Trong thời gian qua Italia đang tất bật vận động hành lang để trợ lực cho các thương hiệu xe thể thao nổi danh toàn cầu của họ như Ferrari hay Lamborghini. Cụ thể, chính quyền nước này mong muốn EU sẽ cho phép các thương hiệu hiệu suất cao doanh số thấp này không phải chịu lệnh cấm bán xe chạy động cơ đốt trong cũng như phải chịu mức tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như các hãng xe phổ thông.
Trao đổi với Bloomberg TV, Bộ trưởng chuyển đổi sinh thái Roberto Cingolani cho biết trong thị trường xe phân khúc siêu xe (của các thương hiệu Italia) khá nhỏ và kén khách và họ đang đàm phán với EU để ưu ái các thương hiệu siêu xe một chút trong quá trình chuyển đổi lên xe xanh trong tương lai.
Lý lẽ của Italia khẳng định số lượng xe bán ra vô cùng hạn chế của các thương hiệu như Ferrari (9.100 xe trong năm ngoái) hay Lamborghini (7.400 xe) không đủ gây tác động tiêu cực tới môi trường so với con số hàng triệu xe thường niên của các hãng xe phổ thông.
Thêm vào đó, các hãng xe thể thao vốn đã sử dụng công nghệ rất riêng biệt và tốn thời gian cũng như tiền của cho mảng nghiên cứu và phát triển. Nếu bị ép phải chuyển đổi sang sử dụng xe điện, họ cũng cần đầu tư một khoản tiền lớn hơn hẳn các thương hiệu phổ thông cho mảng nghiên cứu ắc quy/hệ thống truyền động nếu muốn duy trì khả năng vận hành ngang hàng xe chạy động cơ đốt trong hiện giờ.
Bên cạnh đó, hệ thống sản xuất của họ cũng không đạt được quy mô sản xuất đủ lớn để đạt lợi ích kinh tế quy mô tối ưu.
Việc Italia sốt sắng bảo hộ cho các hãng xe thể thao của mình hoàn toàn có cơ sở khi chỉ trong khoảng 10 tới 15 năm nữa, thị trường ô tô toàn cầu sẽ có chuyển biến lớn với xe điện vươn lên trở thành phân khúc số 1. Khi đó nếu Ferrari, Lamborghini hay Pagani sảy chân, họ hoàn toàn có thể bị bỏ lại bởi các đối thủ mới giàu sức cạnh tranh.
Tham khảo: Bloomberg
Nguồn : Source link
