Ford Everest thế hệ mới ra mắt từ ngày 1/7/2022. Tại Việt Nam, xe có 4 phiên bản: Ambiente, Sport, Titanium và Titanium Plus, giá bán lần lượt 1,099 tỷ đồng, 1,166 tỷ đồng, 1245 tỷ đồng và 1,452 tỷ đồng. Tuy nhiên, khách hàng muốn nhận xe sớm phải chấp nhận mua “bia kèm lạc” từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Một người đã đăng tải hình ảnh bảng báo giá tạm tính của mẫu Ford Everest 2023 bản Titanium 2 cầu. Được biết, ngoài giá niêm yết và chi phí lăn bánh bắt buộc phải trả, khách hàng còn phải mua thêm gói phụ kiện trị giá lên tới 200 triệu đồng.
Ảnh báo giá tạm tính cho mẫu Ford Everest 2023 bản Titanium 2 cầu. Nguồn: Nguyễn Duy Hoàng
Trong đó, chỉ riêng 4 trang bị bao gồm film cách nhiệt, phủ gầm, phủ cerramic, bảo hiểm vật chất 2 chiều (hạn sử dụng 1 năm) đã có giá 200 triệu đồng. Những phụ kiện khác như lót sàn 6D, camera hành trình, bọc tay lái cao cấp, cặp gối tựa đầu, phí bảo dưỡng 1.000km, cứu hộ 24/7, sáp thơm, túi đựng hồ sơ,… đều được tặng miễn phí.
Thực chất, tình trạng bán “bia kèm lạc” trên Ford Everest thế hệ mới đã diễn ra chỉ sau vài ngày mẫu xe này ra mắt. Theo đó, một nhân viên tư vấn bán hàng cho biết: “Khi đặt cọc trên hợp đồng sẽ thể hiện giá như niêm yết. Tuy nhiên, với lượng đặt cọc nhiều như hiện nay, giá nhận xe sớm chắc chắn không như công bố”.
Ford Everest 2023 sở hữu thông số kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.914 x 1.923 x 1.842 mm, trục cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm. Mâm xe 20 inch đi cùng lốp 255/55, riêng phiên bản Ambiente dùng mâm kích thước 18 inch.
Ba phiên bản thấp sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu. Trong khi đó, riêng phiên bản Titanium Plus dùng động cơ dầu 2.0L tăng áp kép, cho công suất 209,8 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, hộp số tự động 10 cấp, hệ dẫn động bốn bánh và tính năng kiểm soát địa hình. Tất cả phiên bản đều được trang bị trợ lực lái điện.
Ford Everest 2022 được ưu ái với nhiều công nghệ an toàn. Bản cao cấp nhất đủ 7 túi khí, camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, hỗ trợ đỗ xe tự động, cân bằng điện tử, hỗ trợ lên/xuống dốc, ga tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm phía trước và kiểm soát áp suất lốp.
Ở ngoại thất, bản Titanium+ dùng đèn pha LED Matrix, tự động bật tắt, nâng hạ và bật đèn chiếu góc khi vào cua. Các bản còn lại chỉ có đèn pha LED và tự động bật tắt. Bên cạnh đó, có thể kể đến một số công nghệ đáng chú ý khác như gạt mưa tự động, cửa sổ trời toàn cảnh và cốp sau đóng/mở rảnh tay thông minh.
Nội thất bên trong cơ bản có chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm và điều hòa tự động hai vùng. Ba bản cao cấp được bọc da ghế ngồi và vô-lăng. Bản Titanium+ và Titanium có ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nhưng chỉ có duy nhất bản Titanium+ có tính năng gập điện hàng ghế thứ ba.
Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng đặt dọc kích thước 12 inch trên hai bản Titanium, hỗ trợ SYNC 4 và hệ thống âm thanh 8 loa. Cụm đồng hồ là loại TFT 12 inch với bản Titanium+, trong khi các bản còn lại là màn hình TFT 8 inch. Tất cả phiên bản đều có sạc không dây và điều khiển âm thanh trên vô-lăng.
Ford Everest 2022 tại Việt Nam có 8 màu sắc để khách hàng lựa chọn. Xe thuộc phân khúc SUV cỡ trung, cạnh tranh với Toyota Fortuner, Isuzu mu-X, Nissan Terra sắp ra mắt tại Việt Nam, bên cạnh một số mẫu xe đến từ Hàn Quốc như Hyundai Santa Fe và Kia Sorento.
Nguồn : Source link
