Cụ thể, giá khởi điểm của chiếc SUV điện được công bố ở 28.970 USD cho phiên bản Pro+, bản Premium cao cấp hơn khởi điểm từ 35.070 USD. So với một mẫu SUV cỡ nhỏ đây là biểu giá khá cao, tuy vậy xét tới bản chất xe điện cùng định hướng thương hiệu Smart có lẽ ta cũng hiểu được phần nào.
Hệ truyền động của cả 2 phiên bản Smart #1 đều chỉ bao gồm mô tơ điện đơn đặt trục sau có công suất 264 mã lực, mô-men xoắn 343 Nm, hỗ trợ bởi ắc quy 66 kWh. Tuy nhiên, tầm vận hành của bản cao cấp trội hơn một chút nhờ công nghệ SiC (560 vs 535 km mỗi lần sạc).
Cả 2 cấu hình trên, nhìn chung, có dàn trang bị tiêu chuẩn khá đầy đủ, thậm chí có thể nói là hào phóng. Nội thất xe mặc định có màn cảm ứng trung tâm 12,8 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,2 inch và màn HUD. Xe cũng hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 150 KW và hệ thống tự lái cấp 2.
Về thiết kế, có một chi tiết khá thú vị tại đuôi xe mà ta chưa thấy trong ảnh trước đó, đó là huy hiệu 精灵 (mang nghĩa elf – tiên) tại đuôi xe. Ngoài ra, vị trí cột B còn có huy hiệu “phong cách hóa bởi Mercedes-Benz”. Như những gì ta đã biết từ trước, khung gầm và công nghệ Smart #1 dùng do tập đoàn Geely Trung Quốc trong khi thiết kế do Mercedes đảm nhiệm.
Sau ngày ra mắt và mở bán hoàn chỉnh tại Trung Quốc, Smart #1 sẽ sớm có mặt tại châu Âu và các thị trường châu Á khác từ cuối năm.
Tham khảo: Car News China
Nguồn : Source link
