Mới đây, hình ảnh Audi e-tron GT đầu tiên cập cảng Việt Nam đã được giới mê xe lan truyền trên mạng xã hội. Hiện đơn vị nhập khẩu chiếc xe này vẫn là ẩn số nhưng nhiều khả năng là xe chính hãng, bởi trước đây từng có nhiều xe Audi chính hãng cũng xuất hiện tại cảng này. Mức giá cũng điều được bàn tán nhiều nhất. Audi e-tron GT được mở bán tại thị trường quốc tế với hai phiên bản là tiêu chuẩn và RS, với mức giá lần lượt là 100.000 USD và 139.000 USD. Hiện chưa rõ chiếc về nước thuộc phiên bản nào.
Thông qua hình ảnh, có thể thấy chiếc Audi e-tron GT mang màu sơn đỏ ở thân xe, trong khi riêng phần đầu được trang bị tùy chọn sơn đen. Khách hàng có thể lựa chọn khu vực cản trước sơn đồng màu với thân xe nếu muốn.
Đây là mẫu xe điện bốn cửa thứ 3 dự kiến sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam. Trước đó, mẫu xe đầu tiên là Porsche Taycan đã được giới thiệu và mở bán từ tháng 9/2020. Và tới tháng 4/2021, Mercedes-Benz Việt Nam cũng đã bổ sung mẫu EQS vào danh mục sản phẩm của mình. Tuy nhiên, chỉ có Porsche Taycan là đối thủ của Audi e-tron GT khi bán tại Việt Nam bởi cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc xe thể thao chạy điện trong khi EQS thiên về tính sang trọng, êm ái.
Về thiết kế, Audi e-tron GT trông có phần khá giống với “đồng hương” Porsche Taycan bởi cả hai mẫu xe này đều sử dụng chung khung gầm. Linh kiện lắp đặt trên xe cũng được chia sẻ chung 40% với mẫu xe Taycan. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.990 x 1.960 x 1.410 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2,9 mét. Hệ số cản không khí của chiếc sedan thuần điện rơi vào mức 0,24 – tỉ lệ thuộc diện tốt nhất lịch sử Audi.
Ngoại thất, Audi e-tron GT được trang bị tiêu chuẩn hệ thống đèn pha “full” LED ma trận tiêu chuẩn. Hãng xe Đức cũng cung cấp thêm tùy chọn đèn pha LED ma trận kết hợp đèn laser dành cho khách hàng. Ở phía sau, một dải LED được kéo dài ngang phần đuôi. Và tất nhiên, các cụm đèn đều có khả năng “chạy” đặc trưng của Audi.
Bên trong nội thất, xe có hai tùy chọn chất liệu ghế ngồi là da hoặc các vật liệu thân thiện với môi trường trong đó có loại nhân tạo tái chế từ vỏ chai nhựa. Dù vậy, Audi vẫn cam đoan dù sử dụng chất liệu nào thì e-tron GT vẫn có những sự sang trọng vốn có của thương hiệu này.
Ở bảng táp-lô là nơi có màn trung tâm được đặt ở góc nghiêng hướng về người lái. Cả táp lô và cụm điều khiển trung tâm đều được bài trí theo phong cách tối giản giúp mang lại một tổng thể phóng khoáng, rộng rãi cho nội thất. Phía sau người lái là một màn hình kỹ thuật số khác có nhiệm vụ hiển thị các thông tin về xe, tốc độ, lượng pin,…
Như đã đề cập ở trên, Audi e-tron GT có hai phiên bản là tiêu chuẩn và RS, đều được bố trí mô-tơ điện ở cả trục trước và sau. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở công suất khi bản tiêu chuẩn có 469 mã lực và 630 Nm mô-men xoắn. Còn phiên bản RS sẽ có công suất lần lượt là 590 mã lực và 830 Nm. Đặc biệt, công suất của Audi e-tron GT có thể tạm thời tăng lên mức 522 mã lực ở phiên bản tiêu chuẩn và 637 mã lực trên bản RS khi cần thiết. Cả hai phiên bản được trang bị hộp số tự động 2 cấp.
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của mẫu xe này cũng khá đáng nể khi chỉ mất 4,6 giây với phiên bản tiêu chuẩn và 3,3 giây trên phiên bản RS (ngang ngửa siêu xe Ferrari 458 Italia).
Nguồn : Source link
