật với nắp bình xăng đặt lệch, tem TRIUMPH nổi cùng hai tông màu bóng lộn được làm thủ công cho thấy sự chau chuốt đối với chiếc xe. Yên xe dài cùng chiều cao 775mm giúp những người có độ cao 1m65 cũng chống chân được.
Khối động cơ sáng loáng khi được mạ chrome có dung tích xylanh 865ccm, hai xylanh đặt song song đặc trưng của Triumph cùng trục cam đôi DOHC, động cơ làm mát bằng không khí giúp chiếc xe đạt công suất cực đại 67 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại ở mức 68Nm tại vòng tua 5.800 vòng/phút. Theo nhà sản xuất chiếc xe có thể nhanh chóng đạt được 98% của momen xoắn cực đại ngay từ vòng tua 2.500 vòng/phút . Động cơ dùng hệ thống phun nhiên liệu đa điểm tuần tự cùng hộp số 5 cấp. Điểm hay nữa nằm ở chiếc T100 chính là cặp ống xả được bố trí với phong cách peashooter giúp chiếc xe ấn tượng hơn và có chút ngầu như hai đầu súng đang chĩa về phía sau. Đuôi xe đơn giản với đèn xi nhan bố trí hai bên cùng đèn hậu đặt trên cao tạo thành một hình tam giác. Đặc biệt với vè chắn bùn sau được kéo dài giúp người điều khiển sẽ không bị ướt lưng nếu đi trời mưa hay qua vũng nước như những mẫu xe máy phân khối lớn khác.
Vặn chìa khóa nhưng nếu bạn chưa bật công tắc khóa điện ở cụm tay lái bên phải thì hệ thống phun xăng cũng sẽ không hoạt động. Ngay khi bật, cả hai kim đồng hồ đều tự chạy 1vòng rồi trở về vị trí 0 báo hiệu cho người điều khiển biết hệ thống phun xăng đã hoạt động và động cơ đã sẵn sàng.
Âm thanh của Triumph Bonneville T100 khi khởi động mang đặc trưng riêng của động cơ có hai xylanh đặt song song, xì xào, hối hả nhưng nhẹ nhàng và êm ái. Vào số 1và thả nhẹ tay côn, chiếc xe di chuyển mà chẳng cần nhích ga. Nhẹ vặn tay ga chiếc xe lập tức tăng tốc mà không có dấu hiệu của độ trễ. Sang số 2 rồi số 3 cùng với việc luôn di chuyển ở tốc độ 40 km/h trong phố. Có thể nói tuy động cơ làm mát bằng không khí nhưng khối động cơ 865cc lại không hề làm người lái khó chịu bởi sức nóng từ động cơ như những chiếc xe khác. Chỉ một chút hơi ấm từ chiếc xe tỏa ra giữa trưa nhưng bạn hoàn toàn có thể chấp nhận được điều này.
Trong thành phố chiếc xe luôn tỏ ra sự linh hoạt với tư thế ngồi lái cực kỳ thoải mái mà không bị cảm giác vướng víu hay thừa thãi. Với trọng lượng 224kg Triumph Bonneville T100 thể hiện sự luồn lách dễ dàng của người lái. Dù ở số 2 hay số 3 đi chăng nữa thì khối động cơ luôn ở tư thế sẵn sàng tiếp bạn với những cú bứt tốc không kém gì những chiếc sportbike 600cc chỉ có điều T100 không đạt được tốc độ cao như những chiếc sportbike thể hiện.
Mỗi dòng xe khi được sản xuất đều nhắm tới những khách hàng khác nhau và Triumph cũng đã tạo ra Bonneville T100 với mục đích phục vụ những khách hàng ưa thích vẻ đẹp cổ điển cùng sự lãng tử mà chính chiếc xe tạo ra. Và để có thể sở hữu được Triumph Bonneville T100 tại Việt Nam thì bạn sẽ phải chuẩn bị khoản tiền khoảng 650 triệu đồng!
Một số hình ảnh chi tiết của chiếc xe
Ảnh Hà Phạm
Nguồn : Source link
