Akio Toyoda, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Toyota Motor Corporation, là một vị lãnh đạo đặc biệt. Không giống như ông nội Kiichiro – người thành lập tập đoàn, hay người cha Shoichiro, Akio chưa bao giờ được đào tạo để trở thành một kỹ sư. Thay vào đó, ông tốt nghiệp trường đại học Babson ở Mỹ với tấm bằng thạc sĩ kinh doanh, cùng tình yêu đặc biệt với xe hơi.
Dù con đường tới vị trí cao nhất có vẻ như được định sẵn, nhưng thực tế, ông gia nhập tập đoàn Toyota như một nhân viên bình thường, phân bổ thời gian làm việc ở văn phòng và nhà máy. Công việc đặt áp lực lên những nhân viên mới nhiều đến nỗi, Akio cảm thấy tình yêu với xe hơi gần như bị lãng quên.
Nhưng đó không phải điều ông muốn quên. Nói về thuở thơ ấu, Akio mỉm cười nhớ lại: “Cha tôi thường mang về nhà đủ loại ô tô và chúng tôi cùng nhau lái đi chơi. Ngay từ rất sớm, ông ấy đã luôn hỏi ý kiến tôi”.
Những ý kiến giá trị đó đã châm ngòi cho một dự án quan trọng, mang tên LFA.
Dường như dự án LFA đã truyền cảm hứng để Lexus đăng ký bản quyền phân nhánh “F” vào năm 2006, cạnh tranh Mercedes-AMG, BMW M và Audi S/RS. Thời gian đầu, số đông cho rằng “F” là chữ viết tắt của “Fast” hoặc “Flagship”, nhưng nguồn gốc thực sự bắt nguồn từ đường đua Fuji Speedway. Thực tế, một phần của thiết kế logo “F” được truyền cảm hứng từ góc cua đầu tiên của trường đua này, địa điểm thử nghiệm phát triển nên dòng xe hiệu suất cao của Lexus tại Nhật Bản.
Tháng 1/2007, Lexus giới thiệu mẫu xe F đầu tiên mang tên IS F tại thị trường Mỹ, sau đó tiếp tục mở rộng tới RC F, GS F,… Dù 2007 ra mắt mẫu xe F đầu tiên, nhưng Lexus đã tham gia tranh tài tại các giải đua lớn trên thế giới từ năm 2002, bắt đầu với giải đua 24 Hours At Daytona. Giai đoạn từ 2006 đến 2008, những chiếc xe của hãng đã giành 3 chiến thắng liên tiếp trong giải đua này. Từ năm 2017, các đội Lexus bắt đầu bước vào Giải vô địch thể thao IMSA WeatherTech với cỗ máy Lexus RC F GT3. Hãng tham gia giải đua 24 Hours Nürburgring 2008 với IS 250 và nguyên mẫu LFA.
Năm 2015 và 2016, những chiếc RC F GT3 đã tham gia VLN Nürburgring. Ở giải đua sức bền khắc nghiệt nhất thế giới, họ đã thành công khi giành chiến thắng trong một cuộc đua hạng nhất và giành một vị trí pole, và những kinh nghiệm thu thập từ giải đua đã giúp ích rất nhiều trong việc phát triển mẫu RC F GT3 2017.
Lexus ra mắt giải đua tại Nhật Bản vào năm 2006. Chiếc xe được sử dụng để tham gia vào hạng Super GT GT500 là SC430, sau đó được đổi sang RC F và sau đó là LC500. Từ năm 2015, nguyên mẫu FC F GT3 đã tham gia vào hạng GT300 dưới hình thức thử nghiệm, trước khi chính thức bắt đầu tham gia GT300 từ năm 2017, giành được hai chiến thắng ở hạng mục này.Các dòng xe Lexus F thương mại được thừa hưởng kinh nghiệm và bí quyết công nghệ từ đường đua. Trong phân nhánh F, Lexus chia ra 4 mức độ.
Lexus tiếp cận phân khúc xe hạng sang thể thao tại Việt Nam bằng ba mẫu F Sport, bao gồm IS 300 F Sport, ES 250 F Sport và RX 300 F Sport, giá bán lần lượt 2,56 tỷ đồng, 2,64 tỷ đồng và 3,3 tỷ đồng. Lexus trước nay vẫn thành công trong việc chinh phục khách hàng Việt bằng sự êm ái, sang trọng và trình độ chế tác thủ cộng bậc thầy, nhưng để thuyết phục nhóm khách hàng trẻ say mê cầm lái, những giá trị thể thao sẽ giúp dải sản phẩm của hãng hoàn thiện.
Lexus F Sport mang đến 3 giá trị căn bản: Thiết kế táo bạo, lấy cảm hứng từ xe đua; khả năng vận hành mạnh mẽ, hứng khởi trên mỗi cung đường; và không gian nội thất thể thao, năng động, khơi gợi cảm hứng cầm lái.
Thiết kế táo bạo, lấy cảm hứng từ xe đua với các thiết kế đặc trưng như lưới tản nhiệt, cản trước, cản sau, logo F Sport hay các chi tiết sơn tối màu… tạo ấn tượng về hình ảnh thể thao, mạnh mẽ, khơi gợi sự hứng khởi của người lái đồng thời giúp tối ưu tính khí động học và khả năng vận hành. Không thể không nhắc đến mâm xe với kích thước lớn mang đến hình ảnh cá tính cùng với sự khác nhau giữa kích thước lốp trước và lốp sau tại một số phiên bản giúp nâng cao khả năng bám đường và vận hành ổn định.
Khả năng vận hành mạnh mẽ, hứng khởi trên mỗi cung đường đến từ hệ thống treo và khung gầm đã được thử nghiệm trên đường đua giúp xe có cảm giác và khả năng xử lý sắc nét, nhanh nhạy hơn. Hệ thống treo AVS của các mẫu xe của thương hiệu F đã được tinh chỉnh giúp nâng cao sự khác biệt giữa các chế độ vận hành. Bên cạnh đó, các nâng cấp về khung gầm (thanh cân bằng, thanh giằng gầm xe…) cũng giúp cải thiện khả năng vận hành ổn định, giúp tăng sự tự tin của người lái.
Không gian nội thất thể thao, năng động khơi gợi cảm hứng cầm lái qua các trang bị, nâng cấp dành riêng cho F Sport. Vô-lăng được thiết kế độc quyền với logo F Sport nổi bật, phần tay nắm sử dụng chất liệu da đục lỗ với hình dạng tiết diện cải tiến giúp dễ dàng cầm nắm và tăng cường khả năng điều khiển chính xác. Kích thước vô-lăng được tối ưu tương ứng với vị trí ngồi và khả năng quan sát bảng đồng hồ của người lái. Bên cạnh đó, ghế thể thao được thiết kế ôm người, bàn đạp nhôm giảm trọng lượng và tăng cường độ cứng vững, đồng hồ với thiết kế độc quyền, giúp người lái nhanh chóng nắm bắt tình trạng của xe khi vận hành ở chế độ Sport.
Sau 15 năm kể từ mẫu xe đầu tiên, dải sản phẩm của Lexus F Sport giờ đây đã đa dạng, phủ kín mọi phân khúc từ Sedan, SUV đến Coupe. Sau những IS 300 F Sport, ES 250 F Sport và RX 300 F Sport, người Việt hoàn toàn có thể mong chờ những mẫu xe “hot” như NX F Sport và LX F Sport đang làm mưa làm gió tại thị trường quốc tế, hay thậm chí là những dòng F thuần chất như RC F, LC hay LC Convertible.
Dưới thời Akio Toyoda, tập đoàn Toyota không còn mải mê chạy theo doanh số một cách thực dụng, mà luôn có chỗ cho đam mê để khởi sinh những ý tưởng điên rồ. Sự ra đời của phân nhánh Lexus F đã cho thế giới thấy trình độ cơ khí của người Nhật không thua kém bất cứ nền công nghiệp ô tô nào trên thế giới, đặc biệt là Đức và Mỹ.
Không phải chiếc xe nào cũng có thể trở thành LFA, nhưng “hương vị” đó sẽ còn mãi trên những chiếc Lexus sau này, và cụ thể hơn, đó là những chiếc Lexus F và F Sport.
Nguồn : Source link
