‘Giám đốc điều hành VinFast toàn cầu từng kéo Opel từ vực thẳm nhưng với VinFast còn nhiều điều phải làm’

“VinFast muốn trở thành một thế lực ô tô toàn cầu và đã thuê một CEO được công nhận trên toàn cầu để đạt được điều đó.” Đó chính là những dòng mở đầu trên trang Car Expert trước thông tin Tập đoàn Vingroup công bố bổ nhiệm ông Michael Lohscheller – người từng giữ vị trí Phó Chủ tịch Volkswagen Mỹ và Tổng giám đốc Opel toàn cầu – làm Tổng giám đốc VinFast toàn cầu. Đó cũng không phải trang tin quốc tế duy nhất tỏ ra quan tâm sự kiện này.

Khi đưa tin về việc ông Michael Lohscheller sẽ làm Tổng giám đốc VinFast toàn cầu, hầu hết báo chí nước ngoài đưa lại những gì đã được phát đi từ Vingroup thông qua thông cáo báo chí.

Trong khi các trang như Paultan, Carscoops, Automotive News… đưa lại thông cáo báo chí của Vingroup…

…thì trang Electrive đưa rằng việc ông Michael Lohscheller không chỉ là để tìm thử thách mới, mà còn do mâu thuẫn của ông với những người trong Opel.

Nhưng cũng có một số tờ bày tỏ quan điểm một cách kín kẽ. Chẳng hạn như trang Car Expert, ngoài việc đưa tin và nêu thêm tiểu sử về ông Lohscheller, họ cũng tỏ ra băn khoăn trước người đàn ông luôn bị “thu hút bởi các thách thức mới” này. Car Expert viết: “Mặc dù được công nhận đã biến Opel/Vauxhall từ hoạt động thua lỗ liên tục dưới thời GM thành cỗ máy có lãi sau khi Groupe PSA mua lại, Lohscheller sẽ còn rất nhiều điều phải làm phía trước.”

Trang Car Expert bày tỏ ông Lohscheller “sẽ còn rất nhiều điều phải làm”.

Thực vậy, theo thông báo của Vingroup, ông Lohscheller sẽ “chịu trách nhiệm mở rộng hoạt động và sự hiện diện của VinFast trên toàn cầu”, cũng như biến thành “công ty xe điện thông minh toàn cầu”. Đó không phải nhiệm vụ dễ dàng, nhất là với một công ty mới xuất hiện và đến từ một nền công nghiệp ô tô còn nhiều dang dở.

Trang Motor Authority bổ sung thêm điều Lohscheller phải đối mặt là “VinFast sẽ cần huy động tiền để tài trợ cho các kế hoạch tăng trưởng đầy tham vọng”. Theo Bloomberg, nhiều khả năng công ty sẽ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng tại Hoa Kỳ hoặc ra công chúng thông qua Công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC) hay còn gọi là công ty “séc trắng”.

Trang Motor Authority đặt ra câu hỏi về nguồn tài chính để hiện thực hóa tham vọng của Vinfast cũng như CEO mới.

Trong khi đó, trang Autoevolution xoáy vào một chi tiết khác, đó là khi nào thì ông Michael Lohscheller sẽ chính thức đảm nhiệm vai trò CEO của VinFast. Trong thông cáo báo chí, VinFast không đề cập đến việc này. Trang cho rằng các động thái quan trọng như động thái này thường yêu cầu khoảng thời gian “cách ly”.

Đó là những gì đã xảy ra với Luca de Meo khi ông rời Seat để dẫn dắt Renault. Ông rời Seat vào ngày 7/1/2020 và được công bố là CEO mới của Renault vào ngày 29/1/2020. Mặc dù vậy, phải đến 1/7/2020 ông mới chính thức đảm nhận vai trò mới.

Đồng quan điểm với Car Expert, Autoevolution cho rằng những thách thức mà ông Lorscheller không phải dễ dàng. Nhưng cũng có lý do để VinFast tìm đến ông Lorscheller mà không phải ai khác: dẫn dắt hãng xe Opel đạt được tăng trưởng lợi nhuận ổn định sau nhiều năm thua lỗ và chuyển đổi Opel sang thương hiệu xe điện.

Trang Autoevolution cũng cho rằng tại thời điểm này, nhiệm vụ trước mắt của ông Lorscheller là làm cho những phương tiện mới ra mắt như VF 32, VF 33 trở nên hấp dẫn đối với khán giả quốc tế hơn là giúp công ty tạo ra một dòng sản phẩm điện mới. Và hẳn “chút đó” sẽ khiến chúng ta phải đợi lâu hơn ngày 1/9 (Ông Lohscheller cho biết sẽ làm ở Opel đến hết 31/8).

Việc tuyển dụng ông Michael Lohscheller, người không chỉ đưa Opel ra khỏi bức tranh phá sản mà còn sang trang xe điện một cách êm ái, cho thấy tham vọng toàn cầu và tầm nhìn xe điện của VinFast.