Tháng cuối năm 2021, phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam chứng kiến sự góp mặt đồng thời của Kia K5 hoàn toàn mới, Honda Accord thế hệ mới và Toyota Camry bản nâng cấp giữa vòng đời.
Thoạt nghe có thể thấy Camry có phần “lép vế” so với hai đối thủ khi chỉ là bản nâng cấp “nhẹ”, nhưng sau nửa đầu năm 2022, phong độ của “vua doanh số” phân khúc vẫn không hề thay đổi khi bán chạy nhất với 2.764 xe bán ra, cao hơn tất đối thủ gộp lại. Tổng doanh số của cả K5, Accord và Mazda6 trong cùng kỳ mới chỉ đạt 1.830 xe, theo thống kê của VAMA. Doanh số là minh chứng rõ ràng nhất cho thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam khi chọn mua một chiếc sedan cỡ trung.
Để hiểu rõ hơn về thị hiếu ấy, chúng tôi đã có buổi trò chuyện với anh Nguyễn Văn Lăng, một trong số hơn 2.700 người mua Toyota Camry 2022 trong nửa đầu năm nay. Anh Lăng, 35 tuổi, sinh sống tại Hà Nội, hiện là giám đốc kỹ thuật của một công ty chuyên về phần mềm máy tính.
Lý do mình mua xe là xuất phát từ nhu cầu thực tế thôi, chứ không phải vì mình là giám đốc gì cả. Trước đây, mình đã sử dụng qua hai dòng xe khác là chiếc hatchback Kia Morning và chiếc bán tải Nissan Navara, chủ yếu là phục vụ công việc, phải chở nhiều hàng hoá của công ty đi các tỉnh. Đến nay, công ty đã có xe riêng để chở hàng, mình quyết định mua chiếc xe để phục vụ bản thân và ưu tiên gia đình nhiều hơn. Do đó, mình lựa chọn dòng sedan cỡ trung và chiếc xe mình cảm thấy ưng ý nhất là Camry.
Chiếc xe này mình mua vào tháng 3/2022, đến nay đã lăn bánh khoảng 6.000 km. Hàng ngày mình đi làm từ nhà đến công ty, rồi từ công ty về trong nội đô Hà Nội. Cuối tuần thỉnh thoảng mình đi xa với gia đình. Chuyến đi gần đây nhất là mình và vợ con đi du lịch ở Hạ Long. Nói chung, mình đi phố và đi cao tốc là chính, cảm thấy sử dụng dòng sedan cỡ trung này là phù hợp nhất, đủ rộng rãi và êm ái cho gia đình.
Trước khi mua chiếc xe này, mình được nghe nhiều người nói về Camry hơn. Tuy nhiên, mình cũng có tham khảo cả các dòng xe khác như Mazda6 hay Accord thì thấy đều không bằng Camry. Mặc dù Camry là bản facelift nhưng lại có rất nhiều nâng cấp thực sự đáng tiền, phải nói là hấp dẫn hơn hẳn Mazda6 với Accord đó, với cả Camry có những trang bị tiện nghi mà không có mẫu xe nào cùng phân khúc có được.
Hàng ghế sau chỉ là một phần thôi. Với Camry thì cả hàng ghế trước và ghế sau đều ngồi thoải mái và nhiều trang bị tiện nghi cả.
Mình là chủ nhân chiếc xe thật nhưng thỉnh thoảng mới được trải nghiệm ngồi ghế sau do vài lần đi công tác để anh em cầm lái. Phải nói thực sự Camry có hàng ghế sau tuyệt thật, ngồi rất rộng, có bệ tỳ tay tích hợp các phím bấm cảm ứng điều khiển hệ thống giải trí, điều hoà hay rèm điện. Tựa lưng ghế có thể ngả được, khu vực để chân cũng duỗi được thoải mái. Mình ngồi phía sau có thể điều chỉnh được ghế trước bằng nút bấm ở hông ghế để sao cho không gian ngồi của mình rộng rãi nhất. Đi xa, sướng nhất là vợ con được ngồi phía sau.
Hàng ghế trước tuy không có trải nghiệm “ông chủ” như hàng ghế sau nhưng tiện nghi nhìn chung vẫn khá ổn. Ghế lái có chỉnh điện và nhớ vị trí, mỗi lần lên xe không cần chỉnh, rất thuận tiện. Vô-lăng tích hợp các nút bấm thân thiện, dễ làm quen và sử dụng. Tiện ích phía người lái như màn hình đa thông tin trên đồng hồ, màn hình giải trí lớn ở giữa, điều hoà tự động, phanh điện tử… đều đáp ứng đủ nhu cầu của mình. Hệ thống giải trí tốt, âm thanh JBL nghe hay.
Hơn nữa, về độ êm ái thì Camry cũng hơn các xe cùng phân khúc mà mình từng ngồi thử rồi. Khi đi cao tốc vẫn có chút tiếng vọng từ lốp nhưng đó là điều không tránh khỏi ngay cả trên những xe đắt tiền hơn. Hệ thống cách âm của Camry nhìn chung vẫn rất ổn.
Ngoài ra, mình cũng đánh giá cao hệ thống an toàn của xe, có đầy đủ túi khí bảo vệ hành khách ở mọi vị trí ngồi. Đặc biệt, mình khá ấn tượng với gói Toyota Safety Sense 2.0. Hệ thống cảm biến hoạt động rất nhanh và gần như không có sai sót, ngay cả trời tối cũng nhận ra được làn đường và nhận còn chính xác nữa. Mình đã ngồi thử chiếc xe khác cũng có các tính năng an toàn tương tự và thấy cảm biến không được nhạy như của Camry.
Cũng vì trang bị tiện nghi và an toàn nên mình chọn phiên bản Camry 2.0Q chứ không phải 2.0G. Giá hai phiên bản này chênh nhau không nhiều, trong khi những gì mình nhận được là rất đáng kể. Thậm chí, bản 2.0Q mình đang sử dụng có trang bị tiện nghi và an toàn gần như tương đương bản 2.5Q, chỉ thiếu camera 360 độ nhưng mình thấy cũng không quá quan trọng khi đã lái xe nhiều năm.
Đi xa mình sử dụng các tính năng của gói Toyota Safety Sense 2.0 thường xuyên đấy. Đi cao tốc có hỗ trợ giữ làn đường với ga tự động bám theo xe phía trước rất tiện, giúp mình lái xe “nhàn đầu” hơn. Mỗi lần chuyển làn, chiếc Camry lại nhận diện chiếc xe ở làn tương ứng để bám theo. Khá thông minh.
Có một lần mình đã được trải nghiệm phanh tự động khẩn cấp. Khi đó, có một chiếc xe cắt ngang đầu xe mình bất ngờ. Bản thân mình chưa kịp phản ứng thì chiếc xe đã ra tín hiệu bíp bíp và phanh khá gấp, gần như ngay tức thời, cứu mình khỏi một pha va chạm. Trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, tính năng cảnh báo va chạm sớm cũng rất hay, thường kêu bíp bíp để mình chủ động phanh.
Mình cũng có tìm hiểu về động cơ trên phiên bản Camry 2.0Q và 2.5Q trước khi mua xe, bởi về trang bị tiện nghi và an toàn trên hai bản này mình thấy gần tương đương. Sau khi tìm hiểu, mình thấy bản 2.0Q phù hợp với mình hơn.
Mình chủ yếu đi lại trong phố và đi đường trường. Động cơ 2.0L tuy có độ trễ nhất định khi tăng tốc nhưng bù lại có hộp số CVT rất mượt mà, êm ái. Đi phố Hà Nội đường hay tắc, đi động cơ thế này là vừa phải, dễ dàng kiểm soát chân ga, lại tiết kiệm nhiên liệu. Khi cần bứt tốc vượt xe trên đường trường thì đã có lẫy chuyển số rồi. Mà theo mình được biết, động cơ 2.0L mới đã được tinh chỉnh để có hiệu suất tốt hơn bản cũ. Mình đi xa nhiều lần với cả vợ con thì thấy động cơ như vậy là đủ.
Tất nhiên nếu có điều kiện thì vẫn lấy bản 2.5Q chứ, nhưng để cân đối về kinh tế và trải nghiệm thì chọn bản 2.0Q vẫn hợp lý hơn nhiều.
Trước đây thì điều đó đúng, nhưng từ Camry thế hệ mới thì nhận định đó không còn đúng nữa. Nhất là ở bản nâng cấp mới nhất, Camry trông trẻ trung và có thiên hướng thể thao hơn, phù hợp với người trẻ, trong khi vẫn giữ được vẻ lịch lãm vốn có.
Mình ở độ tuổi này gọi là trẻ thì không phải, nhưng cũng chưa đến trung niên. Mình ưng thiết kế Camry ngay từ cái nhìn đầu tiên. Còn nhớ khi đến đại lý xem xe, mình chốt xe trong vòng 15 phút. Thiết kế xe ngoài đời thực trông khá đẹp và bề thế.
Cũng có đấy. Khi mua xe, mình xác định chiếc xe này đầu tiên là phải phục vụ gia đình sử dụng lâu dài nên phải ưu tiên sự bền bỉ, mà xe Toyota thì nổi tiếng với điều này rồi. Hơn nữa, mình thấy thiết kế Camry mới vừa đẹp, hiện đại mà sẽ rất bền dáng theo thời gian, đi nhiều năm không lỗi mốt.
Mình rất hài lòng với sự lựa chọn này. Mình nghĩ sau này mình sẽ không bán xe. Nếu có nhu cầu cần một chiếc xe gầm cao, mình sẽ mua thêm và vẫn giữ lại chiếc Camry này vì gần như không có sự thay thế nào tốt hơn trong tầm giá cả.
Một số hình ảnh khác của chiếc Toyota Camry 2.0Q:
Ảnh: Phương Linh – Video: Việt Anh – Thiết kế : Hoàng Sơn
Nguồn : Source link
